VOLVO-CLUB.BY

Поехали в дальнюю дорогу, загорелся чек, потом начала загораться, система дстц требует обслуживания, и переходит в ограниченный режим работы двигателя. Ехала при этом нормально ещё несколько сотен километров, потом перестала тянуть и повалил черный дым из трубы при езде. Приехал, сделал диагностику показывает ошибку р1103 в сервисе не смогли помочь. Сейчас чинится негде, до дома 1600км ехать, хз что можно сделать.

Проверьте герметичность впуска, задуйте дым, дайте давление для начала..

Проверь патрубок, который с турбины идёт, который над генератором. Может дырявый или с креплений съехал.

builder писал(а): ↑09.06.2019 16:15 Проверь патрубок, который с турбины идёт, который над генератором. Может дырявый или с креплений съехал.

класс, спасибо, именно он и лопнул.

Патрубок более ли менее починил, стала тянуть лучше, но дым валит все равно.

Дым (если черный) тоже из за него, меняй, если лопнул.

Завтра попробую ошибки скинуть в местном сервисе, может что то измениться

Ничего не изменится. Турбина дует в атмосферу, а должна в мотор. Устраняй утечку. Дырка размером со стержень авторучки, уже будет давать излишнее дымление.

maljr.ga писал(а): ↑10.06.2019 02:58 Ничего не изменится. Турбина дует в атмосферу, а должна в мотор. Устраняй утечку. Дырка размером со стержень авторучки, уже будет давать излишнее дымление.

именно то, что уже устранил, а дым все равно остался.

Всем спасибо, сегодня поехал в сервис, помыл машину на мойке и после мойки чек погас, едет как прежде, дыма нет. Дстц тоже в норме. Сервис не пригодился.

insenity писал(а): ↑10.06.2019 10:09 сегодня поехал в сервис, помыл машину на мойке и после мойки чек погас, едет как прежде, дыма нет

Не знал, что так бывает.
И кстати, про то, что не заводилось, в чем причина была? Или тоже после мойки всё починилось?

Мыли супротеком или купером ?

Святой водой видать!

Судя по всему 1.6D старой ревизии, впускной патрубок перед коллектором, гофрированный такой - больная тема. Из быстрых вариантов - эпоксидка (грамм 70-100 нужно будет) и бинт/марля. Замотать, пропитывая слои и не давая стекать - проехать тыщу км хватит.

builder писал(а): ↑10.06.2019 11:19

insenity писал(а): ↑10.06.2019 10:09 сегодня поехал в сервис, помыл машину на мойке и после мойки чек погас, едет как прежде, дыма нет

Не знал, что так бывает.
И кстати, про то, что не заводилось, в чем причина была? Или тоже после мойки всё починилось?

причина была, перетерлась топливная трубка. И всего то делов.

REEBOK писал(а): ↑10.06.2019 11:21 Мыли супротеком или купером ?

святой водой походу)

dencher писал(а): ↑10.06.2019 16:40 Судя по всему 1.6D старой ревизии, впускной патрубок перед коллектором, гофрированный такой - больная тема. Из быстрых вариантов - эпоксидка (грамм 70-100 нужно будет) и бинт/марля. Замотать, пропитывая слои и не давая стекать - проехать тыщу км хватит.

пока перемотал в несколько слоев изолентой "терминатор", вроде держит пока.

Изолента - наше всё! Крутое изобретение.

insenity писал(а): ↑10.06.2019 20:14 пока перемотал в несколько слоев изолентой "терминатор", вроде держит пока.

Это ненадолго, масло сопливит по-любому во впускной, проступит наружу и изолента отклеится очень быстро.

dencher писал(а): ↑11.06.2019 08:55

insenity писал(а): ↑10.06.2019 20:14 пока перемотал в несколько слоев изолентой "терминатор", вроде держит пока.

Это ненадолго, масло сопливит по-любому во впускной, проступит наружу и изолента отклеится очень быстро.

заеду на рынок, поищу патрубок аналогичный. Надеюсь изолента до дома затащит.)