VOLVO-CLUB.BY

aleks1 писал(а): Парни а что трипоид не снимается и не ремонтируется ?

есть китайские подделки, но долго не ходят.
Обычно покупают б.у. оригинальную полуось в сборе

Снимается конечно, он на шлицах сидит, и стопорится кольцом. Но дело в том, что трипоид, как правило, не убивается, умирает сракан, в котором он стоит и работает.

Щорс писал(а): долго не ходят

а долго это сколько?

-=kochevnik=- писал(а): а долго это сколько?

пацаны гаварат на поугода хватае

Отправлено спустя 33 секунды:

maljr.ga писал(а): Но дело в том, что трипоид, как правило, не убивается, умирает сракан, в котором он стоит и работает.

а если пыльник порвался?

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
На S40II искал по этой причине.
В лесу за пень зацепили и порвали. И сразу не заметили

И потом началась ацкая вибрация, когда поддашь газку в движении
Купили б.у. полуось

Дык к чему готовится ??? покупать ШРУС или полуось в сборе ? Или трипоид ? Чёта голова не работает Ещё вопрос возник , при проворачивании полуоси можно понять что барахлит --- шрус или трипоид? Ведь они сидят жёстко на одном валу !

Щорс писал(а): пацаны гаварат на поугода хватае

больше 30к намотал(1.5г) на GSP правая полуось...пока и намёка нет на люфты

Щорс, по всем каталогам бьется только фебест. Г полное. Поэтому и говорят, что не ходит. Но есть толковые варианты. Только замена трипода ничего не решает. Если в стакане выработка то или ничего не меняется или триподу каюк

Отправлено спустя 11 минут 17 секунд:
Трипод это всего навсего подшипник. Если производитель чюнь линь, то и подшипник туфта, но есть очень толковые и именитые производители. Единственные минусы это то, что они не пишут на упаковке, что он подходит на volvo и второй минус- цена.

Если найти отдельно стакан нужного размера, то вполне можно приварить его вместо изношенного.

maljr.ga, ничего там варить не надо. Стакан отделяется от привода. Достаточно снять хомут и легонько стукнуть молотком.

Ну, в 40ке может быть, а у меня то он насмерть заварен в полуось.

Отправлено спустя 40 секунд:

andrey.razbor писал(а): Стакан отделяется от привода.

Как у рено?

maljr.ga, ничего у тебя не заварено. А, как ты пыльник будешь меняешь? Пилить?)

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

aleks1 писал(а): Дык к чему готовится ??? покупать ШРУС или полуось в сборе ? Или трипоид ? Чёта голова не работает Ещё вопрос возник , при проворачивании полуоси можно понять что барахлит --- шрус или трипоид? Ведь они сидят жёстко на одном валу !

Совсем тебя, дядька, запутали)))

andrey.razbor писал(а): ничего у тебя не заварено. А, как ты пыльник будешь меняешь? Пилить?)

Пыльник то поменять не проблема, полуось под пыльником надвое развалится, а вот снять стакан, с той части полуоси, которая из коробаса растёт, не отрезав его - хрен получится. Это я о правой. А вот был бы этот узел отдельно, так и приварить не проблема. И не нужно полуось в сборе покупать.

maljr.ga, я про левую. Правый идет как элемент вала. Подобрать правую не проблема, вон от фокуса отдельно продаются и диаметр палки один и тот же. Только стоит ли оно того? Люди на вареных дисках ездить боятся ( и правильно боятся ) а тут привод.

andrey.razbor писал(а): Совсем тебя, дядька, запутали)))

Да не говори . Вот сижу и читаю ваши посты

andrey.razbor писал(а): а тут привод

А на заводе его что, не варили? Сам вырос?

aleks1, Вы сами определитесь, что вы хотите. Неисправность полуоси диагностируется элементарно. Надеетесь отделаться легким испугом, разберите полуось. Вдруг там трипод развалился, а выработки в стакане нет. В этом случае Вам повезло. Все возможные варианты я Вам описал в лс. Третьего не дано. Ну а что покупать, оригинал, аналог или бу- дело Ваше. В оригинале полуось меняется только в сборе. Т.Е. завод производитель поставляет данную запчасть только целиком. Именно поэтому в VIDA нет информации о замене внутренних ШРУСов.

andrey.razbor писал(а): aleks1, Вы сами определитесь, что вы хотите. Неисправность полуоси диагностируется элементарно. Надеетесь отделаться легким испугом, разберите полуось. Вдруг там трипод развалился, а выработки в стакане нет. В этом случае Вам повезло. Все возможные варианты я Вам описал в лс. Третьего не дано. Ну а что покупать, оригинал, аналог или бу- дело Ваше. В оригинале полуось меняется только в сборе. Т.Е. завод производитель поставляет данную запчасть только целиком. Именно поэтому в VIDA нет информации о замене внутренних ШРУСов.

Спасибо за всё !!! Буду думать и переговорю со спецами нашими Потом напишу вам .

TokRa писал(а): Тут главное итог найди себе)). Колеса в порядке, полуось устала. Езди укатывай. Потом поменяешь. Б/у или новый аналог, по вкусу.))

Чревато. Вибрация на кпп идет. Могут возникнуть проблемы.

Итак сегодня приехал домой после пробега 600 км . 300 км ехал 80-100 км/ч вибрации нет , периодически придавливал 120-140 вибрация есть 100-120 только в тяге --при наборе скорости . Машину в стороны не тянет , руль бросал при любой скорости . Заносов нет при наборе или торможении . Назад ехал 300 км -- со скоростью 120-140 км/ч . Вибрации нет , периодически набирал 160-180 км/ч. Бросал педаль акселератора до 80 км/ч и набирал до 140 , вибрация есть от 100-120 км/ч

Копи деньги)))