VOLVO-CLUB.BY

Загорелась ошибка , диагностика показала лямбда зонд
Проверил как на форуме описано у меня все работает показания меняются
Как надо при оборотах 2500-3000
Может это вторая которая дальше стоит дает ошибку?
Расход увеличился на литра 2 -3
Иногда с первого раза не заводиться только с третьего
Как проверить вторую лямбду где разъем находиться?
И что вообще может давать лямбде не правильные показания что она сама работает , а вместе с мозгами не хочет

Ivann83, тык диагностика должна была сказать какой из двух вылетел, вторая лямбда контролирует работу катализатора, его исправность

Ребят, помогите!!!Проблема вот в чём, покатался вчера по лужам, сегодня завёл машину проехал метров 400 загорелась лампочка лямда...Потом через некоторое время начала троить, потом вообще обороты не скидывала, прогрелась нормально стала работать, лампочка погасла, постояла машина опять загорелась, может кто сталкивался с такой проблемой? Помогите плз...!!!

Доброго времени суток.

По ситуации:
увеличился расход, на диагностике сказали - умерла первая лямбда, поехал в магаз к ребятам у которых всегда детали покупаю, предложили взять Bodch, выдали за номером 0258006291, поставил на сервисе, выдали гарантию, засек расход - ура, сократился, но загорелся чек.
Уезжал из страны в командировку и оставил машину товарищу, он еще раз загнал на диагностику, сказали стоит не моя лямбда, и комп ее вообще не видит и работает по ошибке на усредненных показателях из своей памяти.
По возвращению поехал к ребятам, что продали лямбду, говорят не может быть такого, за этим номером одна в каталоге по моим данным и все такое. Отправили к какому-то кулибину в гаражи, ссылаясь на то, что он разберется в чем дело. Не поехал.
Сам поехал на другой сервис к электрику, вчера не один а трое занимались моей машиной 2 часа.
Результат - не моя лямбда. Ссылаются на сопротивление и вольтовку. Мне заменили на 13 ом/1 Вольт, а электрики говорят нужно 5-6,5 ом/5 вольт (это же подтверждается с их слов тем, что сходные показатели выдает моя 2 родная лямбда).
Через экзист по каталогу нашел оригинал 30617337 за 215 usd, заменители Fae (107 usd) NGK (159 usd). Что брать из этого? Какова гарантия, что совпадет по сопротивлению/вольтовке? И что делать с "не моей" лямбдой?

Огромное спасибо!
С уважением,
...

CuH996opoga, нет данных, машина какая?

саня222, глянь на нее физически так сказать, у меня она переломилась пополам от старости и ржавчины, тоже лампочка мигала ))))

ну так тот щас всё в порядке но бывает троит и фик её знает что с ней

Добрый день.

1999г.в., 2000 модельный, 2.0Т бензин, двигатель B4204T2, механика
(YV1VW2522YF502553).

С уважением,
...

Нашел еще один номерок на OZA 624-e5
NGK 1919

сатала гореть лампочка лямбда-зонда, пока не знаю из за чего, хочу попробовать заменить лямбда зонд на старый. Кат выбил, динамика появилась, стало лучше, но лампочка все равно загорается.

видно изначально не туда написал )))

подключили вольвочку в компу. на графике передняя лямбда при заведенном моторе уходит в ноль. как только включаю обогрев (даю напряжение) шкала лямбды поднимается вверх(начинает работать более менее правильно). в чем может быть проблема, сталкивался кто-нить?

borter67 писал(а):Всем привет! Интересно,если лямбда не работает,или не правильно работает.Загорится значок на панели приборов,или не обязательно?

У меня иногда после 30 минут езды загорался датчик λ, при этом все работало хорошо. На сто сняли ошибку сказали поездить, посмотреть. Прошло 3 месяца, пока не было больше проблем.

Всем привет, стало все чаще появляться ошибка Р-0133 (ЕСМ-280А) - медленный отклик датчика кислорода (банк1) на обогощение/обеднение. Это как я понимаю лямбда,у меня их вроде как 2 шт., может кто знает банк1 это где первая, которая до катализатора стоит? может кто номер подскажет, я нашел вот этот 3507256, но что-то сомневаюсь. И еще иногда загорается Р-0420 (ЕСМ-4801) - эффективность каталитического преобразователя тройного действия. Как я пологая эти две ошибки могут быть связаны, что скажите ? Может кто картинку скинет где эта лямбда стоит ?

Simak писал(а):Всем привет, стало все чаще появляться ошибка Р-0133 (ЕСМ-280А) - медленный отклик датчика кислорода (банк1) на обогощение/обеднение. Это как я понимаю лямбда,у меня их вроде как 2 шт., может кто знает банк1 это где первая, которая до катализатора стоит? может кто номер подскажет, я нашел вот этот 3507256, но что-то сомневаюсь. И еще иногда загорается Р-0420 (ЕСМ-4801) - эффективность каталитического преобразователя тройного действия. Как я пологая эти две ошибки могут быть связаны, что скажите ? Может кто картинку скинет где эта лямбда стоит ?

хехе) только полез чтоб спросить у тебя про первую лямбду))) нашел ее номер?))) по bosch вроде 0258006381, но хз...

Подскажите номер запчасти или фотку, где находится один из обратных клапанов в вольво v40 97 г. 1.8 бензин. Поменял недавно лямбду. горела ошибка, потом умер бензонасос, тоже поменял, но при этом с утра машина "долго" заводится. Если подержать ключ зажигания секунд 30 (чтобы насос заработал, создал давление), тогда вроде заводится. Я так понимаю, что бенз за ночь уходит в бак, так как обратный клапан не держит. Может надо менять на рампе "тройник" с обратным клапаном? Может кто даст номер запчасти (обратного клапана)?

если ты про регулятор давления топлива,то он находится на топливной рампе.справа по двигателю идут две металические трубки.одна в топливную рампу,а вторая как раз к регулятору,по ней идёт обратка.Фото не смог загрузить.но вот ссылки посмотри https://www.callparts.de/fahrzeugteil/s ... 204-b4184s -это движок, а это сам регулятор https://www.google.ee/search?q=0+280+16 ... B640%3B480.

Помогите с таким вопросом:
При хорошо прогретом двигателе выскакивает лампа лямбды. Диагностика показала, что так и есть, + потеря памяти. Еще, как хорошо прогреется, пропадает приемистость, при резком нажатии педали газа - троит и стреляет, и на холостых постукивает. Долго подбирал лямбду на Лещинского. 2 раза привозили с другими разъёмами. В итоге порекомендовали лямбду FAE 77360. По каталогам она идет на движки от 1,9 л турбированные, а у меня B4184S 1998 г.в.
ВОПРОС: ПОДОЙДЕТ ЛИ? Будет ли правильные данные отсылать в мозги?

Помогите с таким вопросом:
При хорошо прогретом двигателе выскакивает лампа лямбды. Диагностика показала, что так и есть, + потеря памяти. Еще, как хорошо прогреется, пропадает приемистость, при резком нажатии педали газа - троит и стреляет, и на холостых постукивает. Долго подбирал лямбду на Лещинского. 2 раза привозили с другими разъёмами. В итоге порекомендовали лямбду FAE 77360. По каталогам она идет на движки от 1,9 л турбированные, а у меня B4184S 1998 г.в.
ВОПРОС: ПОДОЙДЕТ ЛИ? Будет ли правильные данные отсылать в мозги?

Привет, ошибка потеря памяти появляется после снятия клемм с аккумулятора. Стирается только при заглушенном двигателе, ключ во второе положение. Эта ошибка не критична. У меня такой же двиг. Можешь поставить универсальную лямбду 0 258 986 507.Либо NGK OZA624E4 . До этого стоял универсальный Magneti Marelli:461912164109.Нормально но не очень. Сейчас поставил б/у NGK OZA624E4.Хоть и б/у но лучше чем была. На разъёмы забей, если надо обрежь фишку со старой лямбды. Лампа лямбды он же ЧЕК, загорается не только от лямбды, а от любого датчика с которого эбу берёт данные для управления двигателем. Напиши номера ошибок. У меня в теме про autocom есть параметры на хол. ходу ,сравни.Не скажу что это эталон но,всё работает чётко.

По поводу универсальной бошевской универсальной слышал мнение, что криво работает. Да и про универсальные что-то и на сервисе и некоторые товарищи плохо тзываются. Номер ошибки не скажу, на станции выбивало, что лямбда. А лампа отвечает, вроде, за лямбду и зажигание. Есть версия, что тупая и кривая работа движка на прогретом из-за датчика температуры входящего воздуха.