Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

[W@dim]

laguna1, Может и так, вот тест на откат это и покажет. Если фрикционы в порядке, машина должна стоять на месте, может немного откатившись.
А если просто скатывается, то никакое давление не причем, потому как давление во всей системе регулирует один клапан. Протечки на поршне фрикционов задней передачи, это да, но ты ж сам знаешь, на это гидроблок не влияет.

Добавлено спустя 48 секунд:
ramil87, Никак. Ремонт гидроблока либо замена ремкомплекта всей коробки с её вскрытием.

[pashik84]

Всем доброго времени суток. Подскажите, возник такой вопрос с автоматом, при переключении со 2 на 3 происходит зависание коробки, а затем щелчок и машина опять поехала. Происходит это с непонятной периодичностью, может один раз в день, может два раза в день, а может и раз в неделю. Что посоветуете делать, лезть в коробку или ездить так и ждать пока она полностью ляжет? Масло менял, не помогло.

[W@dim]

pashik84, Ремонтировать гидроблок. Или для начала поменять поршень В4 и его крышку.

[Andri]

W@dim, я уже пару раз слышал про этот поршень, но его же нельзя проверить, а только заменить, не ошибаюсь я?
Кто нить его менял его? Помогло?

[GLAZ]

Andri, Почему нельзя, можно, открутить посмотреть, если есть дефект прокладки металлической то менять.

[W@dim]

если есть дефект прокладки металлической то менять.

Бывает и не в дефекте прокладки дело, или дефект визуально не виден.
Часто замена помогает, лишние утечки убирает.

[Шуренберг]

просто, чтобы знать - а этот B4 в 2005 году был, или нет? А то я из прочитанного понял, что он до 2004 , а потом че- то другое.

[ramil87]

Перед заменой попробовал мини-тест на откатывание, откатывается, но совсем на чуть-чуть около см 8 где-то так.
Затем слил масло, было не очень красивое, я бы даже сказал, совсем не очень. Залил 4 л, потом слил после некоторого времени и опять залил. В итоге: на задней теперь катиться как тормоз отпускаешь. Пинки со 2 на 3 вроде бы есть, но как бы не всегда чувствуются. Завтра больше обрачу внимание момент переключения 2-3-2. Если пинки либо толчки останутся, что можно еще сделать чтобы продлить жизнь коробке или кататься пока вообще не ляжет?

[laguna1]

laguna1, Может и так, вот тест на откат это и покажет. Если фрикционы в порядке, машина должна стоять на месте, может немного откатившись.
А если просто скатывается, то никакое давление не причем, потому как давление во всей системе регулирует один клапан. Протечки на поршне фрикционов задней передачи, это да, но ты ж сам знаешь, на это гидроблок не влияет.

Нагрузка на пакет фрикционов при отпущенной педали тормоза, и в случае нажатой педали газа, одинакова, а ход поршня неизменен. То почему в одном случае едет, а во втором нет? Скорее всего либо гидроблок дурит голову, либо втулка на планитарочке дает утечку.
ramil87, совет банальный - езди аккуратно или Рекро.

[W@dim]

laguna1, Ход поршня не может быть одинаков- есть износ пакета фрикционов, т.е. его ход увеличивается, плюс, как я и ты писали выше, утечки, которые не позволяют полностью сжать фрикционы.
ramil87, судя по поведению коробки после замены масла- жить ей не долго. Пока ничего не скрутило, не поломало- можно не дорогим ремонтом обойтись, без замены валов и корпусов планетарок.

[laguna1]

laguna1, Ход поршня не может быть одинаков- есть износ пакета фрикционов, т.е. его ход увеличивается, плюс, как я и ты писали выше, утечки, которые не позволяют полностью сжать фрикционы.

Имеется ввиду случай когда отпущена педаль тормоза и машина начинает катиться и случай когда нажата педаль газа и машина едет ( поэтому ход поршня одинаков). В первом случае фрикционы передают маленький крутящий момент, а во втором приличный. Если следовать твоей логике, то при изношенных фрикционах во втором случае машина не должна вообще ехать.

[W@dim]

laguna1, Ход поршня не будет одинаков. При повышении оборотов несколько может повысится давление в системе, что сожмет фрикционы, это первое. Второе, это как сцепление в автомобиле- обороты добавил, оно буксует, но едет.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

при изношенных фрикционах во втором случае машина не должна вообще ехать.

Пока на них есть хоть немного покрытия, будет ехать, как только оно сильно буксанёт- подгорит остаток накладки, всё- станет. Фрикционы спекутся. ТЫж сам видел, какое тоненькое там железо. Приваривается моментом.

[laguna1]

laguna1, Ход поршня не будет одинаков. При повышении оборотов несколько может повысится давление в системе, что сожмет фрикционы, это первое. Второе, это как сцепление в автомобиле- обороты добавил, оно буксует, но едет.

Ход поршня одинаков ( поршень тот же, фрикционы те же) , а вот вопрос по давлению ведет нас к гидроблоку. В адаптации в самом конце есть процедура включения пакета при начале движения . Поэтому мы плавно пришли к проблеме гидроблока и потерь давления.На старых автоматах как их не резали таких проблем нет, при равных пробегах, а в новых гидроблок это зло.
Побуксовать тебе сцепление даст километров сто, а потом эвакуатор.
ЗЫ Когда заберешь запчасти, а то выкину?

[W@dim]

laguna1, Совсем забыл.
на след. на днях буду в Минске. Позвоню.
Скинь в личку свой телефон.

[ramil87]

ramil87, судя по поведению коробки после замены масла- жить ей не долго. Пока ничего не скрутило, не поломало- можно не дорогим ремонтом обойтись, без замены валов и корпусов планетарок.[/quote]
не дорогим это каким?

[checker]

ramil87, 600уе

[Ultras]

W@dim, подари коробку, жмот. и я либо ее починю, либо успокою всех что ремонт нецелесообразен.

если починю, отдам обратно

[W@dim]

если починю, отдам обратно

Отдашь обратно мне? отремонтированную?

либо успокою всех что ремонт нецелесообразен.

Зависит от неисправности. В случае топикстартера- замена ремкомплекта, фрикционов, ремонт ГТР и гидроблока...это поможет.

[ramil87]

ramil87, 600уе

так а что будет сделано за эту сумму и кто может это сделать ? уж больно не хочется чтобы коробка ушла в мир иной Я так понимаю это будет альтернатива поездки в г.Цесис или ремонт гидротрансформатора неизбежен ?

[vicashka]

ramil87, нет, ну альтернатива у вас есть, например страна посещения ремонта гидроблока