VOLVO-CLUB.BY

Всем привет. Учитывая что у нас решение не нашёл, решил поделиться опытом решения.

Симптомы - после заводки если нажать на педаль тормоза - загорается жёлтый треугольник и на дисплей вылазит сообщение ошибки стопсигналов. Пару раз нажать на педальку - пропадает. При этом если подъехать задом к витрине, видно что при активной ошибке горит только повторитель сверху, а лампы по бокам нет. Потом через некоторое время езды "работает и ладно", стопы перестанут работать где угодно и когда угодно и на сколько угодно, что уже чревато получить однажды под зад.

Проблема в релюшке, релюшка в багажнике за левой по движению панелью. Вытягиваем любую, тянем на рынок как образец, покупаем. Желательно нормальную Бош маде ин Португал. Мне такая вышла 16 рублей (8 долларов). В Бресте если что на рынке в Вольво-павильоне (наверное все вольвоводы знают такой )

Далее потребуется ловкость рук (и никакого мошенничества ). Искомая релюшка стоит в таком месте, что матов не хватит её оттуда выдрать. Блок уходит под обшивку, нужная нам релюшка будет под обшивкой далековато в ближнем от нас ряду самая нижняя, т.е. нужно будет верхние тоже выдрать. Работа не самая удобная, длинная отвёртка понадобится и немного аккуратности. Моя была голубого цвета, остальные чёрные. Ну если у вас они все чёрные, то вытянуть по одной и смотреть когда же потухнут стопы - тоже вариант. Только не тягайте те что доступны - нужная нам под обшивкой.

Далее, дохлую релюшку можно и починить. Не нищебродства ради, а в запас, мало ли в дороге что случится. Кожух снимается если подцепить по бокам, только аккуратно, а то сломаете кожух. Пятаки контактные естественно самые недоступные, покупаем бабскую пилку для ногтей, на наждаке спиливаем ненужное и тогда можно будет без фанатизма шлифануть подгоревшие контактные пятаки.

С Рождеством и Новым Годом! Всем добра!

ALES, у меня таже ерунда только после отпускаяния педали наоборот ГОРЯТ дело опять же в реле... Пока что поменял с соседним у него такой же номер... Если кому актуально номер реле сразу без разбора позже выложу фото.

Как и обещал вот фото ОРИГИНАЛЬНЫЙ номер 9441161, НОМЕР АНАЛОГА БОШ 0 986 332 021 СТОИТ 16.02 BYN (http://www.exist.by/price.aspx?pid=A0101F48&sr=-4)

ребят обычная 5-ти контактная релюшка...

m5_ShahiD_, ну у меня Вольва всего 3 месяца,я не в курсе что значит обычная =) Обещал скинуть и скинул, мало ли кто как я не в курсе и наткнётся Пусть будет )

m5_ShahiD_ писал(а): ребят обычная 5-ти контактная релюшка...

Обычная, да не очень. 2х21вт коммутирует, причём постоянно. Лучше взять хорошую и забыть, чем менять их постоянно. Электрика Вольво за все 6лет напомнила о себе только дважды - датчиком ABS правого переднего колеса и вот этой релюшкой. Если же ставить всяку "обычную" каку, то думаю что глюки превратятся в постоянную головную боль.

ALES писал(а): 2х21вт

42+доп стоп пускай =50 с запасом 60
60/12 = 5А, стандартные реле коммутируют 20-30 А

Запаса нет, верхний повторитель прекрасно зажигается и без реле. Т.е. только 42вт. Ток правда на 5А, и не 10А, а 18А в пике - нити то холодные. Физику в школе - ай-ай.
Но дело даже не в токе, а в качестве изготовления. Сколько мы раз стопы в городе зажигаем раз? Много! И каждый раз релюха клацает, вырабатывая контактные пятаки. Поставить кетай - за год выгорит.

ALES, ну зачем пугать людей.Обычное наше реле на 20А прекрасно коммутирует не только какие то стопы,а противотуманки,фары и т.д. годами.И ничего.Справляются.Стопы мигнули и погасли,а прочие часами пашут.

сурма леонид, наибольший износ когда цепь замыкается и размыкается, в остальное время пофиг - не изнашивается ничего. Поэтому от количества срабатываний и зависит износ.

зыж сегодня ко мне камрад из Бреста прикатил на шисятке 2001го года. да, в багажнике набор релюх впечатлил... весь кетай и автоваз собран наверное. глючит жутко и непредсказуемо. три релюхи выдернули и сняли крышки - страшные чёрные обгоревшие контакты. видимо отчаянный нищеброд ездил.

Пока сунули с разборки, поменяли все "левые" релюхи. Вроде уехал без глюков пока. Не понимаю, зачем ставить дешёвое аффно? Неужели ностальгия по Жигулям?

ALES, если замыкать и размыкать накоротко в режиме поиска напряжения на лампочке-изнашиваютя и сильно.Но после этих зверств они(я имею в виду наши родные релюхи)еще и довольно долго работают.А при номинальном режиме,тем паче.

Была у меня такая же фигня. Причем, впервые проявилась именно в тот момент, когда я приехал на ТО.
В тот раз кое-как договорился и уехал с печатью и довольный.
Самое интересное, что почти год после этого реле работало нормально (больше месяца специально отслеживал этот вопрос при каждом торможении и параллельно пытался самостоятельно найти причину глюка). Уже было решил, что дело было в странном стечении обстоятельств, как...месяца за 3 до следующего ТО реле снова начало впадать в кому.
Так совпало, что в то время я ездил в "Гараж" по другому вопросу. Пока сидел и тестировал кофейный аппарат, вспомнил про реле. Подошел к ребятам поинтересоваться по поводу "Есть ли? И сколько стоит?" - они просто подарили мне релюшку. Так приятно было!