дык причина беспокойства есть, писал выше, педаль сцепления нехорошо дрожит. соберусь с финансами, нужно будет лезть полюбому.Не беспокоит...Тихо...Нет посторонних шумов и вибраций...Вот и нечего туда лезть!!!
Здесь можно отрезать хвост Клубный скребок № 24
Его не обязательно скидывать,снимается стартер,или просто,если есть доступ к маховику,отверткой вращаешь,будет понятно,хана ему или нет.akz писал(а):вот скинется коробас тогда видно будет
смотри личкуzhyk891 писал(а):а что по деньгам выйдет и место где это можно сделать?
Dmitrij 20 писал(а):если есть доступ к маховику,отверткой вращаешь,будет понятно
Процедура полного теста обязана включать измерение характеристик дуговых пружин, для чего требуется тест на специальном стендовом оборудовании, но необходимый для этого специальный инструмент как правило отсутствует на СТОА, поэтому механики ограничиваются только визуальным осмотром детали. Таким образом возможно контролировать лишь первоначальные симптомы серьезного повреждения одного или более компонентов двухмассового маховика — утечку смазки, царапины, определения величины радиального зазора подшипника (осевого смещения вторичной массы), свободного хода, образование цветов побежалости и т. д. Необходимо оценить может ли данная деталь использоваться в течение всего срока службы нового сцепления
Здесь можно отрезать хвост Клубный скребок № 24 Этого достаточно нет!?Зачем эти понты сakz писал(а):Таким образом возможно контролировать лишь первоначальные симптомы серьезного повреждения одного или более компонентов двухмассового маховика — утечку смазки, царапины, определения величины радиального зазора подшипника (осевого смещения вторичной массы), свободного хода, образование цветов побежалости и т. д.
если уже все видно?akz писал(а):Процедура полного теста обязана включать измерение характеристик дуговых пружин
через щель ?Dmitrij 20 писал(а):если уже все видно?
Здесь можно отрезать хвост Клубный скребок № 24 ,так это проводится в последнюю очередь,а не в первую,как там написано.Сначала проверяетсяakz писал(а):оценить может ли данная деталь использоваться в течение всего срока службы нового сцепления
Вот.Как-то так.Dmitrij 20 писал(а):Таким образом возможно контролировать лишь первоначальные симптомы серьезного повреждения одного или более компонентов двухмассового маховика — утечку смазки, царапины, определения величины радиального зазора подшипника (осевого смещения вторичной массы), свободного хода, образование цветов побежалости и т. д.
99% проблема в изношенном диске сцепленияzhyk891 писал(а):тото трещать начинает, выжимаешь сцепление прекращается
это уже похоже на выжимной.zhyk891 писал(а):и то что такой же треск когда еще на первой передаче на холодную на холостых едешь, добавляешь обороты пропадает?