VOLVO-CLUB.BY

Volvo XC90, 2008 год.
Стояли фары обычные ксеноновые, но время их убило и я решил поменять на более симпотичные.
Поставил вместо старых фары адаптивные. Всё подошло так, как будто всю жизнь там стояли... ездил я ездил... но тут наступает ночь и я замечаю, что они светят под колёса, т.е. очень низко...
Поехал на СТО на регулировку фар, на стенде они подняли до максимума, но до нормы не дошли. Сказали что датчик нагрузки (который под днищем) вышел из строя, но в сочетании с родными фарами он же работал...
Я так понял, что всё же обычные фары просто так нельзя заменить на адаптивные.
Так же, когда поменял фары загорелась ошибка, мол "неисправные фары", но я решил, что это из-за диодов установленные в габариты. Сегодня поставил в габаритки обычные лампы накаливания, но ошибка всё равно горит...
Предполагаю, что дело не в фаре а в блоках... может ли быть такое, что из-за того, что фары адаптивные, они стали в "аварийный режим" и теперь светят максимально вниз? Что можно с ними сделать? Лечиться ли безболезненно эта беда?

Посмотри мой драйв, я лечил эту "проблему"

xeroy86 писал(а): теперь светят максимально вниз

Мозги регуляторов вертикального положения пучка ближнего света ксеноновых фар (блоки, прицепленные к фаре и управляющие ходом рефлектора по вертикали) всегда выставляют пучок света максимально вниз, если сигнал от цепочки датчик положения кузова- rem-сем на входе управления вертикалью света отсутствует или вышел за установленные проектом пределы. Если ручными регуляторами (предназначенными для не большой финишной коррекции примерно среднего положения автоматических регуляторов) вывести пучки еще куда то от максимумов автоматики, то автоматика регуляторов может сломаться, т.к. будет пытаться отрегулировать выведенные и так запредельно шестеренки.

xeroy86 писал(а): Лечиться ли безболезненно эта беда?

Не для кошелька). Потребуются блок управления адаптивными фарами, перепрограммирование, кабельные жгуты, под вопросом датчик положения кузова и т.п. Кроме того, сами фары могут оказаться не исправными, если куплены на разборке.

Crio писал(а):

xeroy86 писал(а): Лечиться ли безболезненно эта беда?

Не для кошелька). Потребуются блок управления адаптивными фарами, перепрограммирование, кабельные жгуты, под вопросом датчик положения кузова и т.п. Кроме того, сами фары могут оказаться не исправными, если куплены на разборке.

Фары купил конечно на разборке, но они в идеальном состоянии...думаю что они рабочие.

xeroy86 писал(а):

Crio писал(а):

xeroy86 писал(а): Лечиться ли безболезненно эта беда?

Не для кошелька). Потребуются блок управления адаптивными фарами, перепрограммирование, кабельные жгуты, под вопросом датчик положения кузова и т.п. Кроме того, сами фары могут оказаться не исправными, если куплены на разборке.

Фары купил конечно на разборке, но они в идеальном состоянии...думаю что они рабочие.

Почитайте драйв Ivy, не все там так сложно как пишут диваные теоретики

xeroy86 писал(а): Фары купил конечно на разборке, но они в идеальном состоянии...думаю что они рабочие.

Имхо лучше рассмотреть возможность их адаптации по типу рефлекторного ксенона, чем приставлять костыли в виде сомнительно нужной функции поворота.

Связался с yagger-doublebug, он занимается такого рода вещами, сказал, чтоб полноценно работали нужен Блок Управления адаптивными ксеноновыми Фарами (HCM) , оригинальный номер 30698582 (ещё сайт Вольво77 предлагает заменитель на номер 30782604) цена новой детали космическая, буду искать БУ за недорого....