VOLVO-CLUB.BY

Думал, что до того, как чистить клапан ЕГР - почистить тройник с патрубками, тот что -

yurkus писал(а):инструкцию по чистке EGR на 38 стр

нет смысла.
Но тут появился свободный часик и решил заглянуть туда. Снял патрубки, тройник люминевый. Сажи было... если скатать в катышку, то с детский кулачок.
Завел двигатель при снятом патрубке во впускной коллектор и увидел, что с тройника, что почистил, продолжает вылетать куски сажи. Как я понял, эта чистка на пару десятка пройденных километров. Пока сам клапан ЕГР не почистишь и не приведешь в порядок толку не будет.

Клапан EGR начинает открываться примерно на 1500 оборотах, достигает максимального открытия на 3000, когда больше всего отработанных газов поступают во впускной. Примерно при 4000 оборотах клапан должен закрыться.
Сначала думал заглушить его... потом почитал пару умных статеек и понял, что EGR должен работать так, как планировали конструкторы! Все системы в автомобиле взаимосвязаны!

http://efisakh.narod.ru/egr.htm

ekid писал(а):Глушить ни в коем случае...

А почему объясни

vitmah писал(а):

ekid писал(а):Глушить ни в коем случае...

А почему объясни

Да потому,что на заводе Волво машину разрабатывали не одна сотня инженеров и нарушится работа двигателя,где все процессы взаимосвязаны.Процессор обрабатывает сигналы с датчиков температуры,всасываемого воздуха,открыт-ли клапан EGR и т.д. После этого мозг выдает сигнал на форсунки и т.д... В добавок,система EGR хоть и снижает мощность двигателя,зато не дает ему детонировать.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
ну и самое главное,хочется что-бы все работало в штатном режиме...

Вот и у меня слочилось: первый раз выбило ошибку при разгоне на 5 передаче, но после выключения зажигания ошибка не пропала. Пропала ошибка после поездки по трассе. Затем заглушил подушки и ездил безгоморно, пока не пишлось отключить аккум. После подсоединения клеммы выскочила опять ошибка и турба отказывалось дуть. Почистил електро-магнитный клапан (со снятием сеточки) ,но не помогло. Спустя пару дней турбина начала дуть, но не так как нужно (с 2,5 тыщ об.).А на следующий день опять перестала работать. Трубки все проверил, клапан опять прочистил, итеркулер запаял (было аж 8 минитрещинок по низу интеркулера). VIDAпоказывает ошибку расходомера и не стирается. Пробовал отключать, менять, чистить расходомер , но все одиноково - рагоняется тупо, набирает обороты только до 2,5 тыщи и турбина молчит. Что делать, кто поможет?
езжу уже пости месяц с заглуш подушками и нихера!

Arrturoc писал(а):Вот и у меня слочилось: первый раз выбило ошибку при разгоне на 5 передаче, но после выключения зажигания ошибка не пропала. Пропала ошибка после поездки по трассе. Затем заглушил подушки и ездил безгоморно, пока не пишлось отключить аккум. После подсоединения клеммы выскочила опять ошибка и турба отказывалось дуть. Почистил електро-магнитный клапан (со снятием сеточки) ,но не помогло. Спустя пару дней турбина начала дуть, но не так как нужно (с 2,5 тыщ об.).А на следующий день опять перестала работать. Трубки все проверил, клапан опять прочистил, итеркулер запаял (было аж 8 минитрещинок по низу интеркулера). VIDAпоказывает ошибку расходомера и не стирается. Пробовал отключать, менять, чистить расходомер , но все одиноково - рагоняется тупо, набирает обороты только до 2,5 тыщи и турбина молчит. Что делать, кто поможет?
езжу уже пости месяц с заглуш подушками и нихера!

зачем столько текста? Ошибка по дайсу какая? Только ругается на расходомер?Так поменяй его.

ekid писал(а):

Arrturoc писал(а):Вот и у меня слочилось: первый раз выбило ошибку при разгоне на 5 передаче, но после выключения зажигания ошибка не пропала. Пропала ошибка после поездки по трассе. Затем заглушил подушки и ездил безгоморно, пока не пишлось отключить аккум. После подсоединения клеммы выскочила опять ошибка и турба отказывалось дуть. Почистил електро-магнитный клапан (со снятием сеточки) ,но не помогло. Спустя пару дней турбина начала дуть, но не так как нужно (с 2,5 тыщ об.).А на следующий день опять перестала работать. Трубки все проверил, клапан опять прочистил, итеркулер запаял (было аж 8 минитрещинок по низу интеркулера). VIDAпоказывает ошибку расходомера и не стирается. Пробовал отключать, менять, чистить расходомер , но все одиноково - рагоняется тупо, набирает обороты только до 2,5 тыщи и турбина молчит. Что делать, кто поможет?
езжу уже пости месяц с заглуш подушками и нихера!

зачем столько текста? Ошибка по дайсу какая? Только ругается на расходомер?Так поменяй его.

Ошибка: слишком сильный сигнал расходомера. была ошибка датчика давления наддува, но не стирается только по расходомеру. Так и пишу же , что менял, отключал и пробовал почистить расходомер, а толку нет

Arrturoc писал(а):Так и пишу же , что менял, отключал и пробовал почистить расходомер, а толку нет

так менял или чистил??? что менял,а что чистил....расходомер,датчик наддува...

ekid, чёта мне такая мысль в голову пришла, как влияют на работу клапана управления турбиной дырявые подушки двигателя, если вакуум на них после 1500 об. отключается?

yurkus писал(а):ekid, чёта мне такая мысль в голову пришла, как влияют на работу клапана управления турбиной дырявые подушки двигателя, если вакуум на них после 1500 об. отключается?

легко....подушки пыль сосут,как пылесос....все идет в вакуумную систему.

ekid писал(а):скоро накатаю отчет о чистке клапана EGR.

не терпицо

думаю на субботу,если дождя не будет.

Если покурить форум, мучился с этой проблемой прошлым летом.
Написал что перед зимой поменял все фильтра и датчик давления турбины и всё - ошибка пропала. Зиму ездил и не парился.

В общем пришла весна, сошёл снег, думаю надо после зимы по резвей педальку понажимать, чтобы вышло всё Г из турбины и т.д.
И радость оказалось не долгой - ошибка. Думал до лета забью, летом разберусь, но уже финансово готовился к замене 2ух вакуумных подушек.
Тут в мае ни с кого ни с сего завожу машину, мелкая вибрация, включаю Драйв вся машина ходуном (Эффект как будто в двигатель кирпич закинули).
Вызвал эвакуатор, думал всё, автомат умер ...
Приехал в сервис завели, включили Драйв тут двигатель и лёг (накренился назад). Сразу сказали, подушки двигателя. Поехал купил 2 вакуумные нижние подушки (200$), привожу, мне говорят они целые у меня там по центру которая стоит, уже вся съедена (двигатель бьёт по кузову) и верхняя опорная подушка тоже умерла (Кольцо). Сказали что на нижнюю подушку постоянно стекало масло из сальника и вот она чуть ли не растворилась ...
Поехал купил 2 подушки :

https://www.eparts.lv/catalog/#modifica ... ber:gj5262

https://www.eparts.lv/catalog/#modifica ... ber:gj5262

мне их поменяли, никаких вибраций нет вообще, открыл двигатель пощелкал с Драйва на Реверс стоит как вкопанный.
Выехал на трассу, дал чаду ошибки нету ... Катаюсь уже 2 недели - ошибки нет.
Кстати поставили мне подушку от двигателя 185л.с. они подходят. Сказали со 185 она более прочнее чем кольцо на 163 и кольцо нигде не найти.

Мой личный вывод.
Давал газу двигатель наклонялся вот вакуумная подушка и растягивалась - видимо попадал воздух.
Так что можно сказать победил.
Блин, так рад, как вспомню сколько всего перепробовал, речь заходила даже о замене форсунок.

Опять появилась ошибка "Мотор сервис"
С заглушенными подушками... До этого ездил - было все норм. Давал 180-200 ошибок не было. А тут в городе разворачивался на перекрестке и выскочила ошибка. Сейчас пока не появляется на разных режимах езды, но все равно не приятно. И присутствует неприятный свист (шипение) где-то слева от водительского места в районе колеса. Пока подушки не заглушил шипения не было. Разглушил подушки - шипение прекратилось. Заглушил - появилось.

Dimasstyle, подскажи, а где можно подушки глянуть? Я имею в виду вакуумные...