VOLVO-CLUB.BY

А загораться она стала после вырезки катализатора,причем на ХХ(если долго поработает) не горит!
При переменной нагрузке тоже может не гореть,а если дать постоянные обороты,хотя бы 1200 и больше в течении пары минут - сразу загорается!!
У кого какие мысли?
Может посоветуете хорошего спеца?

Прокладки поменяй на катализаторе, (может просто негерметичность системы) авто не видит давления на выпуске.... или EGR глючит...

А каим образом она может контролировать давление на выпуске?

АндрейКа писал(а):Ошибка рец.отр.газов

это же и есть EGR, с выхлопа на впуск кидает часть газов. А давления нету вот и кричит о ошибках

MozG писал(а):

АндрейКа писал(а):Ошибка рец.отр.газов

это же и есть EGR, с выхлопа на впуск кидает часть газов. А давления нету вот и кричит о ошибках

Давления на чем нет???
Каким образом измеряется давление отработанных газов??
Могу лишь предположить,что при наличии катализатора создается некое сопротивление,дополнительно помогаюшее открывать клапан ЕГР,но клапан то механический(кстати достаточно тугой) без системы контроля открытия(по крайней мере на самом клапане).

У меня на 2.5ТДИ горела эта лампочка когда сняли с ЕГР трубочку. Собственно эта лампочка и загорается только когда проблемы с экологией.
АндрейКа, Проверьте просто все тоненькие шланги, которые идут от клапана ЕГР. Они сверху сразу за мотором со стороны водителя. Там ещё такая тарельчатая железная хрень на моторе - от неё идёт жёлтенькая трубочка - проследите куда она идёт - там и будет клапан ЕГР, а вот возле него несколько тонких трубочек. Проверьте все их на целостность и вообще - стоят ли они все на месте. И желтенькую в первую очередь.

АндрейКа писал(а):А загораться она стала после вырезки катализатора,причем на ХХ(если долго поработает) не горит!При переменной нагрузке тоже может не гореть,а если дать постоянные обороты,хотя бы 1200 и больше в течении пары минут - сразу загорается!!

у меня 100%такая же ситуация была...
надос сделать так:

алексей писал(а):Проверьте просто все тоненькие шланги, которые идут от клапана ЕГР. Они сверху сразу за мотором со стороны водителя. Там ещё такая тарельчатая железная хрень на моторе - от неё идёт жёлтенькая трубочка - проследите куда она идёт - там и будет клапан ЕГР, а вот возле него несколько тонких трубочек. Проверьте все их на целостность и вообще - стоят ли они все на месте. И желтенькую в первую очередь.

и у меня лампочка больше года не загорается:))

Только аккуратнее с трубочками в мороз , лучше оттепели дождаться.

MozG писал(а):Только аккуратнее с трубочками в мороз , лучше оттепели дождаться.

Или в относительно тёплый гараж.

Sht@keT, В бензинах по-другому работает. ДАвайте не будем мешать мух и котлеты.

алексей писал(а):У меня на 2.5ТДИ горела эта лампочка когда сняли с ЕГР трубочку. Собственно эта лампочка и загорается только когда проблемы с экологией.
АндрейКа, Проверьте просто все тоненькие шланги, которые идут от клапана ЕГР. Они сверху сразу за мотором со стороны водителя. Там ещё такая тарельчатая железная хрень на моторе - от неё идёт жёлтенькая трубочка - проследите куда она идёт - там и будет клапан ЕГР, а вот возле него несколько тонких трубочек. Проверьте все их на целостность и вообще - стоят ли они все на месте. И желтенькую в первую очередь.

Это всё было проверено в первую очередь!Всё герметично...Клапан ЕГР тоже снимал,шток ходит без заеданий,на всякий случай промыл WD-кой...Правда чтобы открыть этот клапан нужно создать не хилое разряжение,тугой он очень...

Sht@keT писал(а):У меня после вырезки катализатора, правда на бензине, загорелась и вообще не гасла.Ставил обманки всякие, всё было не по чем, пока не купил б/у катализатор и не поставил.Выхлоп выходит неочищеный, датчик бесится.

Кстати по поводу бензинок встречал в интернете чертеж обманки в виде втулки определенной длинны,вкручиваемой в место лямбда-зонда,а он вкручивался во втулку...об этой обманке речь идёт?Говорят помогает...

АндрейКа,
а комп ты делал? возможно у тебя сам электромагнитный датчик умер или уже на подходе

швед писал(а):АндрейКа,
а комп ты делал? возможно у тебя сам электромагнитный датчик умер или уже на подходе

Всмысле комп. диагностику?? Да, делал...
На элите и не только...
Ошибка "ECM-0038 Управление EGR - Поток слишком слабый"

Может умерает этот датчик,но как это связать с вырезкой катализатора??
А в стечение обстоятельств я не очень то верю, сам до недавнего времени работал в автосервисе...Не верю я в чудеса!

rododendron.84, задал в одном месте вопрос зачем повторять в другом.

ну так ошибочку то сбросить нужно- да на компике то