VOLVO-CLUB.BY

W@dim писал(а):На Атмо 10.3:1, а на турбо от 8,5 до 9.5:1
Поэтому по этому параметру блок от Атмо. на турбомотор станет точно.

немного не понял,что ты имеешь ввиду... камера сгорания ведь не только в головке находится, но и в блоке( недоход, прокладка, вытеснители\ углубления на днище поршня)... надо мерить короче... я смотрю даже на 5254т поршни другие в отличии от 5254F - видимо цековок нет, потому как недоход больше либо ...
все надо мерить... пока это так... рассуждения, не более чем...

Andrei, Я с той позиции, что технологически (и экономически стало быть) выгодно делать одинаковые блоки, а отличия в них по моделям (параметрам) создавать другими деталями конструкции- шатун, поршень, коленвал, головка и т.п. Так делают большинство производителей.
Поэтому с БОЛЬШОЙ степенью вероятности я прав. И к счастью есть образцы которые можно измерить и сравнить. И если pilot2k захочет и найдет время - мы это сделаем.

W@dim писал(а): Так делают большинство производителей.
Поэтому с БОЛЬШОЙ степенью вероятности я прав. И к счастью есть образцы которые можно измерить и сравнить.

вот теперь понял. оно так и есть. коленвал 5254и 5234 одинаковый- это следует из документации на этот мотор... что отличается- ШПГ.

W@dim писал(а):И если pilot2k захочет и найдет время - мы это сделаем.

жду отчет в таком случае...

предложили мне еще недорого 2,4 турбо B5244T3 с S60 в разобранном виде, пойдет от S60 блок на мою???

останется еще голова в сборе на продажу с коллекторами....

в комплекте маховик отдают, станет на мой B5234T3?

эти выходные не смог поездить посмотреть, на ближайшие постараюсь запланировать

pilot2k писал(а):предложили мне еще недорого 2,4 турбо B5244T3 с S60 в разобранном виде

перегретый который ?

crack, хз, не ездил не смотрел?? подробнее про перегретый??

как бы если верить книжке, то диаметр цилиндра 81.0 у 2.3, 2.0т,2.0 10в, 2.0 20в. Разница лишь в ходе поршня, у всех 2.0 77мм, а у 2.3 90 мм. Выходит если взять блок от любого 2.0, вкинуть туда потроха от 2.3, то получится 2.3. Правда не факт, что тама все каналы совпадут по ГБЦ. Нужно проверять.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
если это так, то это ништяк.

Бади писал(а):Правда не факт, что тама все каналы совпадут по ГБЦ. Нужно проверять.

не нужно проверять- совпадают

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
на 2.0T ставишь любое колено, хоть от атмо и получаешь 2.3

не это понятно, но для турбо нужно все турбовое кидать, имеюю ввиду поршни шатуны, если колено одно. Тогда не вижу вообще проблемы в ремонте этих моторенов.

Бади, так проблем с коленом и нет, проблема с цилиндропорщневой группой

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
гильзовку я не приемлю, хз как другие, а по 100$ за ремонтный поршень платить тоже не намерен, посему блок жив пока живы цилиндры

блин причем здесь гильзовка. У них только один впринципе вариант. Купить блок 2.0(не поверю что нет живых блоков 2.0), просверлить под форсунки, вкинуть остальное все с турбо. С поршнями впринципе ничего не случается. Ну радалбываются канавки под кольца, так эти поршни еще будут ходить и ходить. Основной износ это цилиндры.
А с 2.5 блоком ниче не выйдет. Можете даже и не пробовать. У турбо усиленные поршни и имеют более вогнутую поверхность днища для уменьшения степени сжатия.и пальцы тож усилены. И легче поршни, если сравнивать с 2.0т , 345гр против 393гр. ТАк что я вижу только один вариант, по-моему самы бюджетны и качэственны.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
но, если хотите, то попробуйте, только снимите на видео как вы в мотор со степенью в 10.5 дуете 0.8(или сколько у вас там), а и потом сошкребаете поршни с поддона.

парни, не вдаваясь в высокие материи..... от 2.4Т 2001 года - блок мне пойдет с поршневой на 2,3Т 98 года??? потому как голову я оставлю свою....

Подниму тему. Есть ли различие блоков B5254T2 и B5244T3? Я так понимаю, что диаметр цилиндров одинаковый. Одинакова ли высота? Если вкинуть потроха от B5254T2(T4) внутрь B5244T3, не будут ли торчать поршни из блока?

Отвечу сам себе, раз уж тут столько "знающих". Блоки B5254T2 и B5244T3 одинаковы. Различаются коленчатыми валами и шатунами.