VOLVO-CLUB.BY

Доброй ночи. На D5244 (D5 дизель 2005 года) случилась беда - соскочил ГРМ. Случилось в движении. Коробка механика (не знаю важно ли это).

Как выяснилось помпа то ли взорвалась то ли не знаю, но через нее вытек антифриз и видимо грм от антифриза и снялся.

Завтра хочу попробовать поменять весь комплект, выставить метки и...завести?..

Знаю что очень грустная тема, но поддержите друзья, вдруг есть шансы что мотор еще жив?..

User555, помпа заклинила, перед смертью они начинают подтекать, потому что её надо менять регулярно - это самый нагруженный ролик... Клапана погнуло, голову помесило, могло погнуть распредвалы... Чинить скорее всего экономически не целесообразно на этом моторе... Но чинится все...

User555 писал(а): ↑29.06.2022 03:49 Доброй ночи. На D5244 (D5 дизель 2005 года) случилась беда - соскочил ГРМ. Случилось в движении. Коробка механика (не знаю важно ли это).

Как выяснилось помпа то ли взорвалась то ли не знаю, но через нее вытек антифриз и видимо грм от антифриза и снялся.

Завтра хочу попробовать поменять весь комплект, выставить метки и...завести?..

Знаю что очень грустная тема, но поддержите друзья, вдруг есть шансы что мотор еще жив?..

Привет , наши в телеге пишут, что клапана сто пудов погнуло. Стоимость ремонта его не целесообразно, если мотор 163 л.с проще купить б.у чем ремонтировать твой если 185 л.с то надо считать.

Надёжность и восторг от мотора д5 не редко убивают помпа и ручейковый ремень.

Слушайте, после слета ГРМ есть же всего пару немцев и амеров, при чем 90х и 00х годов, где не гнет клапана. В 95% случаев повторный завод приведет к смерти ГБЦ, которую возможно, можно ещё было оставить.
Я не прав?

Всем привет. Короче я решил не сдаваться и сегодня собрал новый грм с помпой и так далее. Все ролики итд. Так вот машина завелась. Работает не совсем корректно. Сижу ясное дело напиться хочу или застрелиться. Но вот думаю а может я метки не так поставил?

Какие должны быть симптомы когда все погнуло?
Заводиться вообще может?
Такое чувство что как троит как то и на холостых пытается заглохнуть.
Выхлоп пахнет не так.
Если дать обороты то держит. Как будто свеча на бензине не работает.

Может еще есть шансы?...

Это называется удорожание ремонта.. чинить уже совсем не реально... Сейчас все остатки разобьешь

User555 писал(а): ↑29.06.2022 22:03 Может еще есть шансы?...

какие шансы? Механика- 99% что бьет. 1% на то, если на нейтрали это произошло!
ПС На помпе сколько км пройдено?

User555 писал(а): ↑29.06.2022 22:03 Всем привет. Короче я решил не сдаваться и сегодня собрал новый грм с помпой и так далее. Все ролики итд. Так вот машина завелась. Работает не совсем корректно. Сижу ясное дело напиться хочу или застрелиться. Но вот думаю а может я метки не так поставил?

Если честно, не совсем понимаю вот такой спешки. Всего то надо было скинуть голову. Сто процентов каким то клапанам попало, а им много не надо чтобы клапан не садился в седло. Поменял бы клапана, а лучше вместе с направляющими, колпачки, шлифанул голову и радовался бы дальше.
Теперь голову по любому снимать.

Я не понял

Надо было всего-то голову снять а теперь придётся по-любому голову снимать из-за спешки?

Голова снимается в любом случае. Просто в начале шансы её спасти были процентов 80. Теперь процентов 30 и плюс х2 денег от первого варианта.
Естественно, это всё гадания на гуще, но мысль, думаю, понятна.

Друзья а может кто-нибудь обьяснить чуть понятнее?

Мотор завелся и не стучит. Что там именно произошло то? Почему вообще заводится?

TokRa, не пугай так человека ))) его 80% надеюсь еще остались, попала по клапанам в паре цилиндров и не сильно, о чем говорит то что она заводится и еще как то работает )))

Снимай клапонку и смотри на колодцы гидриков если целые то снимай ГБЦ меняй погнутые клапана

User555 писал(а): ↑30.06.2022 22:31 Друзья а может кто-нибудь обьяснить чуть понятнее?

Мотор завелся и не стучит. Что там именно произошло то? Почему вообще заводится?

Когда оборвало ремень, то коленвал вращается ещё, а распредвал уже нет и клапана остановились. Соответственно вслед за коленвалом поршни поднимаются вверх и сандалят по открытым клапанам.
В итоге погнутые клапана, а при неудачном раскладе и их направляющие. Может и поршню прилететь.
Почему нельзя заводить? Да потому что клапана погнуло, они ходят во втулках кривые и заставляя их работать шансы развалить их посадочные места в ГБЦ растут с каждым оборотом.
Некорректно работает двигатель, потому что погнутые клапана не закрываются.
Вроде так))

TokRa, Не нагоняй страху! Бьет по разному, я видел такое когда клапан был как бараний рог, выбивался только вместе с направляющей. В данном случае считаю не все так печально! Конечно вот это на авось не всегда благополучно происходит. Конечно если бы это делал человек с понятием, то он бы первым делом опустил поршни в среднее положение и покрутил бы распредвалы и при снятой клапанной крышке, если это позволяет конструкция, посмотрел бы зависают ли клапана и только потом принимать решение заводить или не заводить!
Из личной жизни пару благополучных случаев было, но это по молодости и я тоже так вот надеялся на чудо и прокатило )))

Да при чем тут страху?))
Просто ответил на вопрос и что нафиг эти игры. Может вдруг прокатит.... Обычно нет)) Тем более мотор уже плохо работает

Yukon писал(а): ↑01.07.2022 09:19благополучных

Машины до 2000 года?

TokRa писал(а): ↑01.07.2022 09:43

Yukon писал(а): ↑01.07.2022 09:19благополучных

Машины до 2000 года?

копай глубже

Ну тогда да, там можно было ГРМ обратно в поле накинуть и могла поехать даже лучше))