VOLVO-CLUB.BY

Уже Незнаю куда ехать, был в 3 сервисах
Ни кто не помог
проблема вот в чем , вставляю ключ вкл. Зажигание загорается все положенные лампочки и машина с крестиком
Чек не горит , так оставляю ключ в зажигании примерно на 30 мин и чек загорается и машина заводиться крест с машинкой остается гореть

На сервис сказали что нет питания на модуль управления двигателем
Но из за того что эта проблема плавающая как выразились в сервесе
Из за этого у них нет времени повозиться с ней
Т.е через 30 минут чек загорается сам по себе и все машина оживает

Что это может быть
Может Иммо глючит но потом через полчаса пропускает и дает завестись

Если ключ перевести в старт при не горящем чеке и горящей лампочки Иммо
Стартер крутит но машина не заводиться

если проблема с иммобилайзером, то стартер крутить не будет

тогда в чем проблема ?

если попробовать перемкнуть реле бензонасоса чек загориться ?

иммо с мозгами работает

еще заметил , что когда вкл, первый раз зажигание после ночного простоя ,стрелка температуры поднимается до первого нижнего деления и через секунд 10 падает в 0 (т.е положение стрелки как будто выключено зажигание)и вроде как реле какое то отщелкивает , после этого так и оставляю зажигание вкл
и жду чек , чек заграется машина заводиться и стрелка температуры опять на первом делении и далее при прогреве поднимается как положенно

сегодня еще перемкнул контакты на реле имобилайзера
и при вкл зажиания ,машина с крестиком исчезла через секунды 3

также пробовал перемыкать контакты реле Engine (это реле упраления двигателем я так понял с форумов)
сразу начинает шуметь бензонасос, но чека при вкл заж. нет и машина также не заводиться, наверное все таки нет искры из за чека или еще за что то отвечает чек ????

а сигнализация какая-нибудь нештатная есть?

Да есть Davinci 300

Ну вот ребята и приплыли

в сервисе дали вердикт под замену блок управления
при этом сказали надо менять иммо и чип
Я в шоке

сколько хоть у вас он стоит , а то у нас вообще этих машин пости нет , на в друих городах искать

Погоди.... для начала попробуй полностью отключить нештатную сигналку. Есть второй комплект ключей ? Не так часто вылетает этот блок управления (на сколько я знаю). И они есть разные, надо смотреть какой у тебя, есть сименс (по-моему) и есть еще какой-то...

Ivann83 писал(а):сколько хоть у вас он стоит , а то у нас вообще этих машин пости нет , на в друих городах искать

У нас это где? Заполни профль до конца (от куда ты).

Simak писал(а):Погоди.... для начала попробуй полностью отключить нештатную сигналку. Есть второй комплект ключей ? Не так часто вылетает этот блок управления (на сколько я знаю). И они есть разные, надо смотреть какой у тебя, есть сименс (по-моему) и есть еще какой-то...

Ivann83 писал(а):сколько хоть у вас он стоит , а то у нас вообще этих машин пости нет , на в друих городах искать

У нас это где? Заполни профль до конца (от куда ты).

Да все уже проверяли и отключали
сказали только менять , сейчас на данный момент обойдут эту проблему и поставят попробуют кнопку на включения чека ,но это не надолго
может повториться сново и неизвестно когда

микросхема собранна не на печатной плате ,а на ленточной какой то
проблема состоит в том ,что находиться там какае та микросхемка на подобие ПЗУ которая запоминает запуск двиателя
а у меня постоянно забывает
эта штука стоит 2,5 евро, а замена ее практически не возможна

Ivann83, Слушай, а ошибки вообще читали?
У меня на предыдущей машине была с иммо замут. Т.е. открываю машину, сажусь, чтобы завести её на пульте еще раз нажимаю кнопку (типо иммо включаю), и тогда заводится. пока эту кнопку не нажму нивкакую, крутнет стартером и все.... Так вот, насколько я понимаю связь иммо на вольво, это когда ты вставляешь ключ в зажигание, должен поступить сигнал (типа родной) и можешь заводить. Поэтому-то я и спросил про второй комплект ключей. Меня ребята в клубном гаража как-то попросили подъехать, мол машина как у тебя, надо кое-что глянуть. Кароч перекидывали мозги, потом, я подносил свой ключ к замку зажигания, (типа иммо давало положительный сигнал) и заводили её уже родным ключём.

Ошибки читали ошибка массы питания
Ключа второго нет

Ivann83, Посмотри на способы блокировок не штатной сигналки. Очень часто её вешают на питание мозгов или реле стартера.

Добавлено спустя 25 секунд:
И на том СТО есть электрик, что б схемы минимально умел читать?

MozG писал(а):Ivann83, Посмотри на способы блокировок не штатной сигналки. Очень часто её вешают на питание мозгов или реле стартера.

Добавлено спустя 25 секунд:
И на том СТО есть электрик, что б схемы минимально умел читать?

да есть очень грамотный , я вот хотя бы сейчас через кнопку,но катаюсь уже неделю пока все в порядке
правда и мороза нет
но замена ЭБУ неизбежно
иммо прийдется тоже менять так как мой непоймет новый эбу и чип с ключа тоже
говорят переграмировать мой иммобилайзер к новому эбу будет дороже чем купить иммо вместе с эбу

Синалку нештатную отключили все осталось по прежнему