Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

[andrey.razbor]

TokRa, без вариантов - только новый

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
laguna1, могу найти хорошую и дорого. Не дорого ты и сам найдешь)

[laguna1]

andrey.razbor, эт точно))

[W@dim]

всё жду что и у нас появятся серьёзные ребята.

Если найду инвестора, то организую ребилд этих АКПП. Нужно два стенда для проверки гидроблоков и самой АКПП. Или хотя бы один, второй. Если поставить на поток, то стоимость такой, считай новой АКПП будет до 1500 долларов, в начале производства и при увеличении объемов можно делать до 1200, не дороже.

[Crio]

Ты сам с собой разговариваешь? ТЫ про что сейчас?

Все хорошо, это только вопрос об акпп, прошу прощения за отсутствие подробных уточнений.
Поскольку тема называется "Проблемы с АКПП AW55-50" и там есть планетарка, и у меня есть на нее подозрения в износе, то вопрос
"Планетарка насколько часто подвывает и на каком пробеге? Ее перевтуливание чрезвычайно редко?" касается того, может ли оттуда (из планерки акпп) идти подвывание на разгоне, и можно ли это вылечить перевтуливанием? Какие симптомы добитой планетарки? Спасибо.
Уточнение, вопрос по АКПП 55-51, но по виду конструкция узла планетарки вроде не отличается.

[W@dim]

Crio, Там не одна планетарка и не две даже. Какую ты имеешь ввиду?

[laguna1]

считай новой АКПП будет до 1500 долларов

Это будет колхоз, а не новая АКПП. Один гидроблок под косарь стоит.

[Crio]

Crio, Там не одна планетарка и не две даже. Какую ты имеешь ввиду?

Я не знаю, какую имею ввиду и пытаюсь выяснить у вас, что из них может подвывать и может ли вообще. Если не планетарка, то может ли подвывать дифференциал коробки?
У меня имеется очень легкое подвываниие, возникающее исключительно при разгоне в диапазоне от 55 до 60 кмч. На зимней резине его не слышно. Методом исключения пришлось подобраться к коробке. Пытаюсь разобраться, что там может подвывать.

[GLAZ]

Crio, а почему не раздатка?

[Crio]

Не могу сказать, почему подвывает не она. Шутка. Чтобы раздатка начала подвывать, должны появиться люфты, а их нет. Кроме того, в жидкость раздатки была загружена спец присадка от ликви моли, что на подвывание вообще никак не повлияло.

[W@dim]

У меня имеется очень легкое подвываниие, возникающее исключительно при разгоне в диапазоне от 55 до 60 кмч.

Промежуточная опора правого привода есть? Скорее всего этот подшипник подвывает.Шум может усиливаться при торможении.

Я не знаю, какую имею ввиду и пытаюсь выяснить у вас, что из них может подвывать и может ли вообще. Если не планетарка, то может ли подвывать дифференциал коробки?

Дифференциал, по идее может выть, только вой будет слышен почти всегда и громче на низких оборотах. Да и скорее всего имелись бы люфты, и подтекание сальников приводов.
В этом же диапазоне 55-60 подергивания нет?

[W@dim]

Это будет колхоз, а не новая АКПП. Один гидроблок под косарь стоит.

Я забыл слово "новая" взять в кавычки, а вначале написал "ребилд".
А гидроблок отлично ремонтируется. За цену 1200 + новый гидроблок, эту коробку никто не купит. Поэтому это будет хороший "ребилд", с ресурсом как у новой- 100-150 тысяч км.

[Crio]

Промежуточная опора осматривалась тысяч 10 назад, очень небольшой люфт и все. Торможение ни на что не влияет, на подвывание влияет только педаль газа (нужно ускоряться, сбрасываешь газ- подвывание исчезает) и только на скорости 55-60 кмч. Оно имеет место на все скоростях, подумал видимо планетарка непричем, или диф коробки, или гп раздатки все же.
Подергиваний никаких нет ни на каких оборотах, переключения ощущаются как легкие разрывы мощности, но толчков или ударов нет.
Некий бамс есть только при включении реверса, но только на горячую, на холодную все ок.

Отправлено спустя 17 минут 32 секунды:

А гидроблок отлично ремонтируется.

Это может так, если мастер делает для себя не спеша и покупая новое, что необходимо. А так не слышал ни от кого удовлетворения от ремонта этого девайса.

[W@dim]

Промежуточная опора осматривалась тысяч 10 назад, очень небольшой люфт и все

Вот она и причина звука.

[Crio]

Есть ли уверенность в том, что причина именно подшипник промежуточной опоры? Может быть, я невнятно выразился, у самого вала люфтов нет, если дергать его в смонтированном положении. Но на снятом вале подшипник промежуточной опоры имел очень небольшой продольный люфт, не поперечный.

Отправлено спустя 6 минут 12 секунд:
Может быть, вы в курсе (на российском Вольво клубе никто не смог однозначно ответить, только предположения)- слетает или нет адаптация коробки при снятии клеммы аккумулятора? Проверить впрямую сложно, у меня при сбросе адаптации не возникает явных отличий от адаптированного состояния, все на грани субъективных ощущений.

[W@dim]

Может быть, вы в курсе (на российском Вольво клубе никто не смог однозначно ответить, только предположения)- слетает или нет адаптация коробки при снятии клеммы аккумулятора?

Нет сброса адаптации при снятии клеммы. Эта опция доступна только через Виду.

[W@dim]

Есть ли уверенность

Дифер, вернее главная пара в коробке будет гудеть практически всегда, от скорости будет зависеть только сила гула.
Планетарка...., как вы сказали (может слово вам понравилось)...., их в коробке четыре..., чисто теоретически..., при большом допущении, одна из них, которая задействована на четвертой передаче- может гудеть, но из-за механических её разрушений, в коробке уже бы проблема за проблемой вылезали.
Поэтому ищите причину "снаружи" трансмиссии.

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Еще, чисто теоретически -на этой скорости включается режим проскальзывания блокировки ГТР. Может ли он гудеть, не знаю. Не встречал такой симптом. Поэтому и спросил- есть ли с коробкой проблемы.

[Crio]

Дифер, вернее главная пара в коробке будет гудеть практически всегда, от скорости будет зависеть только сила гула.Планетарка...., как вы сказали (может слово вам понравилось)...., их в коробке четыре..., чисто теоретически..., при большом допущении, одна из них, которая задействована на четвертой передаче- может гудеть, но из-за механических её разрушений, в коробке уже бы проблема за проблемой вылезали.Поэтому ищите причину "снаружи" трансмиссии.

Благодарю за полезную информацию, которой, в общем то, нигде не найти.

Еще, чисто теоретически -на этой скорости включается режим проскальзывания блокировки ГТР. Может ли он гудеть, не знаю. Не встречал такой симптом. Поэтому и спросил- есть ли с коробкой проблемы.

Сложно сказать, есть ли с ней проблемы, акпп копать не приходилось. При замене масла после покупки авто (а масло было темным), тем не менее, никакой стружки и залежей грязи в поддоне не было. При включении драйва, ударов, толчков, запаздываний нет. При переключениях ударов и толчков нет, но разрывы мощности хорошо ощущаются, но у меня и на фф2 было также. Некий толчок (без металлических призвуков) есть только при вкл. реверса, на горячую, на холодную реверс включается без толчков (видимо, проблема с соленоидом, давление оказывается завышено на жидком масле).

[W@dim]

давление оказывается завышено на жидком масле

Наоборот. Оно падает, а мозги пытаются его компенсировать. Вот и толчок.

[Crio]

W@dim, вроде при падении давления включение должно запаздывать? А вот если соленоид не корректно управляет нормальным давлением, и оно слишком большое, включение идет с толчком на горячей и более текучей жидкости.
Пока писал появилась идея- надо проверить в диапазоне температур датчик температуры акпп, возможно на горячую он неправильно управляет коррекцией шим соленоидов. У вас есть какая либо информация по такой проверке?

[W@dim]

вроде при падении давления включение должно запаздывать? ...... включение идет с толчком на горячей и более текучей жидкости.

Для этого одного знания, что где в Виде почитать не хватит. Тут знание гидравлики знать нужно и процессов управляющих в нашей коробке оной. Вот вам вопрос на засыпку: Если отключить разъемы от гидроблока АКПП, и включить D, поедет машина или нет? В Виде этого нет.