VOLVO-CLUB.BY

Доброго дня, форумчане.

Авто - хс70 d5 (163лс), 2003.

Появилась проблема - падает уровень антифриза во время поездки. Получается так, перед поездкой уровень в норме, завел, поехал, во время поездки может загореться ошибка по низкому уровню антифриза. Если остановится и открыть капот, то соответственно в бачке антифриза не видно, открыв крышку бачка выходит воздух а затем и может хлынуть антифриз. Но если ничего не делать, например подождать до следующей поездки (с работы/на работу через часов 9), то уровень опять в норме. Уровень падает не каждую поездку, наиболее замечено на трассе или в городе при активной езде.

Что это может быть?

Check_, антифриз доливаете?

surta писал(а): ↑11.02.2021 09:14 Check_, антифриз доливаете?

Один раз доливал, примерно месяц назад, после этого не доливал т.к. уровень возвращается.

Кстати, два раза в день перед запуском авто прогревается штатной вебастой, может это как то влияет...

Check_, ну так долейте на холодную до уровня чуть ниже максимума. И засеките пробег когда снова скажет низкий уровень. На всякий случай заменить и крышку расширительного бачка на новую. В крышке клапан сброса давления, система охлаждение работает под давлением, и лучше на горячую не откручивать крышку.
Колебания уровня при холодном-горячем двигателе это норма, но она обычно происходит между минимум и максимум.

surta писал(а): ↑11.02.2021 10:04 Check_, ну так долейте на холодную до уровня чуть ниже максимума. И засеките пробег когда снова скажет низкий уровень. На всякий случай заменить и крышку расширительного бачка на новую. В крышке клапан сброса давления, система охлаждение работает под давлением, и лучше на горячую не откручивать крышку.
Колебания уровня при холодном-горячем двигателе это норма, но она обычно происходит между минимум и максимум.

Все именно так было и сделано. На холодную долил антифриза до уровня. Проехал +- 1,5 тысячи км. Бочек и крышка относительно свежие - год назад менялись на новые.

Колебания уровня выходят за рамки, что и вызывает беспокойство.

Тут два варианта. Либо кишки какие то дует, потому как армировка внутри них развалилась, либо пробка бачка ож не хочет травить лишнее. Возможен и симбиоз этих проблем.

maljr.ga писал(а): ↑11.02.2021 17:32 Либо кишки какие то дует, потому как армировка внутри них развалилась,

Можно поподробнее?

Решил на остывшем двигателе открыть крышку бачка ож. Уровень был как обычно между мин/мак. При открытии сразу пошел воздух, а затем начал подниматься уровень антифриза, дойдя до горловины я закрыл крышку, но внутренне давление так и не вышло полностью. Далее заведя двигатель и поехав как обычно заметил, что печка плохо грела, хотя двигатель уже был полностью прогрет. На следующий день печка заработала нормально и уровень в бачке упал между мин/мах.
Хз что это такое?

Check_, тогда в любой клубный гараж на приём. Провести тест наличия выхлопных газов в антифризе.

Была такая проблема. Именно зимой. В этом году отключил вебасту и уровень стоит на месте.

Check_ писал(а): ↑12.02.2021 12:09

maljr.ga писал(а): ↑11.02.2021 17:32 Либо кишки какие то дует, потому как армировка внутри них развалилась,

Можно поподробнее?

Решил на остывшем двигателе открыть крышку бачка ож. Уровень был как обычно между мин/мак. При открытии сразу пошел воздух, а затем начал подниматься уровень антифриза, дойдя до горловины я закрыл крышку, но внутренне давление так и не вышло полностью. Далее заведя двигатель и поехав как обычно заметил, что печка плохо грела, хотя двигатель уже был полностью прогрет. На следующий день печка заработала нормально и уровень в бачке упал между мин/мах.
Хз что это такое?

воздушится система. Может вебаста, как выше написали, а может и прокладка под головой.

V 70 Александр писал(а): ↑12.02.2021 16:18 Была такая проблема. Именно зимой. В этом году отключил вебасту и уровень стоит на месте.

Кстати, только после использования вибасты появилась эта проблема. Действительно, весну, лето и осень не было такого.

surta писал(а): ↑12.02.2021 14:13 Check_, тогда в любой клубный гараж на приём. Провести тест наличия выхлопных газов в антифризе.

Дельный совет, спасибо, не знал о таком, надо съездить.

Напомню как проверить не дует ли двигатель в антифриз надёжно и просто. Нужно проехать хорошо, ну по крайней мере 50км на прогретом двигателе, затем поставить машину на 8+ часов и ничего с ней не делать. После открутить пробку бачка (а он а изначально должна быть хорошо закрыта). Не должно случиться НИЧЕГО. Если есть пшшшик, на 99% приехал мотор на замену прокладки. Никогда не подводил метод.

Ну и пользуясь случаем, у кого есть на разборе не сильно ушатанный временем D5244 T(2) купил бы все металлические патрубки антифриза. Особенно тот что рядом с турбиной и снизу. Время и хреновый беларуский антфриз натворили дел печальных. Звонить на трубу, завтра в Минске - заберу.

Для инфы, может кому интересно/полезно будет.

Уровень остается в норме. Но и по факту пользование вибастой в силу потепления стало меньше, последний месяц так вообще нет в ней необходимости.

Думаю проблема связана с использованием вибасты. Не знаю как проявит себя это в будущем - будем посмотреть.

Трещина в котле вебасты

Барада писал(а): ↑17.05.2021 14:58 Трещина в котле вебасты

Благодарю за подсказку. Надо не поленится и летом разобрать посмотреть.

Кстати, теоретически, если есть доступ её можно заварить или лучше менять на другой котел?