VOLVO-CLUB.BY

Axel108 писал(а):че за...?

Думаю, есть смысл посмотреть регулятор холостого хода.

Axel108, прикинь, а у меня от бензы зависит. На 92ом - душится на светофорах движок, а на 95 никаких проблем

Axel108, проверь воздушный фильтр, может он снега засосал ну и подмерзает или грязный тупо.

Axel108 писал(а):регулировки тепловых зазоров

всмысле?

Axel108 писал(а):С пятой вообще чуть не глохнет, че за...?

давление топлива / воздушный фильтр ,заслонка ,короче система подачи воздуха\бенза.
Проверь контакты (фишки) на предмет перелома проводков \окисления.
какая модель двигателя?

Axel108 писал(а):Клапана новые регулировать буду после обкатки..

вообще надо регулировать после ремонта , а то сейчас у тебя всё газораспределение сбито .
Регулировка осуществляется на холодную ,зазор в ЭТОМ двигателе: впускных 20 выпускных 40 ,смотри внимательно ,а то я уже с зазором пролетел ,пришлось переделывать (книги разные бывают и следовательно разное написано ,поэтому я и переделывал) .

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
если зазор сильно малый ,то может прогореть клапан+ мощность двигателя становится меньше ,движок работает неравномерно и т.д..

Axel108 писал(а):Вот блин.., а в книге написано 30 .... 40 соответственно.

вот и оно , приятно осознавать ,что не у одного меня такие бестолковые книги
так что регулируй сейчас зазоры и обкатывай спокойно .
для регулировки есть специальная формула :
N = T + (A - S), где N - толщина новой регулировочной шайбы, T - толщина снятой регулировочной шайбы, А - измеренное значение клапанного зазора, а S - требуемое спецификациями значение клапанного зазора.

В букваре 20 и 40. Незнаю что у Вас за книги.

Павел79 писал(а): На СТО почистили клапан холостого хода - теперь обороты не прыгают

Ура!

А чего её искать ? Главная проблема шаговый двигатель ХХ, далее следуют влажные провода и крышка распределителя.

M1ke писал(а):А чего её искать ? Главная проблема шаговый двигатель ХХ, далее следуют влажные провода и крышка распределителя.

А потом еще список из 50 слабоопределенных понятий.

ну мот ща те кому нравится на форуме в последнее время наконец осознают его истинное предназначение и придут поделятся опытом

Более 30 литров это сильно. Со здохшей лямдой у меня было 15л на 60км ( до гаража доехал и заглох ). Смотри внимательно вакуумные шланги, лучше снимать и продувать каждый. Но самое первое, что я советую тебе сделать, это провести самодиагностику. На этом форуме легко найти где находится колодка самодиагностики. Считай коды неисправностей, а при таких проблемах они 100% будут ( если нету кодов, то вакуумные трубочки). Если ни дай бог в машине еще стоит катализатор, то можешь сразу его вырезать и заменять пламегаситилем. Пол часа работы с такой переобогащенной смесью и катализатору хана.
ЗЫ Вот тут хорошая картинка с изображением колодки самодиагностики: http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=57&t=4792