Добавлено: 09.02.2011 23:13
Aizek, похоже форсунка работает не правильно, + проверить метки ГРМ.Может сильный подсос воздуха, КХХ глючит.
Страница 4 из 4
Добавлено: 10.02.2011 08:38
Из-за неисправностей этих датчиков машина не заведется вобще. Тут запросто может быть целый комплекс болячек. А как все началось ?
причины неисправности
Добавлено: 10.02.2011 13:02
Добавлено: 11.02.2011 11:07
Из мануала, 4х100 ЕТ37 d53
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_83_9b231201b705d19835810a4e053e21e9[/img]
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_83_9b231201b705d19835810a4e053e21e9[/img]
Добавлено: 11.02.2011 23:31
Именно такие больше никуда.Aizek писал(а): спасибо, а на какие марки славились такие диски, чтоб легче было искать?
Добавлено: 12.02.2011 01:28
Один в один ни от чего не подходят. Если только проставки и прочее народное творчество применять...Aizek писал(а):ну от каких-то должны стать на вольво8?
Добавлено: 12.02.2011 11:11
А почему не взять родные ? Не обязательно оригинал конечно. Например мне понравилось сочетание диски китай и колодки оригинал. 2 комплекта колодок и диски на выброс.
Добавлено: 20.02.2011 20:07
Метки ГРМ и лямда-зонд проверить.Aizek писал(а):Есть знакомая, у неё вольво 440, тож расход литров 25, в чём проблема никто не знает....
Добавлено: 20.02.2011 21:20
Если дело в "каком-то датчике" - то это однозначно пказывает самодиагностика. Попробуй ключ поверни на зажигание, воткни контакт колодки в третье отверстие и зажми на 2-3 сек кнопку.