VOLVO-CLUB.BY

[quote="flaber"]

что бы спалить реле надо большие токи, предохранитель(на большой ток), да и от этого моторчика реле не сгорит, чистят наждачкой, только спаленые, обугленные контакты, все остальное: тех. спирт и только он(покрыто серебром которое покрывается окисной пленкой), а мотор при подаче короткого питания может только сломать шестеренку, и то не факт. там стоит силиконовый демпфер для гашение удара. при длинном питании обгорят щетки, коллектор или сгорит обмотка, или погорит лак на обмотках и будет межвитковое кз. в большинстве случаев всегда выходят из строя исполняющие механизмы, а все осталное это цепи управления и защиты, если в них происходит выгорание, первым делом нужно смотреть чем оно управляет и что оно защищает, ибо при замени этим цепей на новые, рабочие , можно потерять больше денег )))

Ну ет понятно что само реле не сгорит я и имел ввиду контактную группу.
У самого опыт електрики немного есть. Бывали случаи выгорания контактных групп релюх без повреждений дальнейшей цепи ( что запитывает релюха ). И реле вроде сименсовские или балуфовские - но брак бывает у всех производителей ( но у хороших реже )
Само лучше на замену пойдут советские рэски но их достать сложно

если реле контактные горят без повреждений исполняющих, значит большие пусковые токи проскакивают на включение нужно добавлять в цепь выравниватели тока или мощнее реле ставить,
но на самом деле все нагрузки которые имеют обмотки, должен ставиться защитный диод, от обратных токов.

уважаемые вольвоводы, у кого проблемы с лючком бака (моторчиком на закрытие), милости просим . перенастроим и проверим и починим если че

ап

ну как, не у кого не осталось проблем с лючки бака

sharando1979, Всех починил

да не пару челов только(

sharando1979 писал(а):ну как, не у кого не осталось проблем с лючки бака

У меня интересная ситуация (раньше просто не проверял, ну не интересно мне было, думал работает), так вот моторчик не закрывает лючек бензобака, хотя проверял, он работает и если закрыть вручную, при срабатывании ЦЗ лючок открывается. т.е. сигнал на открытие приходит, на закрытие нет сигнала (видимо).
Варианты?
sharando1979 Когда Коробку препарированную смотреть приедешь?

так W@dim, там нужно поуправлять его с программки, если все работает, то все ок. если нет, но признаки живого подает, то снимать и смотреть шестерню и контактную пару со щетками.
ну я вот планирую после 9 числа (у меня неделька выходных будет) заеду посмотрим. ща вообще время напряг

sharando1979, Ты не понял. Он работает. Я его снимал, давал ему 12 вольт. открывает \закрывает в зависимости от полярности.
а на машине способен только открыть (если закроешь вручную). И учитывая, что провода ДВА то сигнал на открытие от ЦЗ есть, а на закрытие сигнала нет. Какой то блок не даёт его может это ЦЗ или сигнализация, сигнализация штатная было, но отключена.

ну посмотрим что да как

sharando1979 писал(а):ну как, не у кого не осталось проблем с лючки бака

у меня еще осталась) каких денег будет стоить проверка с вытикающими?

Vladas, попробуй - сними и просто прокрути моторчик руками. Очень часто помогает, не всегда на долго, но помогает.
Либо кардинальное решение- снять моторчик, аккуратненько шлифануть коллектор мотора. Поможет на дольше.

у меня такая же проблема.открывает но не закрывает в 50

Доброго времени суток Господа! Появилась и у меня проблема не открывался лючок бензобака! Способ открытия пришел сам собой — фишку на моторчик поставил обратной стороной и при нажатии кнопки закрыть по прошествии 10 мину:" вуаля"- замок открылся!
После последовала процедура разборки и смазки! Теперь все поставлено как и должно быть ! Работает механизм отлично! По прошествии 10 минут замок запирается и отпирается с кнопки на пульте!

помогите, поменял на новый моторчик. все работает от аккумулятора, как только ставлю на место в багажник не работает=(

Ухты, тут целая сферическая S60 в вакууме нарисовалась.