VOLVO-CLUB.BY

Сдох генератор. Заряжай аккум и едь до ближайшего сервиса по генераторам. Правда вполне может быть трабла и с реле и с шоколадкой. Вобщем прямая дорога тебе к электрикам.

По деньгам в зависимости от сложности ну а стоимость порядка 100-150 баксов. Но может проще новый ген купить?

Brendi
Для начала контакты на генераторе проверь, что б не подкисленные были .. и провода что б в порядке ...
Во время работы проверить, выходит ли напруга с него ... Если нет, тогда генератор снимать и на переборку ...

Brendi писал(а):кстати вопрос: получается аккум я использую для заводки, а дальше электрооборудование от чего работает?

От него же .... Если в машине электроники полно, то недолго так аккум проработает ... Где-нибудь в пути и заглохнешь ...
Так что особо на нем не катайся, едь сразу в сервис ...

Brendi писал(а):Griffon, а во сколько новый ген станет?
контакты на аккуме впорядке, на генераторе померяю через часок, товарищ мультиметр привезёт..
кстати вопрос: получается аккум я использую для заводки, а дальше электрооборудование от чего работает?

1. Хороший вопрос, по разборкам смотри и по экзисту - я увы не подскажу.
2. Проверить генератор можно не очень правильным но действенным методо, скидываешь на заведенной машине минусовую клему. Если машина потухла, то либо ты только что спалил мозги машине, лиюо генератор и правда сдох.
3. В правильном варианте генератор питает все агрегаты, в неправильном - аккум питает всё оборудование.

Возможно только реле зарядки сдохло или провод какой от генератора отвалился...

Sk8er_boi писал(а):Меряешь мультиметром на клеммах аккума напругу на заведенном авто. Норма - 13.8-14.3 Вольт.

только не забудь оборотов поддать 2 000, и померяй напругу на незаведённой машине сначала.

Griffon писал(а):2. Проверить генератор можно не очень правильным но действенным методо, скидываешь на заведенной машине минусовую клему. Если машина потухла, то либо ты только что спалил мозги машине, лиюо генератор и правда сдох

Этим методом вообще пользоваться запрещено!!!! Никогда не надо этого делать!!! Т.К. питание всей системы авто "идёт" на более малом токе по сравнению с током который выдаёт генератор .
Brendi, ну сними ты генератор ,посмотри подшипники ,скорее всего где-то из-за подшипника перекосило или из-за пластиковой втулки между корпусом подшипника и самим корпусом генератора, опять таки шоко . Вобщем, надо ковырять в этом направлении . Но сначала надо померить напряжение между крестиком и чёрточкой .

Andrei писал(а):2. Проверить генератор можно не очень правильным но действенным методо, скидываешь на заведенной машине минусовую клему. Если машина потухла, то либо ты только что спалил мозги машине, лиюо генератор и правда сдох
Этим методом вообще пользоваться запрещено!!!! Никогда не надо этого делать!!! Т.К. питание всей системы авто "идёт" на более малом токе по сравнению с током который выдаёт генератор .

Ну это действительно безбашенный вариант. =) Использовать на свой страх и риск.

на s90 испытаем

Brendi писал(а):новый генератор от 230 бакинских на экзисте

че-та как-та оч мала. я бы поверил от 700 )
но! 90% что восстановят тебе спецы твой. ищи где.

карабас писал(а):че-та как-та оч мала. я бы поверил от 700 )
но! 90% что восстановят тебе спецы твой. ищи где.

Партнёр клуба!!!!!!!!
Модников!!!!
ищите в теме!!!!!

Не надо хвататься за самый дорогой вариант.Для начала может проверить "таблетку" генератора.

ваще может просто сигнальный провод от гены отвалиться

Позавчера у меня точно такое же случилось.
Еле успел доехать до СТО и сдох аккум, а без него машинка на автомате не едет даже заведенная.
Вобщем у меня сгорело реле зарядки, генераторщики поменяли его за 120 тыс плюс снятие и установка генератора еще 100 тыс.
Сейчас все норм.