Замена задней подушки двигателя

[joes]

Люди, кто в теме, подскажите, пожалуйста!
Мне нужно заменить заднюю подушку двигателя. Списал со старой номер и пошел в магазин, чтобы заказать оригинал. Оказалось, что этот номер устарел. Продавец позвонил в центр (дело происходит не в Белоруссии), там ему сказали новый номер, но добавили, что к новой подушке требуется и новый кронштейн. На картинке - подушка № 37, кронштейн № 19. Посмотрел сам в каталоге: и подушки и кронштейны имеют разные модификации от коробки передач, номера шасси и т.д. Если изменился номер артикула, означает ли это что конструкция подушки изменилась и со старым кронштейном она работать не будет? Старый номер подушки 8683293, новый - 31262155 и номер кронштейна - 31262324. Кронштейн стоит 85 евро, нужен он на самом деле или нет

[Andrey_Shev]

не знаю. на 2.4 д 03 гот менял заднюю подушку без кронштейна. Проверьте сами по экзисту.

[pilotik]

Оригинал

306 807 70

Неоригинал

19886 феби
28787 лемфердер
51,80770 скантек
51,9597 скантек
кронштейн менять сразу не надо (инфа 90% верности)
как-то так

как раз на твою М56

[joes]

Спасибо за ответы. Кронштейн покупать не буду. А вот неоригинальные запчасти в данном случае у меня вызывают большое недоверие. Когда из коробочки вынимаешь деталь без каких-либо обозначений (или они затерты), сразу приходит мысль, что туда кто угодно мог положить что угодно.

[Brandonhit]

Как раз таки когда за терты то это лежит оригинал

[dimos]

Пля антон ладно калхозники не шарят что где оригинал но ты куйле такой бред пишешь?
Надеюсь не мне тебе объяснять почему на рыночных запчастях срезаются типаоригинальные лейбы и номера...

[Brandonhit]

dimos, Дим не про все же я говорю позиции,из того что ставили знаем где что лежит,к примеру подушка верхняя на олд д5 иногда бывает Лим а в коробке оригинал вольво,даже номер не удосужились стерпеть. Понятно что в каком ас металле точно оригинал лежать не будет

[ALES]

joes, напишите что изменится после замены. а то я давно эту подушку купил, а поставить всё недосуг, паскок не верю, что сильно что-то поменяется. у меня внешне норм., а вакуум травит.

[Dron_LT]

Оригинал

306 807 70

Неоригинал

19886 феби
28787 лемфердер
51,80770 скантек
51,9597 скантек
кронштейн менять сразу не надо (инфа 90% верности)
как-то так

как раз на твою М56

Не путайте человека. Все эти номера для верхней опоры двигателя. а человек ищет нижнюю.

А кто что скажет про опоры от фирмы Corteco? Есть какие-то нарекания?

[joes]

Переднюю подушку я поставил Corteco. На резине были спилена идентификация (типа оригинал). Передняя подушка работает.
Заднюю подушку заказал чистый оригинал. Сейчас задняя подушка не работает, от нее идет гул и вибрация при оборотах ниже 1100.
Еще буду менять одну трубку наддува к промежуточному охладителю, из нее шел свист, когда проверяли подушки. Результат будет недели через 2.

[ALES]

Еще буду менять одну трубку наддува к промежуточному охладителю, из нее шел свист, когда проверяли подушки. Результат будет недели через 2.

Это патрубок интеркулера чтоль? Да его снять и проверить - 5 сек! Только рвётся он редко, чаще или не зажаты хомуты, или капец самому интеркулеру (камушками посечён). Так что не торопитесь покупать, сначала перепроверьте.

[marik]

чаще или не зажаты хомуты, или капец самому интеркулеру

+2100

[joes]

Заменил теперь и заднюю подушку. Вибрация на холостых оборотах значительно снизилась.
Заменил и патрубок интеркулера, но с ним возникла небольшая проблема. У старого патрубка были трещины в местах крепления (там, где уши). Оттуда просачивалось масло. Номер старого патрубка был 8624887, а теперь мне продали с кодом 30647918. Размеры нового патрубка изменились. Расстояние между местами креплений на 5 мм больше (пришлось подкладывать шайбы), и после установки шланг подсоединенный к патрубку касается стартера. Боюсь, что эта конструкция долго не продержится и тоже растрескается.
Интеркулер я не проверял, потому что мне сказали, что это трудоемкая операция. И даже если ему капец, менять его мне сейчас не на что.

[ekid]

Пля антон ладно калхозники не шарят что где оригинал но ты куйле такой бред пишешь?

менял на старой вольве.Брал феби,в коробки лежал оригинал со спиленными номерами,Антон прав.

[ALES]

Номер старого патрубка был 8624887, а теперь мне продали с кодом 30647918.

с бензинки чтоль патрубок стянули? этот точно не подойдёт!

Интеркулер я не проверял, потому что мне сказали, что это трудоемкая операция.

самое "трудоёмкое" - антифриз слить. потом снимаем вентилятор, затем "бутерброд" из трёх радиаторов, затем "располовиниваем" и смотрим визуально - не засран ли низ интеркулера загустевшим маслом. если засран - менять или чинить.
можно вааще ничего не снимать. снять патрубок с турбины, через штуцер дать туда немного давления от компрессора и посмотреть не падает ли давление. если быстро падает, то слушаем где шипит. ничего сложного, это всякие леньтяи любят бабло заколачивать, а работать совсем не любят.

ещё лопнувший интеркулер "говорит о себе" чёрным дымом на разгоне. но не факт, что это интеркулер, просто одна из причин. а следствие - машина коптит, едет плохо, но жрёт многовато. и ЕГР засерается гораздо мощнее и быстрее.

[joes]

с бензинки чтоль патрубок стянули? этот точно не подойдёт!

не с бензинки, а при заказе в вольво-центре сказали что артикул изменен на этот номер
Проверка с компрессором - это нужно попробовать.
Черного дыма за мной нет, расход примерно 9 л. Но клапан ЕГР был забит, не работал датчик температуры в нем, пришлось чистить и заработал.

[boykoc]

патрубок наверное от 80ки (у меня также получилось). По совету одного умного человека отрезал часть патрубка см 3-4 со стороны интеркулера и теперь лежит как оригинал (до этой операции тоже касался стартера).

[ALES]

расход примерно 9 л

у меня по городу 7,8 - это край. а мой-то сарайчик не может жрать больше твоего седанчика, так ведь? по компу так и вааще 6,3 по городу.
вот так, делаем выводы.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Черного дыма за мной нет

а если погазовать, взбираясь на мост?

[joes]

По совету одного умного человека отрезал часть патрубка см 3-4 со стороны интеркулера и теперь лежит как оригинал (до этой операции тоже касался стартера).

Расход я сказал примерный, в моем компьютере нет такой функции, езжу в основном по городу. При разгоне на мосту при неразогретом двигателе у меня несколько раз вылетала эта злополучная ошибка "неправильный поток воздуха" (2500 об). А вот после замены подушек и патрубка пока ошибки не было. Так что проверка интеркулера будет на очереди.

[ALES]

Расход я сказал примерный, в моем компьютере нет такой функции

такого просто не может быть. у S60 борткомп с текущим и средним расходом сидит в базе. или я ошибаюсь?

у меня несколько раз вылетала эта злополучная ошибка "неправильный поток воздуха" (2500 об). А вот после замены подушек и патрубка пока ошибки не было. Так что проверка интеркулера будет на очереди.

ошибка только из-за дырявых подушек (кстати сильно вибрация упала?) а с дырявым интеркулером моя например вообще ошибок не писала. даже когда патрубок с интеркулера свалился, ехал как паровоз и машина не тянула вааще - всё равно ошибок не высвечивалось.