VOLVO-CLUB.BY

Помогите пожалуйста понять откуда может подтекать масло со стороны бачка вентиляции картерных газов.Течет чуть ниже между щупом и датчиком давления масла,но не с них,с бачка вентиляции тоже не течет,он везде сухой.Датчик и трубку щупа вытаскивал и промазывал все герметом,они сухие.Единственное на что гришу это на прокладку поддона,там герметик может где пробило,но тоже не похоже,следы масла выше крепления поддона.Может ли быть трещина в блоке и от туда выбивать газами масло на двигатель?ХС90 2.5Т.бенз.Американка

Что мешает все помыть, завести мотор и понаблюдать?

Все мыл и не один раз.На холостых не течет,пробовал держать обороты 2000-2500,все равно не течет.Видать начинает течь в движении,проехав 20-30км.Мистика какаято

По моему течет из нижней части блока,в месте соединения с основной частью блока,там же нашел небольшие куски герметика.Могло ли картерными газами выдавить герметик и если это так ,то как малой кровью заделать соединение,не разбирать же двигатель?Может у кого была такая ситуация?

Не заделать никак. Там масляный канал, выдавит по-любому.

Помогите как вставить изображение

похожая ситуация только на дизеле.., думаю проблема один в один. поддон поджали сча катаюсь смотрю...

Сегодня тоже решил поджать поддон,последняя надежда,что от туда завихрения идут выше.

Барада писал(а):Не заделать никак. Там масляный канал, выдавит по-любому.

Не может такого быть что бы в месте соединения был масляный канал.Скорей всего картерными газами выдавило герметик в месте соединения нижней части блока.Травит из одного места.Что бы подтянуть это место надо снимать поддон и подтягивать если не удастся подтянуть это в худшем случае,то надо будет разбирать двигатель и заново садить на герметик эту часть,я так понимаю.У кого есть какие нибудь мысли на этот счет.Еще меня интересует,есть какие нибудь герметики или хол. сварка заделать это место без разборки.Может вы не правильно поняли где,хочу кинуть фото,но не могу скинуть картинку.

Ага, ну мажь

valera1968, как раз масляный канал и проходит в этом месте, да еще и это не единичный случай.

и давление там ок 5 атм., ничего не подожмешь

Добавлено спустя 11 минут 24 секунды:
Взял в качестве примера дизель, но принцип тот же, да у дизелей это и происходит чаще.
Красным отметил где течет, зеленым выделен масляный канал, питающий коренные и шатунные подшипники.

Так что в таких случаях делают,если случай не единичный?

valera1968, ездят. Можно попробовать наклеп, если есть доступ

Большинство ездят и не парятся, потому что ремонт дорогой, а течь небольшая

Так онож ,я так понимаю постепенно разбивает герметик,пока течь небольшая,А потом за...ся на масло работать,или оно больше сопливеть не будет?Блин связался с вольвой,на бмв 5 лет отъездил,таких проблем и близко не было.А как такое происходит,это не качественный ремонт или от старости у них болезнь?Смотрю по форумам таких тем нет.

valera1968, Думаю что это следствие перегрева. Автос случайно не из Америки приехал?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

valera1968 писал(а):Блин связался с вольвой,на бмв 5 лет отъездил,таких проблем и близко не было.

Таких не было, зато другие были.

Добавлено спустя 49 секунд:

valera1968 писал(а):больше сопливеть не будет?

Как показывает практика течь не усиливается.

А если снять поддон и попробовать перетянуть болты которые крепят эту плиту к блоку или дурное занятие,кто нибудь пробовал?И подскажите есть ли датчик уровня масла и как он сигнализирует(загорается или моргает),когда низкий уровень масла

Перетяжка болтов ничего не даст. Официальная вольвовская программа дает 2 решения проблемы. Либо разбор движка, либо наклеп (замолотить, так сказать, место течи сверху и снизу, сузив щель между блоком и промежуточной секцией).

датчик уровня масла скорее всего у вас отсутствует. Но проверить легко - в нижней передней части поддона есть выемка, и в ней стоит пластиковый датчик с подведенным к нему проводом. Если нет защиты двигателя - просто нагнитесь и увидите/не увидите. Но, повторюсь, скорее всего у вас его не будет. Дает информацию только когда масла по его мнению мало посредством текстового сообщения на табло.

Второй датчик, который, наверное, и имеете ввиду вы, стоит в промежуточной секции спереди двигателя. Есть у всех. Меряет давление масла во внутреннем канале. При недостатке давления (мало масла или сдыхает насос) зажигает лампочку-"масленку" на табло и текстовое сообщение с требованием срочно остановиться и заглушить авто. Если индикатор помигивает иногда - копать можно в разные стороны: снимать поддон и менять уплотнительные кольца, менять масляный насос и/или его прокладки, просто поменять масло на более вязкое (без фанатизма).

moon_ster, а есть фото датчика уровня масла в поддоне?
И если его не было, можно ли поставить?
Полезная фича

Не предусмотренные конструкцией авто опции у Вольво ставить очень накладно.