VOLVO-CLUB.BY

Ну вот наконец-то и я добрался до своей турбы. Ещё раз огромное спасибо ekid за подробный отчёт. У меня походу лопатки были вообще заклинившие, от них даже ржавый след остался. Хочу добавить, отсоединять тягу пневмоклапана от турбины не обязательно, достаточно открутить крепление чтобы он болтался на тяге и тогда турбина через верх достаётся, второй момент это не погнуть трубку слива масла, лучше сразу достать из двигателя и положить в сторону, я её видимо турбиной немного подогнул, выровнять чтобы совпало крепление очень сложно. И напоследок видео, как должны двигаться лопатки.

yurkus писал(а):. И напоследок видео, как должны двигаться лопатки.

А че, ни все лопасти двигаются?

body писал(а):

yurkus писал(а):. И напоследок видео, как должны двигаться лопатки.

А че, ни все лопасти двигаются?

Да одной рукой крутил, а второй телефоном снимал, соскочило кольцо, там видно если внимательно смотреть

yurkus, Разобралась легко,или тоже горелкой и молотком..

yurkus, Не хочу тебя заранее расстраивать, но эта чистка турбины не на долго! (:

body писал(а):yurkus, Разобралась легко,или тоже горелкой и молотком..

без горелки пошла нормально

Jackson писал(а):yurkus, Не хочу тебя заранее расстраивать, но эта чистка турбины не на долго! (:

и что опять ошибки?

yurkus, к сожелению, да. Я наездил 2тыс.км.,а Джексон 4тыс.км. и кирдык.... Забило опять.Проблема в масле,которое турбинка подбрасывает в механизм геометрии выпускных газов.Оно поподает на лопатки. Узнавал ценник на ремонт турбины.Ремонт+замена механизма геометрии 320 рубликов народов СЩА.
Цена притягивает,оттягивает гарантия на турбину-6 месяцев. Фирма "TurboHelp".....вроде так.Никто не слышал? Отзывы интересуют.

ekid, вы уверены? ни капли масла не видел в механизме геометрии и вообще в этой части турбины, сажа и ничего больше.

yurkus писал(а):ekid, вы уверены? ни капли масла не видел в механизме геометрии и вообще в этой части турбины, сажа и ничего больше.

ну так масло сгорает и забивает геометрию продукт сгорания соляры с маслом.Ой как бы я хотел ошибится. Ты сколько проехал? Жду твоих результатов.У тебя нету катализатора.Может в нем дело?

ekid писал(а): ну так масло сгорает и забивает геометрию продукт сгорания соляры с маслом.Ой как бы я хотел ошибится. Ты сколько проехал? Жду твоих результатов.У тебя нету катализатора.Может в нем дело?

Пока машина прёт как зверь, но и раньше она ехала также, ошибки появлялись только на скорости больше 100. Проехал пока очень мало, потом отпишусь. Катализатор есть.

yurkus писал(а):

ekid писал(а): ну так масло сгорает и забивает геометрию продукт сгорания соляры с маслом.Ой как бы я хотел ошибится. Ты сколько проехал? Жду твоих результатов.У тебя нету катализатора.Может в нем дело?

Пока машина прёт как зверь, но и раньше она ехала также, ошибки появлялись только на скорости больше 100. Проехал пока очень мало, потом отпишусь. Катализатор есть.

Так у тебя ведь его выкинули???

ekid писал(а):

yurkus писал(а):

ekid писал(а): ну так масло сгорает и забивает геометрию продукт сгорания соляры с маслом.Ой как бы я хотел ошибится. Ты сколько проехал? Жду твоих результатов.У тебя нету катализатора.Может в нем дело?

Пока машина прёт как зверь, но и раньше она ехала также, ошибки появлялись только на скорости больше 100. Проехал пока очень мало, потом отпишусь. Катализатор есть.

Так у тебя ведь его выкинули???

Да ты что? Кто?
Ты ekid меня с кем то перепутал

ekid, Ты его перепутал с другим соклубником!

yurkus, Jackson, Бля....я папутал рамсы....

У меня тоже начала вылетать ошибка при хорошем нажатии на педаль (Motor Wart. Erforderl.) . Поехал сегодня на диагностику, сказали с 100% уверенностью, что это клапан управления турбиной Сказали уже были такие проблемы у других машин - меняли и все ок. Почитав эту тему даже не знаю что делать, менять не менять ...
Являюсь счастливым обладателем Volvo V70 D5 Common Rail 2003 Automatic

Dimasstyle, ну так проверь этот клапан и успокойся.Там два клапана,электро(на моторе,под патрубком впускного коллектора) и ваккумный(на турбине).Электроклапан управляет ваккумным,а ваккумный управляет самой турбиной(геометрия выпускных газов).

А есть какая-нибудь картинка или фотография как электрический клапан - подозрения на него.

Dimasstyle писал(а):А есть какая-нибудь картинка или фотография как электрический клапан - подозрения на него.

Лови!
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_229_1e514e40d586c485691743836a88ce61[/img]

Dimasstyle писал(а):У меня тоже начала вылетать ошибка при хорошем нажатии на педаль (Motor Wart. Erforderl.) . Поехал сегодня на диагностику, сказали с 100% уверенностью, что это клапан управления турбиной Сказали уже были такие проблемы у других машин - меняли и все ок. Почитав эту тему даже не знаю что делать, менять не менять ...
Являюсь счастливым обладателем Volvo V70 D5 Common Rail 2003 Automatic

Когда-то и мне так сказали и клапан поменяли , а через неделю бах и ошибка снова есть.

Dimasstyle, клапан тут не причем, поверь нам, - это 100%! Дело непосредственно в турбине и еще кое в чем, возможно в катализаторе!
Я могу с уверенностью сказать, что эта неприятная проблема ждет каждого обладателя d5-го мотора, это вопрос времени, и какой у кого пробег!!! У тебя, кстати, какой пробег на спидометре?