Регулятор давления турбины

crack · Сообщение **crack** » 27.06.2015 12:54

aleks1 писал(а):Или геометрия только в дизилях?

только в дизелях и в новом 911.

aleks1 писал(а):Как проверить калитку?

скинь шток актуатора и руками( на холодную) посмотри как ходит калитка. закусываний, подклинивания быть не должно.

aleks1 писал(а):Актуатор на всю накрутил но наддува мало добавил

бустконтроллер(клапан апц, соленйод,) как угодно и удобней кому называть, рулит бустом. Преднатяг пружины в актуаторе не сильно изменишь ее зажатием.
Чтобы поменять базовое давление нужно увеличить преднатяг актуатора.
Машинка у тебя уже с умным мозгом, хочешь дуть, придется вносить изменения в прошивку. Бомж варианта как с машинами до 99 года тут нету.

aleks1 писал(а):Расскажи как проверить турбину не снимая и не разбирая её

впускной патрубок сними, за вал(гайку на валу) ухватись и проверь радиальный люфт (верх - низ) что бы крыльчатка (компрессорного колеса) не касалась корпуса(улитки, компрессорной части) радиальный люфт для тд04 допустим до 1мм. Осевого люфта быть совсем не должно ( вдоль оси вала). Если осевой люфт есть значит изношены полукольца, которые держат вал в картридже и есть выработка не валу.

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 27.06.2015 13:04

crack писал(а):скинь шток актуатора и руками( на холодную) посмотри как ходит калитка. закусываний, подклинивания быть не должно.

Шток же я снимал с рычага калитки ,когда крутил, ходит легко без подклиниваний

crack писал(а): только в дизелях и в новом 911.

понял

crack писал(а):Чтобы поменять базовое давление нужно увеличить преднатяг актуатора.

А это можно сделать самому?

crack писал(а): хочешь дуть, придется вносить изменения в прошивку

Не в мозги лезть пока не хочу , если можно немного добавить наддув простыми методами то подскажи

crack · Сообщение **crack** » 27.06.2015 13:12

aleks1 писал(а):Не в мозги лезть пока не хочу , если можно немного добавить наддув простыми методами то подскажи

про турбу добавил выше.
прибавка 10-15- сил не ощутима. имхо нету смысла заморачиватся. выхлоп, нулевики- деньги на ветер.
вот пиковый 1 бар твой до отсечки бы дотянуть )
Актуатор бы сменить на подходящий. 20-40 $ и танцы с бубном как его

присрать

приделать. болт он вариант дорого )

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 27.06.2015 13:24

Вообщем мне надо , что бы создать наддув, ещё сильней прикрыть калитку , так? Если у меня на штоке уже резьбы нет , то может сам актуатор отодвинуть от кронштейна крепления ? Шайбы подложить , между актуатором и кронштейном? Как думаешь?

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

crack писал(а):про турбу добавил выше.

Понял , спасибо

crack · Сообщение **crack** » 27.06.2015 13:27

к примеру есть пружина для полного сжатия которой требуется давление в 1 кг, сожмем мы ее немного на процентов 20-30 %, сколько усилия нужно что эту же пружину сжать до конца ?

aleks1 писал(а): Шайбы подложить , между актуатором и кронштейном? Как думаешь?

передув в пике и скидывание давляка к отсечке до 0,6

не прокатит

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 27.06.2015 13:32

Ну если пойдёт передув , с шайбами, то можно будет и шток удлинить, так?

crack · Сообщение **crack** » 27.06.2015 13:35

aleks1, не понял все же( хоть ты резьбу до конца нареж толку не будет.

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 27.06.2015 13:40

crack, Я пытаюсь тебе объяснить свою мысль, как я понимаю, но видимо плохо понимаю. Я думаю так , что бы создать наддув , надо прикрыть калитку, вот её прикрывал штоком (укорачивал) использовал до конца , эффект 0,2 бара. Теперь подложу шайбы под актуатор, ещё немного прикрою калитку, увеличится наддув?