VOLVO-CLUB.BY

Добрый день! Помогите советом откуда начать копать...ситуация следующая. Volvo s60/2.4/170/АКПП - накрылась лямбда, заменил, вырезал катализатор, симтомы следующие - при езде в основном в городе или на длинные расстояния по трассе на круизе - после остановки на светофоре в режиме D начинает троить двигатель и мигать чек, по сканеру (китай) показывает пропуски P0300, а также утечка паров топлива Р0445 (блин - все трубки пересмотрел не нашел утечки паров топлива) и Р0446. По тому же сканеру в нормальном состоянии давление во впускном коллекторе - 26кПА, а как начинает троить на холостом - по приборам выдает уже 50-60 кПА, что соответствует давлению при 1500-2000 оборотах... вот и вопрос - как взаимосвязано давление в разные периоды?! Глушишь мотор - может заработать нормально, а бывает раза 2-3 заглушишь - хрен! Бензин использую только 95, решил смешать с 98 - эффекта нульс! Может датчик давления какой-то не срабатывает из-за паров бензина.. Заранее благодарен за совет!


Ps. Проблема решена. Был заменён клапан Vvt. Сам клапан был исправным визуально, щёлкал при подаче питания. Многократные чистки и прочее результатов не принесли. Было много совершено ошибок прежде чем докапался до истины. При данной проблеме комп ошибок не покажет, только замена. всем спасибо за внимание.

Америкос?

Да

Нету времени занятся проблемой, потом расскажу что было если смогу сделать, а нет так на перешивку

буду ждать...!) а что еще остается делать... вкладывать впустую в эту проблему - так это от фильтров, свечей и прочего - заканчивая заменой двигателя...))))

Ну не всё так печально

да я катализатор из-за этого вырезал))) думал мешает машинке дышать!

Зачем спешить было? Там наверняка кат рабочий был

евап перешить, чек моргает - катушка, кат поставить обратно.

вот поэтому и решил спросить у умных людей, а то заколебался я все менять уже... ну не менять же все 5 катушек????? понимаю - высветил бы конкретно в каком цилиндре - это ж сколько бабла надо на замену комплектом?!

ivlad, надо прочитать нормальным вольвовским сканером Dice

Действительно евап не влияет, чек не тушится, но работает тачка как и раньше ровно и красиво

нда... свечи заменены... сейчас буду менять топливный, наскребаю денег и времени - вырвусь на диагностику. Вчера попробовал при очередном "бзике" выдернуть вакуумную трубку - машина заглохла, после заводки - стала дышать ровно, сомневаюсь я что дело в катушках, скорее всего в датчике каком вакуума, ибо смесь бедная идет вот и троить начинает (как писал выше давление в коллекторе меняется до уровня в 50-60 кПА на холостом)

ivlad писал(а):(как писал выше давление в коллекторе меняется до уровня в 50-60 кПА на холостом)

Напиши нормально , какое давление? Не бывает такого давления

ivlad, год автомобиля не мешало бы указать, есть подозрения на дроссель

Хотел бы подправить профиль - но не могу найти где его дополнить информацией... Авто 2001/ 170/АКПП... Показания китайцем считывал

2001- дроссель привентивно к замене

buyan, странно, что пациент ошибку не бьет. 99% его одногодок уже давно умерли =)

если честно - машина в хорошем состоянии, но вот падла какая-то есть и все... на вых. перебрал всю вакуумную систему - все трубки переменял, перепроверил, итог: стоит в город выехать на первом же светофоре- начинает подтраивать... На дроссель не грешу - обороты не плавают, держит стабильно, единственное - на D если стоять на светофоре -гуляют обороты, но если переключится на N - обороты как положено, стабильны.Если честно - перекурил много форумов, у людей с чем-то похожей проблемой - накрывается или закоксовывается клапан фаз ГРМ. Через недельку поеду на диагностику, найду время, ибо живу не в столице, а тут с видой людей нет, а обычный дядя вася или как там его - читает те же ошибки что и мой китай и конкретно ничем не поможет

TokRa писал(а):Это как? Это 0.5-0.6 бара.

Во впускном коллекторе на ХХ , нет давления вообще -- там разряжение -- вакуум , вот тогда 0,5-0,6 бар подходит для вакуума , но не для давления .

TokRa писал(а):Давление чем меряли? Монометр на рампу или какая китайская приблуда?

на рампе же давление топлива там и показатели другие не 50-60 кПа