VOLVO-CLUB.BY

Подскажите пожалуста кто сталкивался с этим,При холодном двигателе идет нормальный запуск ,при прогреве холостой ход 900 об,при резком увеличении и сбрасывании газа все работает в штатном режиме,в движении тоже,Если заглушил повторно не запустиш,такое впечатление что ранее зажигание-отдает назад и чмыхает во впускной коллектор,Что примерно может быть, или какой то датчик влияет на опережение зажигания при прогреве,Движек 2,5т бензин

алексеи писал(а):,Если заглушил повторно не запустиш

Когда заглушил?
а) Завел. Сразу заглушил. И повторно заводишь.
б) Завел, покатался, заглушил. И хочешь опять завести.

Через сколько по времени заводится повторно?

завел покатался,заглушил-запускается после того как остынет

реле бензонасоса или стартера, стартер крутит при этом?

стартер крутит хорошо,еси бы не поступал бензин не было бы бензиновых чмыхов в коллектор

алексеи писал(а):завел покатался,заглушил-запускается после того как остынет

у меня такая фигнятень была с реле бензонасоса.
Яггер перепаял, все прошло.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Я уже описывал

Если долго поездить, то плохо заводилась сразу как заглушишь. Только через минут 5-7 заводилась.
А потом проблема стал прогрессировать. И машина стала глохнуть на ходу. Причем не резко, за секунд 10 чувствуешь. Мощность падает, перестает тянуть, и машина глохнет. Но перестроится, например из крайнего левого ряда на кольцевой успеваешь на обочину.
Если откинуть заднее сиденье, то можно услышать, что не работает бензонасос. Маслаешь ключом, а бензонас молчит. Через несколько минут опять поворачиваешь ключ, радостно слышишь жужжание бензонасоса. Оп-п-па...
Машина завелась и поехал дальше. Пока опять не заглохнет.
Очень раздражало.

Похоже

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Но чмыхов не было

тьфу ты блин, смотрю и не врубаюсь как это под моим ником другой чел пишет. Тока потом понял что буква последняя другая.

алексей, надо тебе аватарку, чтоб отличался

Щорс, Или ему...

Да обоим.

Всё давайте по теме.

возможно еще температурный датчик компосирует мозг , датчик умирает - сопративление не то ,показывает что температура жидкости -2 а на самом деле температура жидкости +80-90 градусов с плюсом . Контроллер на основании этих данных готовит смесь так, что заливает свечи, и она не воспламеняется. Т.е держит угол открытия клапана ХХ минимальным, а впрыск с максимальной длительностью.Получаем залитые свечи. Двигатель не пускается. Или глохнет на ХХ при остановке.Когда температура ОЖ понижается ,после стоянки авто приблизительно 20-30 минут. Датчик начинает показывать более менее похожую температуру. Т.е . его показания возвращаются в зону графика его работы. Смесь начинает готовится нормально И движок пускается.

возможно и эти варианты буду пробовать,но картина по идее такая-при пуске горячего двигателя поршень не успевает дойти до ВМТ а впускной клапан полностью еще не закрылся срабатывает зажигание-вспышка-обратный удар, двигатель вроде как подклинивает и вот такая картина пока не остынет -какой из датчиков так влияет на зажигание

Ошибки попробуй считай. Точно не помешает.

arleon писал(а):Мне посоветовали заменить бензонасос

Проверка бензонасоса и реле бензонасоса
http://volvo850.ru/sdelay/benzonasos.htm

потиху копаюсь пока зима,как только вычислю дефект сразу опишу-последний раз проявилось с пятого раза,запустил две минуты поработал выключил и так пять раз пока температура не достигла30 град и потом запустилась только когда полностью остыла,советуют проверить датчик распредвала

алексеи писал(а):,советуют проверить датчик распредвала

Где живешь?
Можем всретиться. Попробуем перекинуть мой. У меня стоит от S70 (я себе менял)

62 км от Гродно в сторону Минска

алексеи писал(а):62 км от Гродно в сторону Минска

да-а-а....
Проблематично.

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
В Гродно/Лиде ищи тогда