Мелкие вопросы XC90

[arengard]

Меня удивило то,что я в свою машину заливаю Кастрол 0w30 по этой классификации А5 В5 и на выходе получил расход масла 1 литр на 1000 км. И тут вычитал,что это это новое масло обсолютно не пригодно к нашим Вольвовским двигателям. Оно просто испаряется. И если прочитаешь эту статью,( там внизу ссылка) то может быть по другому все это оценишь. Информация лишней не бывает. Все мы учились когда то по этим буквам.

Добавлено спустя 39 секунд:
https://www.drive2.ru/b/1402183/

Добавлено спустя 28 секунд:
https://www.drive2.ru/b/1777676/

[ZloKriska]

на выходе получил расход масла 1 литр на 1000 км.

Здесь точно нет ошибки? литр на тыщу? Имхо у вас где-то проблема (не в масле).

[arengard]

Да, точно. Заливаю по мах, еду в Курск, потом обратно в Москву, масло ниже мин. Доливаю, до мах ровно маленькую банка масла (1 литр). Не где не течет,не дымит, а масло улетучивается.

[Alexey_BY]

arengard, масло испаряется? Это как? Меня всегода удивляют люди, которые уверяют что они лучше знают что нужно, чем весь конструкторский отдел автопроизводителя. По факту: Поджор масла это не обязательно явное подтекание по двигателю. Тем более у вас турбо машина и в первую очередь я бы масло искал в ней и интеркуллере.
зы. для новой xc90 жор масла в размере 1 литр на 10 тыс вообще норма, заявленная производителем.
зы. не путать с вашим расходом на 1 тыс - тут уже нужно что-то делать. Моя прошлая 2,5Т от замены до замены не требовала доливки. Менял раз в 10 тыс и лил 0W30 Mobil. Ищите проблему в машине, а не в масле.

[arengard]

Я писал выше,что турбину поставил новую, купил в магазине. Следов потения или подтеков не обнаружено. Свечи новые. Масло Кастрол 0W30 а5 в5 В пол газ не даю. Вышел из этого возраста. Как ни как 60 лет. Отношусь внимательно и бережно к машине. Детали стараюсь ставить оригинал. Но здесь прям не знаю что делать.

[Alexey_BY]

Турбина прям новая-новая? Патрубки интеркулера чистые? Если так, что в мотор лезть. Я шлифовал голову, менял маслосьёмные колпачки, все сальники куда можно было долезть. В итоге добился полного отсутствия жора, хотя причина залезания в мотор была иной - погнало масло в антифриз

[arengard]

Да, турбина прям новая-новая. 32 тыс.рулей. Патрубок от радиатора до турбины чистый. Про маслосьемные колпачки не знаю. Хочу сделать раскоксовку двигателя. Есть смысл?*

[Alexey_BY]

Да, турбина прям новая-новая. 32 тыс.рулей. Патрубок от радиатора до турбины чистый. Про маслосьемные колпачки не знаю. Хочу сделать раскоксовку двигателя. Есть смысл?*

Про раскоксовку не скажу, не моторист.

[Барада]

литр на тыщу это уже проблема в цпг

[arengard]

Что делать то?

[Барада]

попробовать раскоксовку, но шансов мало

[arengard]

Спасибо

[arengard]

Добрый день! Есть какой либо способ проверить вентиляцию картера?

[v1ker]

На Drive2.ru многие резиновую перчатку одевают на маслозаливную горловину. Вот пример https://www.drive2.ru/l/8336958/

[arengard]

v1ker, Большое спасибо! Буду пробовать.

[v1ker]

v1ker, Большое спасибо! Буду пробовать.

Да незачто)

[arengard]

Ребят,а сколько стоит в Белоруссии такое масло? На Российские рубли -сколько?

[v1ker]

На ваши 3500-4500

[arengard]

Добрый день! Я где то читал, что для того,чтобы проверить вентиляцию картерных газов и маслоотделителя, можно на работающем двигателе поднести бумашку либо к отверстию щупа, либо к маслозаливной горловине. На нормально работающей вентиляции бумашку должно присасывать. У меня же бумашку не присасывает и не отталкивает. Как будто мотор не работает. Дымления из щупа и пробки горловины нет. Мотор не реагирует на открытие- закрытие пробки заливной горловины. Пишу потому,что слишком большой жор масла. Грешу на вентиляцию. Вопрос такой- бумашку должно сильно всасывать или нет? У меня просто можно положить на горловину и она будет лежать. И не туда и не сюда..

[Crio]

Добрый день! Я где то читал, что для того,чтобы проверить вентиляцию картерных газов и маслоотделителя, можно на работающем двигателе поднести бумашку либо к отверстию щупа, либо к маслозаливной горловине. На нормально работающей вентиляции бумашку должно присасывать. У меня же бумашку не присасывает и не отталкивает. Как будто мотор не работает. Дымления из щупа и пробки горловины нет. Мотор не реагирует на открытие- закрытие пробки заливной горловины. Пишу потому,что слишком большой жор масла. Грешу на вентиляцию. Вопрос такой- бумашку должно сильно всасывать или нет? У меня просто можно положить на горловину и она будет лежать. И не туда и не сюда..

Тестовая бумажка должна быть нежной и тонкой, но не картонкой, т.к. через указанные отверстия вольво, по счастию, не засасывает как пылесос
Важно, чтобы бумажку не засосало внутрь отверстия щупа, если использовать маленький клочек или разваливающуюся туалетную бумагу.
Если из под капота не разит бензином, то лучше использовать тест зажигалкой- если пламя зажигалки затягивает в отверстие щупа уровня масла, то все ок, если нет, то надо чистить вкг.