Volvo s60 D5 120kW 2001 двигател начал дымeт синим дымом

Сообщение **boykoc** » 21.03.2012 12:20

Так что и сейчас дымит с потеплением?

Сайт · Сообщение **ekid** » 21.03.2012 19:18

xXJuriJXx писал(а):Попробую почистит геометрию и поменяю соленоид управления

не надо чистить геометрию....пока не надо....поменяй на день,два клапан и погоняй на машине.Геометрия должна почистится сама.

Сообщение **Ultras** » 22.03.2012 23:37

я считаю турбина не причем вообще. если нет должного наддува, топливо сгорает хуже - черный дым. синий дым как правило изза масла. я бы от этого отталкивался...

D2 · Сообщение **MozG** » 22.03.2012 23:44

синий дым – это поздний впрыск и(или) низкая компрессия

Ultras, масло белым дымит

Сайт · Сообщение **ekid** » 22.03.2012 23:52

xXJuriJXx писал(а):Если геометрия застряла как прошлий раз,

так ты хоть понял почему застряло?

Сообщение **Ultras** » 23.03.2012 07:58

MozG писал(а):Ultras, масло белым дымит

и впрыск сизым и масло. но непонятно почему только на холодную.

Сайт · Сообщение **ekid** » 24.03.2012 09:45

xXJuriJXx писал(а):Прошлиый раз застряла потомушто заднея подушка недержала вакума. Падушку заменил, клапан разабрал почистил от пыли(но её там небыло), почистил геометрию и думал проблема решена. Значет буду чистит и заменю клапан.

по колесу постучи.....

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
xXJuriJXx, Поменяй клапан,возьми у кого на прокат,не надо пока лезть в турбину

joes · Сообщение **joes** » 17.02.2013 18:52

У тебя такой дым идет все время или только, пока мотор разогревается?

Andrei · Сообщение **Andrei** » 18.02.2013 23:21

xXJuriJXx писал(а):Компресия 27 26.5 26.5 2.6 27

4-й цилиндр правильно написал компрессию или такая есть???

michael · Сообщение **michael** » 18.02.2013 23:47

если тока во время прогрева, то вполне нормально, учитывая влажный воздух

Dmitrij 20 · Сообщение **Dmitrij 20** » 20.02.2013 10:35

Ни у кого не возникало мысли что это может быть следствие некорректной работы датчика температуры ОЖ или входящего воздуха? Ведь они непосредственно управляют обогащение смеси исходя из т-ры двигателя и окр.среды.Массметр HFM5 тоже может врать,изза не правильного измерения объема воздуха тоже будут непонятки с объемом поступающего топлива.Также ЕГР,не зависает ли,может слишком много перепускать газов отработанных в камеру сгорания,не будет достигнуто оптимальное соотношение ТВС.
Уважаемый!Вам нужна грамотная компьютерная диагностика,и проверка работоспособности названных датчиков не только сканером,но и с тестером,заведомо зная параметры рабочих датчиков.
Мне кажется,раз компрессия,метки,масло,свечи,форсы,турбина в порядке-100% проблемы в электронном измерительном или исполнительном механизме.

joes · Сообщение **joes** » 21.02.2013 19:59

А этот дым не может быть от конденсата в топливном баке? У меня машина тоже здорово дымила осенью, когда я дожигал летнюю солярку. Правда дым начинал идти не сразу, а через 1 минуту после запуска двигателя. Дым был белого цвета и очень вонючий. Сейчас езжу с полным баком и дыма почти нет.

michael · Сообщение **michael** » 21.02.2013 20:55

возможно и такое

Dmitrij 20 · Сообщение **Dmitrij 20** » 21.02.2013 21:21

joes писал(а):А этот дым не может быть от конденсата в топливном баке? У меня машина тоже здорово дымила осенью, когда я дожигал летнюю солярку.

При чем тут конденсат и дым и летнее ДТ

michael писал(а):возможно и такое

?
Что возможно?Возможно "абыляпнуць"