VOLVO-CLUB.BY

Масло Q-8 10 w40 фильтр кнехт прошла 3000км после замены,загорелась лампочка давления масла,на 1200-1500 об тухнет,на хол.загорается снова,какие могут быть причины? Уважаемые откликнитесь,и по возможности порядок действий! возможно ли ,что дело в морозе,-17, и датчик дурит мозг?) масло чуть выше нормы

Уровень в норме?

чуть выше нормы,эксплуатирую второй год,было две замены, масло до сих пор не ела

MozG писал(а):Уровень в норме?

Zasov писал(а):масло чуть выше нормы

чуть выше нормы всмысле выше максимума или выше середины?

Масляный насос по ходу не создаёт давления необходимого.

MozG писал(а):Масляный насос по ходу не создаёт давления необходимого.

если так то страшное дело,ездть нельзя но может просто датчик

чуть выше серидины,т.е. считай норма

сам датчик 35 рублей стоит,я себе менял,если барахлит то это ерунда,а вот если давления нет то машину на прикол ездить на ней нельзя

Короче, первым делом мерием давление,Спасибо

да пока ничем не помогли

Brandonhit писал(а):да пока ничем не помогли

Brandonhit, экстрасенсов НЕТ
Предлагаю:
1 Меряй давление, если давление в норме- меняй датчик, если нет см. пункт 2
2 меняй фильтр маслянный, если стоит шило, то мог забиться маслопровод.

Спасибо ,ребята! Давление в норме, датчик ввёл в заблуждение! Хотя в этой теме я подковался за это время! Причин может быть очень много,моя одна из распостранённых,(мне повезло) из-за морозов,начался гимарджёба,но сейчас всё гуд! Предлагаю тему не закрывать.... бывает всякое! 1 Во время мороза,при заводке нельзя газовать,так как масло может выдавить фильтр,тогда масленное голодание,и может быть очень плохо (если не так поправте) 2

Кстати датчик стоит 7 уёв,итальянский

может просто пробку сливную сорвал где на рыбалке ))) у меня сосед по даче как-то умудрился такое проделать