Зимний режим АКПП

Сообщение **Vitalysh** » 25.02.2013 12:45

а какая нафик разница с какой она трогается?
живой славянский ум жить не дает

?

lav · Сообщение **lav** » 25.02.2013 14:16

Vitalysh писал(а):а какая нафик разница с какой она трогается?
живой славянский ум жить не дает ?

Ответ на этот вопрос дает понимание, как пользоваться этим режимом и пользоваться ли вообще.

michael · Сообщение **michael** » 25.02.2013 14:19

я пользовался, помогает если где забуксуешь

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 25.02.2013 14:32

Всю зиму езжу на этом режиме W , проблем нет. Гололёд, каша снежная, просто снег,грязевая каша после дождя очень удобная функция!
МихаилV Укажи тип коробки

Сообщение **moreman** » 15.03.2013 19:52

Если бы не ОН, вряд ли бы я сегодня домой доехал

Сообщение **Vitalysh** » 15.03.2013 20:49

да такой погодой самое то что надо, именно сейчас он актуален!

michael · Сообщение **michael** » 15.03.2013 20:52

я тоже как-то забуксовал, думал всё, режим W и машина поехала

Сообщение **Ultras** » 15.03.2013 21:52

я обычно ставлю L+W и на второй выгребаю везде, практически

Сообщение **Vitalysh** » 15.03.2013 22:00

Ultras писал(а): L+W

хм интересно попробовать, покка не продал машинку

Сообщение **Ivy** » 15.03.2013 22:01

дааааа W помог... я даже в сугроб смог припарковаться ... весь двор один сугроб...

Сообщение **pilotik** » 15.03.2013 22:28

Ultras писал(а): L+W

что за комбинация?

Сообщение **Ultras** » 15.03.2013 22:30

L - это ограничение 1-2, а W принудительное включение самой высокой передачи. соответственно, получаем старт со второй. чтобы обороты не закладывать, и мощность иметь

Сообщение **pilotik** » 15.03.2013 22:32

Ultras, так на АКПП такого нет?
или надо в ручной перевезти и нажать W.

Сообщение **Ultras** » 15.03.2013 22:33

на акпп переводишь в л и включаешь в. НО, у тебя коробка 55\50, а у меня 55\51, вот и все отличия

Сообщение **pilotik** » 15.03.2013 22:35

Ultras, вот я вообще не вижу никакого L

Сообщение **Ultras** » 15.03.2013 22:36

Ultras писал(а):у тебя коробка 5550, а у меня 5551

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 16.03.2013 09:12

Узел переключателя передач для AW55-50

Существуют два новых типа узла переключателя передач для AW55-50. Один узел переключателя передач имеет семь положений, а другой имеет функцию Geartronic.

Узел переключателя передач с 7 положениями
Этот переключатель передач имеет семь положений, которые имеют следующие функции:
P Стояночное положение.
R Положение заднего хода.
N Нейтральное положение.
D Автоматическое переключение между всеми передачами. (Не применимо, когда селектор находится в зимнем режиме (W)). Подробную информацию см. Функция/ Программа переключения передач/ Зимняя программа (Winter mode).
4 Пятая передача заблокирована в этом режиме
3 Четвертая и пятая передачи заблокированы в этом режиме
L Только первая и вторая передачи функционируют в этом режиме. (Изменение в скорости зависит от двигателя, с которым работает коробка передач, и не применимо при переключателе режимов в зимнем режиме (W). Чтобы получить дополнительную информацию, см. Функция/Программа переключения/Зимний режим).
Узел переключателя передач с функцией Geartronic
Узел переключателя передач с Geartronic имеет отличающийся от других внешний вид и функционирование. В дополнителнение к режимам P/R/N/D он также имеет режим переключения "ручное управление" (MAN).
Переключатель передач для Geartronic имеет следующие функции:
P Стояночное положение
R Положение заднего хода
N Нейтральное положение
D Автоматическое переключение между всеми передачами. (Не применимо, когда селектор установлен на зимний режим (W). Чтобы получить дополнительную информацию, см. Функция/Программа переключения/Зимний режим)
MAN Ручное переключение передач. На модуле переключателя передач (GSM) имеются три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге переключателя передач оказывает влияние на выходные сигналы датчиков к модулю переключателя передач (GSM).

sag · Сообщение **sag** » 21.03.2013 00:11

pilotik, у тебя ее и нету. смотри выше два типа селектора.