VOLVO-CLUB.BY

Добрый вечер. Суть проблемы такая: при положении на D или R (при остановке на светофоре к примеру) начинают снижаться обороты с 700 до 500 и машина начинает колотиться, на N и P такого нет. Т.е. такое ощущение что коробка думает ей надо ехать а ее сдерживаю при этом сильно напрегается двигатель. Был уже на 3- х диагностиках, диагнозы такие:
1. Ничего не сказали, не смогли просканировать, отправили к мастеру по коробкам
2. Мастер по коробке просканировал каким то китайским сканером, ошибка выдает на дроссельную заслонку, обнулить параметры не смог.
3. На Элите по итогу 3 часов, не смогли сбросить настройки (хоть и загружали новое программное обеспечение) не в коробке не в двигателе, и сказали что это коробка и ехать надо к ним.
Завтра поеду к ним. Может у кого были схожие проблемы, подскажите или посоветуйте пожалуйста мастера или решение проблемы. Вроде еще как слышал есть какой датчик "скорости", может он?

IvanXC90, очень похоже на гидротрансформатор.

Гидроблок уже поменял, сейчас гидротрансформатор, буду надеяться что не он.

да, есть датчики угловой скорости, их несколько (по-моему 4 шт), насколько я знаю, при их неисправности выдаёт ошибку типа anti-slit error

IvanXC90 писал(а):Гидроблок уже поменял, сейчас гидротрансформатор, буду надеяться что не он.

По крайней мере странно надеяться, что не нашел неисправность. А почему менялся гидроблок? Меняли на новый? Гидроблок не влияет на холостые, тут по симптомам как будто "сцепление" не до конца выключается и и обороты двигателя "проседают"

Гидроблок менял год назад на Элите, т.к. при кикдауне были удары. Все новое и оригинальное. Кстати сегодня подсказали что еще может быть датчик положения педали тормоза, но не факт. Сейчас поеду на типтроник может там что скажут...
На Элите вообще сказали что сталкиваются с таким впервые в жизни, до сих пор на их памяти такого не было (интересно а если бы она была на гарантии, чтоб они делали)