VOLVO-CLUB.BY

dimos,
На экзисте есть. № 31219254 Кольцо стопорное

Нашел ход штока актуатора для турбины D5. Может кому пригодится. Там похоже цифры для ХХ. [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2785_e2ac9b5ffccb817de3afaa502316616c[/img]

о спасиба рибят, я на свою в каталоге не замечал
но нашол
Volvo 3343342 Кольцо стопорное
17
112 370,00 р.
какта жаба душет за кусочек закаленнава металла 112 тысч

можа ат жагулей падайде який сходжава дяаметру?

Варил радиатор интеркуллера (нижние 3 соты -30 баксов на Аэродромной) поставил в машину, завел и сразуже выскочила ошибка zeit fur regelm. wartung ( требуется тех обслуживание) Может у кого выскакивала после данной процедуры данная ошибка, как с ней быть, стереть и забыть или же что то делать?
Так же на днях выскочила motor wart erforderl? остановился, загглушил/завелся, поехал дальше, вроде больше не выскакивает, но помнится мне что как только пригнал машины этаже ошибка и выскакивала пару раз в холод, но за лето ниразу. Так понимаю вопрос решается заглушкой подушек? Ехать проверять на Элит, или же глушить?

Shurik* писал(а):Ехать проверять на Элит, или же глушить?

Мой тебе совет... На Элит ехать тебе не надо. Нефиг там делать. Если сильно не торопишься, то почитай хотяб 30 страниц этой темы и потом почитай http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=4308
У тебя сложится после этого понимание своей проблемы и ты решишь дальше, что тебе делать. Если не интересно совсем самому копаться, то звони и езжай к ребятам в Клубный гараж (http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=19&t=593) или в Мастерскую (http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=19&t=5055), прочитают ошибки и помогут советом, а то и делом.

sawa39 писал(а): Что думаете?

Много чего...
1. клапан управления турбины
2. актуатор турбины (мож передув?)
3. датчик наддува
4. герметичность вакуумной системы
5. герметичность впускной системы
6. ... сделай комп. диагностику, сотри ошибки и как появится эта ошиибка - снова на ком.

ekid, Распиши пожалуйста как снять ошибку газулькой ключ в 1 или во 2 положении педаль полностью на жимать и нет?ekid » 12.04.2010 04:44
body писал(а):
ekid, может ошибки потереть надо..
Нет.Эта ошибка стирается сама.Даже если она выскакивает,на газульку пару раз нажал,отпустил и она стирается,и все нормально.Напоминаю,при ПРОГРЕТОМ двигателе ошибки нету!!!

что за абракадабра?

salex писал(а):что за абракадабра?

просто человек хотел побыть сам с собой...

Доброго всем дня!!! В компе повисли 2 ошибки: 1. ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED 2. EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED. Такое впечатление,что у меня находу кто-тот турбину украл.
Подскажите к кому подьехать что-б устранить.В командировку ехать надо.
Я тут много почитал,но все 52 странице не смог осилить.
Ошибки я перевел.
Даже ошибки почитал на Элите!!!!(но там разговаривать не с кем,только развод)
Вот какие ошибки висят:
ECM 4400 Клапан ЕГР сигнал слишком слабый
ECM 6800 Регулятор VNT сигнал слишком слабый
ECM 6600 Реле свечей пускового подогрева-Сигнал слишком сильный
Это все действующие ошибки.
Вот недействующие ошибки
ECM 6700 опоры двигателя сигнал слишком слабый
ECM 6805 Регулирование давления наддува- неправильный поток
И что мне с этой бедой делать. Help!!!!!!!!

gegc, первым делом надо проверить клапан VNT

ekid, я конечно извиняюсь но где этот клапан VNT ? Просвети а ?

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Я так понимаю на турбине клапан который изменяет вход выхлопных газов?

gegc писал(а):ekid, я конечно извиняюсь но где этот клапан VNT ? Просвети а ?

Тебе сюда...рисунок №3 http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=4308

Доброго времени суток. На моей машине все вышеописанные симптомы появились около двух месяцев назад. При резком наборе выше 2500 оборотов на пятой передаче машина тупая-тупая, желтый треугольник и надпись на немецком типа "в сервис битте, помалу". У нас по Вольво диагностов нет в городе, насколько я знаю. Собирался при оказии в столице продиагностировать, но местные умельцы вынесли единогласный вердикт: "ЕГР, мы такое ремонтировали". Бывший владелец ремонтированного авто подтвердил, что вся проблема была в забитом сажей кулере ЕГРа. Поскольку машина нужна ежедневно, решил отложить ремонт на свободное время. Ездил, как едет. В последнее время появилось и на третьей передаче. Пришло время - разобрал весь ЕГР. Никаких аномалий не обнаружил. Есть нагар, копоть, но немного совсем. Промыл и вычистил всё, собрал - не помогает. ПРОЧИТАЛ ВСЕ 52 СТРАНИЦЫ ЭТОЙ ТЕМЫ! По советам ekid'а стал исследовать вакуумную систему (при помощи холодильного компрессора) - вроде всё гут. Проверил и почистил клапан управления турбиной - не то. Проверил и промыл спиртом расходомер воздуха - всё то же самое, но вдобавок машина стала глохнуть. Почесав репу пришел к выводу, что не хватает топлива, видимо "мозги" "увидели" большее количество воздуха, а соляры влить необходимую дозу не получается, вот и выскакивает аварийный щадящий режим. Сегодня заменил топливный фильтр. Педаль в пол - поехали!!! Пока едет как надо. Может это я лошара такой, но не ожидал, что из-за забитого топливника может быть такая реакция авто. Оказывается бывает и такое. Может кому пригодится?

Dominik писал(а): Может это я лошара такой....

Сам написал....никто за язык не тянул...

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:

Dominik писал(а):Может кому пригодится?

Парень из прибалтики,ник не помню, уже писал про фильтр.... да и обычно фильтра меняются при покупки авто(подержанного).

да и обычно фильтра меняются при покупки авто(подержанного)

Вот то то, фильтр менялся в феврале... Где-то хапнул какой-то бодяги.

фильтра меняются не по дням недели или месяцам а по пробегу. так что твой февраль ни о чем не говорит.

C февраля пробег 9 тысяч.

Dominik писал(а): Где-то хапнул какой-то бодяги.

повезло....зальешься с неправильной канистры,попадешь на приличные бабки...