VOLVO-CLUB.BY

Шри-Япутра писал(а):... дерьмом белого беркута не пробовали?

Но вообще я говорил о том, как скрывают временно этот дефект ))
А самый верный способ - это замена )), хотя перед тобой снимаю шляпу. Молоток.. заморочился и сделал. И результат есть положительный.

march_cat писал(а):Счас машина начала периодически глохнуть при остановке/торможении.

проверьте провод питания катушек зажигания! и самое важное: провод массй к движку и на боковые поверхности подкапотного пространства, подергайте все массы за провод.

yagger, Это тоже дельный совет!!! Поддерживаю! Возможно и в приводах дело!

Никто не вкурсах, как проблема решилась?

Доброй ночи. Есть беда с пропусками по всем цилиндрам как на ХХ так и при прогазовках, но только на газу. Свечи новые денсо иридиум , катушки без трещин, наконечники без пробоев.
кой-чего наковырял через дайс, только как сюда скинуть - не вижу... завтра будет новый день!

Приветствую всех вольвоводов.
Есть беда с пропусками по всем цилиндрам как на ХХ так и при прогазовках, но только на газу. Свечи новые денсо иридиум , катушки без трещин, наконечники без пробоев.
кой-чего наковырял через дайс.

Дополнение..
в тесте ETM Была красивая волна)) синусоида с маленькой ступенькой на спаде.
Фактическое значение и ожидаемое макс на 0,5 град отличались...

напрягает лямбда
и положение педали аксел ноль!!

кста газ родной колтек мега снг
спасибо.

PS. открыл капот и заметил звук в районе впускного коллектора, наподобие губной гармошки... переключил на бензин - пропал. Может, мембраны на газовых инжекторах шумят? и еще.. три шланга из пяти между "грибком" и золотником на газовом впуске имеют какой-то свободный ход...
Пробовал разогнать на газу.. больше 130 не получилось........

sdwizzas писал(а):заметил звук в районе впускного коллектора, наподобие губной гармошки.

Может утечка газа или подсос воздуха в системе.

Добавлено спустя 49 секунд:

sdwizzas писал(а):три шланга из пяти между "грибком" и золотником на газовом впуске имеют какой-то свободный ход..

Может вот причина. Шланги зажать нужно?

W@dim писал(а):

sdwizzas писал(а):заметил звук в районе впускного коллектора, наподобие губной гармошки.

Может утечка газа или подсос воздуха в системе.

Добавлено спустя 49 секунд:

sdwizzas писал(а):три шланга из пяти между "грибком" и золотником на газовом впуске имеют какой-то свободный ход..

Может вот причина. Шланги зажать нужно?

шланги зажаты на инжекторах хорошо.

Нарыл в тырнете.. похоже знаю куда залезть бы.. движение в обозначенной области.

sdwizzas, Ну вроде и сами ответ на вопрос нашли...

по результатам отпишусь

sdwizzas писал(а):катушки без трещин, наконечники без пробоев.

У меня тоже катушка 4 цилиндра цельная-красивая , но сопротивление 0. Пришлось заменить

скатался к газовщикам. Есть предположение, что не лады с распредвалами... нужно выставляться.. Скорее всего, совмещу с заменой грм.

не сдаваться

покатался на бензе. Проблем нет с заводкой и пропусками зажигания ВООБЩЕ. Едет довольно бодро. Попробуем других газовщиков.
Забыл написать: иногда тяжело заводится, с детонацией. НО!!! Когда в баллонах есть газ! При пустых баллонах с заводкой нюансов нет!
ПЫСЫ. Газовщики сказали, что этот люфт, о котором писал выше - норма... не понятно совсем!

sdwizzas, Очень часто- если на газу пропуски зажигания или свечам конец (искру просто сдувает газом) или катушка(и) умирают. Пройдено на собственном опыте. Разгоняться приходилось на бензине и по городу тоже, а на трассе включал газ. Иначе не ехала. Умирала одна катушка.

свечи новые, наконечники 2 поменял - в трещинах были. буду искать инфу по катушкам. жгут проверял - была изоляция местами осыпана - заизолировал (в будущем в планах замена жгута).сделаю скрины пропусков - выложу.

Вобщем, продолжение эпопеи. Поменял ГРМ - по меткам , со слов, нормально. Скатался на BRC скорины проверить мой NECAM впихнули дымогенератор и без результата, кинули свечи на аппарат - пробивали назад, сделали зазор 0.9 -детонации нет пока (осталось ощущение, что хотели денег снять - ИМХО, не антиреклама) .
По итогу заморочился сам: Поменял прокладку впуска, резинки на газовых форсунках. попутно глянул патрубок вентиляции - оказался чист аки слеза. Собрал обратно.
Глянул свечи - две с красноватым изолятором от центр электрода , на одной-двух белесоватый налет; чуть масла на резьбе. на гайках масла не было.
Итог:пропуски остались только в пятом цилиндре - на холостых при работе на газу шпарят очень здорово, на бензе - единицы в минуту, в-основном при резкой прогазовке на спаде оборотов с просадкой оных.
Две катухи с микротрещинами менял с другими местами, так итогу ноль. На полудохлом аккуме по 5му циллиндру намеряли 8 компрессии, остальные - около 11.
Мое ощущение - баг плавающий. Иногда авто работает на холостых идеально ровно, иногда потряхивает.
Ездил на выходных на витебщину. Тяга то есть -то мало. расход около 9-10 в среднем темпе. 300 км на бензе- все ок, через 250 км на газу - чек.
Мот и вправду катуха помирает какая, мот все вместе.
Буду искать дальше. Для интересующихся - отпишусь вместо драйва здесь))
ЗЫ. Из-под торксов клапанной крышки соплило масло. трохи подтянул, пока ок.

sdwizzas, А свечи , катушки типовые ? Какой бензин льёшь? Компрессию замеряли на горячем двигателе?

aleks1, типовые это как? свечам Denso iridium тышш 11 дето , катухи свои (четыре volvo и одна мейдинсловения), купил одну подменную - ничего не решает.
лью 95й, на бензе чек не горит. ток на газу. да и пропуски шпарят тока на холостых при работе на газу - может, распределитель поковырять?
компрессию замеряли на полуостывшем моторе, не выкрутив все свечи, на аккуме, которого хватило на 2 цил (коротнуло 2 банки). Масла в цилиндр не капали.