VOLVO-CLUB.BY

добрый вечер!
случилася беда, врюхался в хорошую грязищу, вытянули, но походу накрылась АКПП.
volvo V70XC AWD c вискомуфтой
2002г
YV1SZ58K721055353
стоит АКПП Aisin 55-50SN 8636765, хотя по вину бьётся Aisin 55-51SN. не работал типтроник и кнопка W.
щас акпп работает так, включаешь D начинаешь газовать, где то при 2000 об. хороший пинок и начинает ехать, 1-2 потом 3 и потом газует и всё , идёт накатом без тяги, переводишь на R, она едет, переводишь на D-и всё, газуешь а не едет. постоит опять на 100 метров проезжает и всё...
в наличии есть АКПП Aisin 55-51SN 30681142 и АКПП Aisin 55-50SN 30882663 ( первую не могут сказать откуда, а вторая с V70 2006г, а сама акпп 2001г) но они все бьются как с 2WD.
что можете посоветовать, какую искать?

Очевидно искать свою авд. Если конечно вы не собираетесь скинуть кардан.

KIRUxa, они отличаются наличием муфты на задний привод.
Доугой корпус, доугая начинка.
Ищите только AWD.

свою 50 или 51?
по вину бьётся 55-51

KIRUxa писал(а): ↑07.07.2023 19:07 свою 50 или 51?
по вину бьётся 55-51

Ищите любую для AWD и посмотрите фишку жгута коробки. Ту что идёт дальше на мозги. Там количество фишек и их цвет важно.
А 50 или 51 уже вам будет не важно.

главное чтоб была с номером 8636765?

Нет, номер может быть другой. Авд, 2002-2007, подходящие фишки

KIRUxa, любой номер. Главное АВД и фишки.
Тогда все станет и поедет.

а 51 отличается от 50?
где то читал что главной парой.

если 51 ставить то и "мозги" менять от 51?

KIRUxa, Слушай, ну тебе уже по два раза каждый из нас написали, что делать и что искать.
Ответы исчерпывающие.
"любой номер. Главное АВД и фишки.
Тогда все станет и поедет."

не злитесь.
я первый раз столкнулся с акпп.
не с кем посоветоваться, а сам пока не разберуся не успакоюсь.
машина стоит.
не подскажете где или кто может расшифровать vin? всё таки интересно, что у меня должно стоять. ведь с этой акпп не работал типтроник и зимний режим W.

Есть на форуме ветка, так и называется Расшифровка ВиН

У тебя должно стоять 55-51 авд. Коробку видимо уже меняли, это бывает с ними.

KIRUxa писал(а): ↑09.07.2023 18:28 ведь с этой акпп не работал типтроник и зимний режим W.

Зимний режим должен работать на любой модели АКПП. 50-51 не важно. Да еще минус Типтроник. Наводит на мысли, что что то с мозгами или прошивали машину, или вообще - машина сборная солянка. А может и нет у вас типтроника, просто рычаг с корпусом поменяли, ну не было другого. Только такой.
Я бы советовал не заморачиваться в данном случае- что есть берите, ставьте. W и мануал- вопрос прошивки. Не коробки. Железо поедет как ему скажут.

поставил контракт с пробегом за 100т.км. 55-51 2003г, не чего не переставлял и не переделывал, пол года - полёт нормальный.
соотношение скорость-обороты стали работать больше на тягу (разница оборотов от старой где то под 200-300), по расходу - не заметил(не летаю).
но типтроник так и не заработал (хотя когда включали адаптацию, на панели было видно переключение 1-2-3-4-5.
будем разбираться.

KIRUxa писал(а): ↑19.01.2024 19:51 хотя когда включали адаптацию, на панели было видно переключение 1-2-3-4-5.

Это не указывает что ручное переключение есть в прошивке.
Если обороты и скорость не совпали, значит нужно было ставить ГТР свой. Передаточное число рассчитано на другой тип мотора.

KIRUxa писал(а): ↑19.01.2024 19:51 поставил контракт с пробегом за 100т.км. 55-51 2003г, не чего не переставлял и не переделывал, пол года - полёт нормальный.
соотношение скорость-обороты стали работать больше на тягу (разница оборотов от старой где то под 200-300), по расходу - не заметил(не летаю).
но типтроник так и не заработал (хотя когда включали адаптацию, на панели было видно переключение 1-2-3-4-5.
будем разбираться.

Наличие типтроника задается в CEM. В прошивке АКПП есть куча режимов. И они включаются/выключаются в зависимости от того, что передал CEM.

ЗЫ Вадима не слушай, он в АКПП не разбирается абсолютно, от слова совсем.

W@dim писал(а): ↑20.01.2024 14:31 Это не указывает что ручное переключение есть в прошивке.

было предположение, что может быть не исправен дисплей.

W@dim писал(а): ↑20.01.2024 14:31 Если обороты и скорость не совпали, значит нужно было ставить ГТР свой. Передаточное число рассчитано на другой тип мотора.

не хотелось лесть в серьёзный узел, меня устраивает. колёса пробуксовывают штатно, перед, зад, не чё не дергается,

prometey1982 писал(а): ↑20.01.2024 17:12 Наличие типтроника задается в CEM. В прошивке АКПП есть куча режимов. И они включаются/выключаются в зависимости от того, что передал CEM.

было ещё предположение, что проблема в селекторе, если не поможет замена, тогда в электронику.