VOLVO-CLUB.BY

доброго времени суток. пару деньков назад рванул шланг охлаждающей системы, короче закипел..... заметил почти сразу, сильно движек не перегрел.. он после этого начал выхлоп в картер стрелять, щуп пританцевывать начал(((( это просто печально или сильно печально??? и как данный дефект устранить?

замена колечек, маслосъёмных колпачков, шлифовка и проверка головы на герметичность, вот что спасёт положение.

maljr.ga писал(а):маслосъёмных колпачков, шлифовка и проверка головы на герметичность, вот что спасёт положение.

вот так по минимуму

какой может быть минимум при перегреве? От перегрева коксует кольца и они теряют эластичность, по этому, менять кольца необходимо.

а по максимуму еще поменять тормозные диски и колодки))))
Наболело...

maljr.ga, Теоретически верно. Тогда уж и блок под замену, 100% задиры в таком случае появились.

здесь нет теории, задиры будут видны при съёне башки, а подпоршневые газы, рвущиеся из под щупа, указывают на дефект колец. Ну а если задиры таки есть, то расточка блока в рем размер и полная замена поршневой, да, дорого получится, но в итоге поимееш новый двиг.

проще б.у купить чем отремонтировать твой

спору нет, проще, но где гарантия, что не купиш рожно?

maljr.ga, Мне повезло, купил почти новый. Даже расход топлива упал.
Могу подсказать адресок. Единственно, что советую сразу сальники к\вала поменять, а если машина донор битая вперед, масляный картер снять и поменять герметик на котором он клеится. Заодно состояние движка видно будет...
А ремонт ... после первого подъема головы...этот процесс остановить невозможно... знаю по себе, и мастера вроде нормальные и разные- не один делал, однако хватает на 20-25 тысяч, потом начинает тосол в выхлопную гнать. Ну невозможно прижать алюминиевую голову к алюминиевому блоку зажимая по одному болту, все равно начинает выкручиваться голова-неровно прилегает, а гонит все время центральный цилиндр. Ставь новые болты, не ставь, один результат. ИМХО

ошибочка! Движки на роверах сплош алюминиевые, мало того, ещё и гильзованные, всё меняется и делается, если, каэшна, задача у того кто делает, не бабла палёхкаму срубить, а сделать хорошо.
Ну да ладно, купил и купил.

maljr.ga писал(а):От перегрева коксует кольца и они теряют эластичность, по этому, менять кольца необходимо.

от перегрева кольца становятся ватными. это значит, что они потеряли упругость и не прилегают к стенке цилиндра.
нечего тут гадать. разобрал мотор и голову сразу на проверку, если в допуске - повезло, если нет- шлифовка поможет (может быть). по материалам ремонт головы с проверкой клапанов, направляющих, пружин, гидриков. минимум с заменой мск, сальников. кольца тож под замену + дефектовка ШПГ.

W@dim писал(а): ремонт ... после первого подъема головы...этот процесс остановить невозможно...

Болты с цилиндрической головой меняются всегда, тут ты прав. Только новые болты доворачиваются на угол!!!!!!!

maljr.ga писал(а):Ну да ладно, купил и купил

так проще если гарантия есть, тогда ещё проще

Andrei писал(а):Только новые болты доворачиваются на угол!!!!!!!

ВЫ не исключаете, что я это знаю??? Вы тут не один грамотный на форуме.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

maljr.ga писал(а):алюминиевые, мало того, ещё и гильзованные, всё меняется и делается,

На Вольво гильзы не меняются (на бензиновых, пятицилиндровых), на остальных не знаю.

W@dim писал(а):На Вольво гильзы не меняются (на бензиновых, пятицилиндровых), на остальных не знаю.

Есть "умельцы", ставят, растачивают под гильзу с буртиком и ставят, как по мне так говно получится и в итоге крайнего не найдешь, один скажет плохо собрано, второй плохо проточено- шлифовано, третий не надо ганять- спокойней езди

W@dim писал(а):ВЫ не исключаете, что я это знаю??? Вы тут не один грамотный на форуме.

удачи

buyan писал(а):Есть "умельцы", ставят, растачивают под гильзу с буртиком и ставят, как по мне так говно получится и в итоге крайнего не найдешь

Один движок на моей машине капиталили- шлифовали гильзы в ремонтный размер колец, меняли вкладыши, ну и так голову освежили. Хватило на 50 тысяч, погнало антифриз в выхлопную, второй раз после замены прокладки прошло 25 тысяч, третий хватило только на 2000. Уж очень уж трудно ровно прижать мягкий алюминий головки блока к самому алюминиевому блоку, тем более что прокладка мягкая. вот если бы стальная была. тогда ремонт был бы надежнее (я так думаю). На заводе затягивают болты одновременно все, одинаковым усилием, вот и всё отличие от ремонта в мастерской.

W@dim писал(а):Один движок на моей машине капиталили- шлифовали гильзы в ремонтный размер колец,

Если в размер колец, то плохо капиталили.

W@dim писал(а): Уж очень уж трудно ровно прижать мягкий алюминий головки блока к самому алюминиевому блоку,

Поэтому по технологии алюминиевая ГБЦ шлифуется при каждом съеме, чугунная - нет.

W@dim писал(а): На заводе затягивают болты одновременно все, одинаковым усилием, вот и всё отличие от ремонта в мастерской.

А зачем тогда новые головы продают как запчасти (её получается не установишь нормально)? Зачем порядок затяжки и момент дается в справочной документации?

Vowan писал(а):Если в размер колец, то плохо капиталили.

а надо было в размер чего???

Vowan писал(а):Поэтому по технологии алюминиевая ГБЦ шлифуется при каждом съеме, чугунная - нет.

голова шлифуется по -любому

Vowan писал(а):А зачем тогда новые головы продают как запчасти (её получается не установишь нормально)? Зачем порядок затяжки и момент дается в справочной документации?

Где вы видели новые головы (в Китае на аукционах), у официалов?
Где вы документацию официальную, заводскую читали? А..видимо вы про ту что Москва издаёт...и нам втюхивает.

W@dim, блок растачивают, затем хонингуют, а не шлифуют, и не в размер колец, а в рем размер. В таком случае и поршни подлежат обязательной замене на ремонтные.

maljr.ga писал(а):W@dim, блок растачивают, затем хонингуют, а не шлифуют, и не в размер колец, а в рем размер. В таком случае и поршни подлежат обязательной замене на ремонтные.

Вот только до слов доколупываться не нужно. Вроде понятно пишу. И пишу для тех кому интересно поделиться/обменяться на форуме информацией, а не для тех кто желает "блеснуть умом" ...