Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

Сообщение **OSPLifestyle** » 18.06.2014 16:49

гидроблоком "модифицированным"

mironoff · Сообщение **mironoff** » 18.06.2014 16:54

OSPLifestyle писал(а):гидроблоком "модифицированным"

а где инфы почитать можно ? чет я не нашел ничего

Сообщение **OSPLifestyle** » 18.06.2014 17:12

на форуме российском было очень много инфы, читал я там
не могу найти ссылку

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 18.06.2014 17:15

kapikander писал(а):подскажите, а чем AW55-50SN отличается от AW55-51SN??

Почитай тут http://www.transakpp.ru/232/main/aisin- ... 55-50.html

mironoff · Сообщение **mironoff** » 18.06.2014 17:28

спасибо.

kapikander · Сообщение **kapikander** » 21.06.2014 16:17

также благодарю)

Alex-s60 · Сообщение **Alex-s60** » 27.06.2014 14:17

Всем доброго времени суток. Перелопатив ветку решил обратиться на Солтыса, 187 Глобал Трансмиссия со своей проблемой: Volvo s60 2000 г. 2,4 Т. Когда коробка прогревается появляется рывок при переключении с 2 на 3 достаточно сильный. Если на газ давить сильнее то рывка почти нет. Ну еще на месте при переключении на режим D всегда задержка несколько секунд и толчок достаточно сильный.
После звонка на Солтыса, 187 посоветовали сразу менять гидроблок на новый (1100$ +100$ работа + замена масла) сказали, что с вероятностью 90% проблема уйдет. Если не уйдет - снимать коробку и разбирать.
Посоветуйте может у кого похожие проблемы были - поможет ли это или деньги выкину на ветер ничего не изменится. Может ну его этот рывок и ездить с ним?

Сообщение **RGC NEO** » 28.06.2014 16:39

Alex-s60 писал(а): или деньги выкину на ветер

Сообщение **vicashka** » 28.06.2014 22:44

Alex-s60, если есть возможность в Москву, Литву, Латвию, на ремонт, только не у нас. В Литве, год назад, ремонт мне стоил 650 долларов.

Сообщение **W@dim** » 29.06.2014 13:17

Alex-s60, Судя по вашим симптомам, проблема не в гидроблоке, вернее не только в нём.
Если бы больше подробностей. Позвоните мне, я поставлю диагноз более точно, а там уже решите.
И второе- ехать на Солтыса просто не рекомендую, там спецов уже не осталось....просто косят бабло с простачков.

checker · Сообщение **checker** » 15.07.2014 00:47

Alex-s60, у меня тоже самое было, решили ремкомплектом гидроблока с калибровкой на стенде в Москве на Керамическом за 350уе и больше не парит, чего и вам советую

Сообщение **Rоmzes** » 15.07.2014 22:09

Alex-s60 писал(а):Когда коробка прогревается появляется рывок при переключении с 2 на 3 достаточно сильный.

Что-то похожее появилось, только при становке, с тормоза ногу снимаю, а машина не едет, если под горку, то может даже назад откатить, после газа - рывок (все в режиме D и только после получаса езды)
Вывод из ру-форумов - обновление ПО или замена масла - не помогают... по гарантии народ добивается замены коробки, похоже производитель в курсе проблемы, но до отзыва доводить не хочет.
Завтра на ТО2 заявлю, пока сервис хочет отделаться обновлением ПО.... Поживем - увидим))))

Сообщение **W@dim** » 15.07.2014 22:57

13roman68, Очень советую настоять на замене коробки. Обновлением ПО или заменой масла слизанный фрикционы или внутренние утечки не лечатся. По вашим симптомам налицо неправильная работа регулятора давления, это может быть как програмно, так и физически. Однако учитывая что прошивка слететь не может, только физически. Вам могут отключить автонейтраль, но это не на долго. Если машина на гарантии - стойте на своем- коробку на замену.

Сообщение **Rоmzes** » 15.07.2014 23:12

На том стоять и собираюсь))

SAHEK · Сообщение **SAHEK** » 29.07.2014 00:54

Vicashka,а за эти деньги делали комплексный ремонт АКПП? Какие гарантии дали? и как вообще спустя год, ремонт оправдан?

Сообщение **vicashka** » 29.07.2014 09:38

SAHEK, нет это был не комплексный ремонт, замена масла + ремонт гидроблока (у меня именно в нем была проблема). Гарантия была 6 месяцев, при этом дают все необходимые бумажки с печатями и т.д. Директор, достаточно вменяемый человек, времен СССР

А год спустя, по мелочи, иногда проскакивают легкие задержки при переключении передач (обычно 2-3), т.е. я не могу сказать, что АКПП работает идеально, но та проблема, которая была, пока не беспокоит. Ремонт, собственно, полностью оправдан, особенно за те деньги

Сообщение **Simak** » 04.08.2014 13:36

Всем привет, у меня следующая проблема, потек сальник левой полуоси АКПП, поменяли - все равно течет, проехал 400 км. (после 200 км пробега, машина стояла 2-е суток, под АКПП положил развернутую газету - всю залило (закапало), перед поездкой назад, проверил уровень масла (предварительно проехав 30 км.), уровень показывал HOT, масло не доливал и проехал 200 км. назад). Машина сейчас на стоянке в Жодино, собираюсь завтра ехать в Минск и заодно поменять сальник еще раз. Вопрос: нужно ли долить масло? можно как-то проверить уровень на холодную (ведь рисочка cold есть же) ?

Сообщение **Ultras** » 04.08.2014 14:32

когда стрелка поднимется до первого деления, это будет максимум холодного

Сообщение **Simak** » 04.08.2014 14:43

Ultras писал(а):когда стрелка поднимется до первого деления, это будет максимум холодного

Спасибо, значит завести и немного подождать а потом проверять

Сообщение **W@dim** » 04.08.2014 17:08

Simak, Может не в сальнике дело?
Полуось? Дифференциал?
Если точно намерен менять- устанавливайте не на то место где он был до этого, попробуйте немного не дожать его не до упора.