правильно! и BRC это не лучший вариант для наших вольво, более того я как подкованный человек в области ГБО могу сказать что BRC делало отличные эжекторные системы, но в 4ом поколении она оказалась позади. Единственная причина почему вам "всуннули" четверку БРС это удобство для установки самому установщку (у них удобные комплекты для монтажа). Никакой уникальности в этом оборудовании нет. Обычное оборудование с дорогими, неремонтопригодными и не скорострельными форсунками.W@dim писал(а):Просто оборудование должно создаваться и подгоняться одно под другое, а не тупо собрать лучшее и впихнуть под капот.
Согласен! поделитесь информацией, тогда, что лучше ставить, тот кто ездил на газу, бензина уже не хочет...на будущее. бум знать что ставить.Беларус писал(а):BRC это не лучший вариант для наших вольво,
именно поэтому и спрашиваю, конкретно, какое хорошее, надежное, рабочее, экономичное оборудование. И если можно аргументировано, а неБеларус писал(а):как подкованный человек в области ГБО
, фильтра я и сам поменяю, а если оно не ломается, мне их поддержка и не нужна. Опять же привожу в пример ту технику с которой работаю, продаю и обслуживаю- многие отказываются от гарантии. а зачем? машина надежна, малое ТО (масло, фильтры) клиенты сами делают, большое мы, как специалисты...зачем переплачивать, официальный сервис нынче не дешев.Беларус писал(а):вариант Тамона (у них отличная техподдержка)
как они и сделали- законченный комплект. собранный, подогнанный. Ваш ход.W@dim писал(а):оборудование должно создаваться и подгоняться одно под другое
заканчиваю.Беларус писал(а):Обычное оборудование с дорогими, неремонтопригодными и не скорострельными форсунками.
Yurkin, а этот колдун только установкой или может диагностикой тоже занимается?Yurkin писал(а):W@dim, за 4 года на сборной "солянке" проехал более 100тык и никаких проблем не ипытывал, только при пробеге в 50000км поменял резинки в форсунках. Тут важно кто ставит и настраивает, мне ставил - Колдун. Реально один из лучших мастеров по газу в Минске, да думаю и в РБ.
Отрегулируйте свое БРС и тогда не нужно будет регулярно менять двигатели. 
не понятно описание. Т.е. на бензине не слышно работы двигателя (работа мягкая, без вибрации), а на газе ощущается вибрация? Или есть только передергивание двигателя в момент перехода на газ?Raider_Singer писал(а):Пока могу только сказать что после переключения на газ становится ощутимо меньше детонации (уже не "потрясывает" машину, а просто жужжание кузова как от вибро в мобильном)
детонация это другое. Дрожание правильнее называть вибрацией. Держите народ в курсе ваших экспериментов. Вдруг для вольво есть лекарство от формулы "1 к 1,25"Raider_Singer писал(а): но думаю правильно называть детонацией "дрожание" машины. то есть если поставишь в салоне стакан с водой - жидкость будет плескаться от вибрации.
Да и резвее гораздо по жаре становится. 
зачем там газ не пойму.