VOLVO-CLUB.BY

ben писал(а):выгоднее видимо будет установить сигналку другую

На первых старницах тымы есть примерные ценники брелок+подпись в зависимости от брелока(американец/европеец)
Если будешь что ставить,пиши сюда.А пока нужно будет ключиком маслать,сигналка с люча ведь тоже активиреться.Непривычно так,я долго не мог привыкнуть...

Подскажите, пришла машинка (американец) только с сервисным ключом, можно ли активировать сигналку с его помощью? то как? когда закрываешь ЦЗ красный диод начинает моргать. Или другой способ проверки жива ли сигнализация.
P.S На Элите попросили брелок 550 тыс, прошивка 800 тыс

ozzi-kuzmich, Сигналка активируется когда закрываешь ключем.Открой окно,закрой машину ключем,когда диод заморгает,открой машину изнутри через окно.Будет паниковать))

Думаю если есть схема электропроводки водительской двери, то для немножко продвинутого электрика не составит проблемы активировать сигналку электронным путем. Ну а если с этим трудно, то очень просто на тягу от механически поворачиваемого замка присобачить электропривод от любой базарной сигнализации. Я думаю, что понятно излагаю, а сигналку выбирай сам.

Amiko писал(а):присобачить электропривод от любой базарной сигнализации.

Хочу вам сказать,что любая "базарная сигнализация" не защищена от простого кодграбера.Думаю лучше уже ключем закрывать чем сигналкой за 40 баксов))А то закрыл,пришел,открыл,а ноута или портфеля на заднем сидении нет.Amiko, Не все так просто,как вы тут излагаете.Проблема была изучена дасканальна.

Есть еще вариант
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=5347

laguna1, Я думаю, что нормальные люди не оставят повода, что-бы лезли к ним в авто, а если оставят они портфель или бамбук на заднем , то я тебя умоляю, хакер тут не нужен, просто будет выбито стекло не нормальными людьми. Я кленусь, что я не полезу. А то , что ты изучил, я тоже изучал, при переделке с англ. на нашу сторону поставил ручки и подогнал личинки, и если пишу то значит знаю. В моей S-80, которая жила до этого в германии нет сигналки, дак, что мне вней жить, что-ли? . Замки для честных людей, кто хочет украсть он найдет такую возможность, а я писал про то, что бы ключ в замочную скважину не тыркать. (Еще раз: на приводную тягу от замочной личинки к дверному замку параллельно привод электро поставить, а дальше хоть с пейджером)(об такой переделке на машине не обязательно писать объявление) . В замке нет распознающих устройст на ключ, значит замок и поставит и снимет машинку на штатную сигналку. Кстати, до Вольв у меня была Лагуна 1, и я на неё ставил 3.0 и автомат, весь возможный фарш довернул. Расставаться было жалко.

Amiko, человек задал конкретный вопрос и получил ответ, а вот смысл фраз про разбитые стекла и переделанную лагуну мне если честно непонятен.
PS Зеркало и комплект брелков обычно никому не нужен и стоит копейки.

laguna1Я прочитал еще раз наши переписки и ничего непонятного не нашел. Человек задал вопрос, но ответ не получил. А, я отвечал тебе, в последнем сообщении- был указан твой ник. Зеркало и комплект брелков точно копейки не стоит, а больше 100долларов, уверен. Да и ладно пока

Amiko, Для тех кто в танке)))Ни это ли ответ на вопрос????

ozzi-kuzmich писал(а):одскажите, пришла машинка (американец) только с сервисным ключом, можно ли активировать сигналку с его помощью? то как? когда закрываешь ЦЗ красный диод начинает моргать. Или другой способ проверки жива ли сигнализация

Dmitrij 20 писал(а):Сигналка активируется когда закрываешь ключем.Открой окно,закрой машину ключем,когда диод заморгает,открой машину изнутри через окно.Будет паниковать))

.

Dmitrij 20 писал(а):ozzi-kuzmich, Сигналка активируется когда закрываешь ключем.Открой окно,закрой машину ключем,когда диод заморгает,открой машину изнутри через окно.Будет паниковать))

Сегодня сделал все как написано - поворотники моргают, и еле-еле слышен писк из под правого крыла, но ведь пищит , а значит жива, хотя все равно снимать блок сигналки и смотреть АКБ.
СПАСИБО за конкретный ответ

Amiko писал(а):laguna1Я прочитал еще раз наши переписки и ничего непонятного не нашел. Человек задал вопрос, но ответ не получил. А, я отвечал тебе, в последнем сообщении- был указан твой ник. Зеркало и комплект брелков точно копейки не стоит, а больше 100долларов, уверен. Да и ладно пока

Ну во-первых мы на брудершафт не пили, а во-вторых мне комплект зеркало и брелоков достался в "нагрузку" бесплатно.В-третьих ИХМО родная сигналка Вольво лучше и дешевле, чем дешевые рыночные с установкой, не говоря о необходимости вмешательства, зачастую кривых рук, в эл. схему авто и обшивку.
ЗЫ

Зеркало и комплект брелков точно копейки не стоит, а больше 100долларов, уверен

Блин что за детский сад. Если вы ведете о чем-то спор, то из уважения к оппоненту хотя бы цены узнайте.

Надо немного реанимировать тему! Вопрос только о пульте ДУ (не про транспондер/чип).
Надеюсь на развернутый ответ спецов по поводу пультов ДУ в брелках:
1. Возможно ли перепрограммирование (как я понял в "мозги" авто заносится инфа о легализации брелка - признавать за своего)?
следовательно можно использовать брелок с другой машины параллельно с "родным"
2. В салонном зеркале установлен некий блок по приемке/отклонению сигнала с ДУ?
В каких модификациях эта схема реализована (интересует V70 II - 2004)?

не возможно пришить бу брелок не перепрограммировав его самого.
Чтения чипа нету физически. Специально сделано чтобы не клонировали брелки.

не совсем согласен.
Чипы изумительно клонируются.
Вопрос был о пульте ДУ, его не надо перепрограммировать, а просто поставить так называемый "блок" приема и пульты ДУ .
Кто точно знает когда был рестайлинг S60 и V70 2000-2008 годов (желательно месяц перехода на рестайлинг).

doublebug писал(а): Специально сделано чтобы не клонировали брелки.

Наивный. Вопрос в цене оборудования. Все прекрасно "клонируют" те, у кого оно есть...

Граждане/товарищи/господа!
Вы на "своей волне", а мне кто поможет?
Дело в том, что S60 и V70 "близнецы", но мне не известно когда они "пошли" на рестайл (были бы машины одногодки, нет вопросов).
Короче, есть зеркало с 2-мя брелками, но другого года. А 60 и 70 в разное время подверглись рестайлу. Если одна из машин уже рестайл, то можно воскликнуть "усе пропало шеф!". Поэтому-то я и донимаю Вас этим вопросом: Точная дата перехода второго поколения (II) этих моделей на рестайл?

kirill69 писал(а): Наивный. Вопрос в цене оборудования. Все прекрасно "клонируют" те, у кого оно есть...

чета я не вижу вал предложений.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
yuriyxxx3, это птичий язык.
А надо машина модельный и зеркло донорское модельный и парт номер его.

doublebug писал(а): чета я не вижу вал предложений.

Честно тебе скажу - сам сомневался. Но теперь знаю - у нормальных "ключников" работы - как у дурня фантиков.
Им реклама на*** не нужна.
Пример: ключ для VW Т5 2011 года. Приехал - получил через 30 минут. А все кричали, что сделать невозможно -новый иммобилайзер и только к дилеру. А хлопчик подключился, все считал (да, не с первого раза) и сварганил master-key.
Второй пример: машина из профиля. Пришел к нему же. Взял он мой ключ, поместил чипом в специальный сканер - попикало оно там... И говорит, что сделаю. Без вопросов.
Так вот он мне рассказывал сколько оборудования надо для этих работ и чего оно стоит. И сколько раз бандюки к нему подкатывать пытались...
Да. Человек работает на Логойском тракте. В магазе "автозапчасти".