VOLVO-CLUB.BY

Привет Всем,

Решил посоветоваться, прежде чем вкладывать серьезные деньги в ремонт, в результатах которого сомневаюсь.

Есть проблема:

Движек машины периодически колбасит: сильная вибрация на ХХ, периодически дергает в движении (в том числе на круизе), теряет на доли секунды тягу... Естественно мигает чек двигателя..
Компьютерная диагностика показывает пропуски зажигания на 1-3 цилиндрах..

Сначала грешили на лямбду, со стороны пассажира (по номерам цилиндров) - поменял, не помогло..
Решил сьездить на Элит, отдал 100 енотов за диагностику - в итоге рекомендация: поменять муфты синхронизации распредвала (они же шкивы цепного ремня, если я правильно понимаю) и патрубки турбины.

Рекомендация, кроме цены (по 450 уе за каждую) кажется несколько сомнительной:

1. Если через патрубки идет какой-то подсос воздуха, то небольшой (визуальный осмотр, прослушка ничего не дала) - что не объясняет периодичость "глюков", по идее - колбасить должно всегда.

2. Если дело в муфтах, то во-первых, по-идее должны быть описанные симптомы в виде треска со стороны распредвала, во-вторых по-идее пропуски должны быть на всех цилиндрах (если угол распредвала неверный - то почему это бьет только по первым трем цилиндрам?), и в-третьих - почему глюки происходят во-время ровного движения, а не при изменении режима работы двигателя - когда распредвал ворочаться вроде как не должен?

Если есть какие-нибудь идеи - буду весьма благодарен за них.
Спасибо.

march_cat писал(а):отдал 100 енотов за диагностику - в итоге рекомендация: поменять муфты синхронизации распредвала (они же шкивы цепного ремня, если я правильно понимаю) и патрубки турбины.

march_cat писал(а):Компьютерная диагностика показывает пропуски зажигания на 1-3 цилиндрах..

Очень похоже на катушку зажигания (была вышеописанная проблема и комп. показывал тоже самое), у меня одна кактушка стоит на два цилиндра, одна катушка на 1-й и 3-й цилиндр, вторая на 2-й и 4-й соответственно. чтобы проверить менял катушки местами. оказалось, что от одной провод отходил немного.
Но не уверен что у вас они стоят также. У меня двигатель послабее Т3 4 цилиндра

march_cat писал(а):1. Если через патрубки идет какой-то подсос воздуха, то небольшой (визуальный осмотр, прослушка ничего не дала) - что не объясняет периодичость "глюков", по идее - колбасить должно всегда.

Не факт, у меня при подсосе раз в неделю, потом чаще, при заводке колбасило двигатель, потом работал ровно, видать подсос-подсосу рознь.

Simak писал(а):Очень похоже на катушку зажигания

Не похоже, увы..
Катушки у меня уже пару раз вылетали - уже это я ни с чем не спутаю..
P.S. У меня по катушке на цилиндр..

PigPog писал(а):Не факт, у меня при подсосе раз в неделю, потом чаще, при заводке колбасило двигатель, потом работал ровно, видать подсос-подсосу рознь.

Опять же возникает вопрос - почему пропуски лишь на первых трех цилиндрах?

Послушал вчера двигатель - в принципе какое-то тарахтение, как у дизеля появилось... Может это и есть "треск" из описания симптомов?

первым делом свечи- лучше оригинал, если появился треск смотреть муфты.

Добавлено спустя 23 секунды:
но свечи полюбому менять

buyan писал(а):если появился треск смотреть муфты

Их как нибудь диагностировать можно? 450 баксов на Элите... каждая... + работа

buyan писал(а):но свечи полюбому менять

И 3 тысяч еще не прошли с замены...

march_cat писал(а):И 3 тысяч еще не прошли с замены...

брали оригинал?
трабл начались после замены свечей или были до?

buyan писал(а):брали оригинал?

NGK на клубном гараже....

buyan писал(а):трабл начались после замены свечей или были до?

Траблы послужили причиной замены, как первый шаг: предыдущие отходили 25 тыс.

march_cat писал(а):NGK

на турбомотор с нашим бензом только на редкоземельных металлах и только оригинал

После диагностики обнаружилась огромная дыра внизу в патрубке с турбины - на первый взгляд не видно совсем было - по протечке масла нашли.
В итоге обрезали болгаркой патрубки, надели сверху шланги 38 мм, пока день езжу - не глючило.. хотя некоторые вибрации периодически чувствуются... Будем дальше ездить - поглядывать.

Проблема не решена.
Что делать дальше?

Замена лямбды не помогла...
Начинаю чувствовать что просто вливаю в машину деньги уже пол года, без какой - то надежды на выздоровление...

Подскажите куда еще можно посмотреть - а то идеи уже закончились...

march_cat писал(а):Катушки у меня уже пару раз вылетали

катушки вылетают обычно из-за перенасыщения (работы без нагрузки), таким образом не срабатывали свечи. может и сейчас такое случится, если свечи дохлые.

Добавлено спустя 46 секунд:
все же стОит еще раз свечи попробовать имхо. может бу но точно рабочие, к примеру с рабочей машины.

yagger писал(а):все же стОит еще раз свечи попробовать имхо. может бу но точно рабочие, к примеру с рабочей машины.

Ну не верю я в такие невероятности, чтобы накрылись 3 свечи, причем подряд 1-я, 2-я и 3-я. А после замены оказались бракованные тоже ровно 3 свечи и как раз на 1-м, втором и 3-м цилиндре...

Счас машина начала периодически глохнуть при остановке/торможении. Замечано что в момент остановки ХХ начинает плавать от 500 до 1000 оборотов - потом или устаканвиается, или глохнет..

Мистика какая-то..

Simak писал(а):одна катушка на 1-й и 3-й цилиндр, вторая на 2-й и 4-й соответственно.

... странно: обычно - 1-4, 2-3 ...

Ну как бы у меня по катушке на цилиндр...

march_cat, Он наверное про мой двиг Т3

march_cat писал(а):Не похоже, увы..
Катушки у меня уже пару раз вылетали - уже это я ни с чем не спутаю..
P.S. У меня по катушке на цилиндр..

Если начали сыпаться катушки, то 100% в скором времени ты поменяешь их все.. ничего удивительного.
Нагрузка на них одинаковая и вылетают как по маслу.

Мигает ЧЕК, когда она дергается - 100% катухи. Проходили все это ))

Жестока вибрация, причем совершенно не ритмичная и то сильнее, то слабее.. может вообще пропасть и ехать минут 10 ровно, потом опять и т.д.
В конечном итоге она появляется и никуда не исчезает?
Как правило появляются симптомы, когда даешь резко газу.. она тупо перестает ехать.

Я так все 5 и поменял )

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Подкинь ей рабочие катухи (возьми у кого погонять) и увидишь, что все придет в норму

И не советую кататься с пробитой катушкой.. упоришь АКПП

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Ещё есть такая фишка, что катушки смазывают синей мазью ) "лягушачьим маслом" )) Что бы они не били на корпус. Так вот когда эта дрянь от температуры выгорает, все дерганья и прочие атмосферные явления возвращаются назад ))

WwOOwW писал(а):... Ещё есть такая фишка, что катушки смазывают синей мазью ) "лягушачьим маслом" )) Что бы они не били на корпус. Так вот когда эта дрянь от температуры выгорает, все дерганья и прочие атмосферные явления возвращаются назад ))

... дерьмом белого беркута не пробовали?
Я обычно, катушки сушу в сушилке, пропитываю на вакуумной установке спецлаком, сушу, заливаю трещины клеем типа "Хват".
делал 3 катушки. Работают ужЕ года два ...