сальники клапанов.

Андрей84 · Сообщение **Андрей84** » 21.12.2015 23:29

подскажите кто менял сальники клапанов голову скидывать нужно?

Сообщение **Aloise** » 22.12.2015 14:11

Андрей84, что за сальники клапанов? Может ты имеешь в виду маслосьемные колпачки?

Андрей84 · Сообщение **Андрей84** » 24.12.2015 15:03

Миронов · Сообщение **Миронов** » 24.12.2015 15:23

Андрей84 писал(а):голову скидывать нужно?

Не нужно.
Не понятно только, дизель, или зажигалка...

Снять клапанную, скинуть ремень ГРМ. Снять распредвал (ы).
Если бенз, то в отверстие свечи засунуть шнур, поджать клапана поршнем, чтобы не упали в цилиндр. Можно вместо шнура совать провод, или что-то подобное.
Ну, а дальше, всё как и на снятой голове.
Если дизель, то ничего никуда засовывать не надо, просто поставить поршень в ВМТ.

Андрей84 · Сообщение **Андрей84** » 25.12.2015 11:09

ДА ЗАЖИГАЛКА

Сообщение **Aloise** » 25.12.2015 12:14

Там разного диаметра бывают, лучше снять и померять

Андрей84 · Сообщение **Андрей84** » 25.12.2015 23:52

как это работа кропитлива нет,

Миронов · Сообщение **Миронов** » 26.12.2015 00:57

Андрей84 писал(а):как это работа кропитлива нет,

Когда было впервые, не помню. Сейчас часа три с половиной занимает, с одним перерывом на кофЭ.

Ну, если 16 VALVE, то ещё плюс час, примерно.

После замены первый пуск может быть трудным. Мотор может троить некоторое время из-за возможного попадания нагара на фаску сопряжения клапана с седлом. Хоть на один клапан да попадёт 100%. Вместе с маслом, например, которое попадёт в цилиндр по стержню клапана, или из самой камеры сгорания.
Пугаться не надо. Надо дать мотору поработать на малых оборотах некоторое время. Ну, а потом можно и навалить слегка. Всё пройдёт.

Сообщение **Aloise** » 26.12.2015 14:52

И неплохо бы запастись инструментом для снятия колпачков)

goodyx · Сообщение **goodyx** » 26.12.2015 20:13

Вопросы:

Там колпачок находится между верхней и нижней тарелочками пружины ?
Чтобы расухарить клапан тоже нужен спец инструмент?
Может кто подскажет как он выглядит?

Спасибо

Сообщение **maljr.ga** » 26.12.2015 23:55

http://www.google.by/search?q=%D1%80%D0 ... qna-uyh8AF

Denis B. · Сообщение **Denis B.** » 27.12.2015 01:35

goodyx, ,орлята учатся летать?))) судя по вопросам вам нужна подробнейшая инструкция (пошаговая) без нее не лезьте.
если нужен результат - снимите ГБЦ и сделайте все по уму.
а что денег совсем на ремонт нет?

Миронов · Сообщение **Миронов** » 27.12.2015 10:54

Denis B. писал(а):если нужен результат - снимите ГБЦ и сделайте все по уму.

Если требуется только замена МСК, то из-за этой мелочи снимать ГБЦ, ИМХО - бред...

goodyx · Сообщение **goodyx** » 27.12.2015 16:15

maljr.ga спасибо. Просто после прочтения Haynes сложилось впечатление что это очень экзотичное приспособление специально для вольво .

Denis B.

Надо ведь с чего то начинать.

Мотор наверное распотрошу ибо безвыходная ситуация:
Купил я осенью сороковку по завышенной цене из Бельгии и как теперь оказывается с мотором в очень плачевно состоянии.
Менял ремень, ролики + муфту ВВТ. Когда открыл заглушку - офигел. Кроме масла там был нагар который уже отложился на стенках и валике + нагар виде крупнозернистого порошка/кашы который в принципе был мягкий и хорошо растирался на плацах. Заглянул я в горловину заливки масла и вижу что там тоже проглядывается кокс

ещё есть подозрения что пробита прокладка ГБЦ

Пробег то 180 000 но как я глянул, прежний хозяин Вольво центр посещал раз в два года, накатывая по 30 000 км.

Вот как вы думаете стоит делать по уму в таком случае ?
Я думаю сделать всё по минималке:
снять ГБЦ и поддон,
промыть всё что можно
проверить голову, шлифонуть если нужно (может повело ибо термостат был нерабочий)
ну и за одно притереть клапана и поменять колпачки - это будет недорого.
собрать ездить и ждать пока он навернётся

или взять на свалке новый мотор... или продать авто за пол цены и купить что нибудь попроще

Ну одним словом я в печяли

Моё знакомство с прекрасной Вольво проходит не так ка я всегда об этом мечтал

Denis B. · Сообщение **Denis B.** » 27.12.2015 16:34

Миронов, бред? а как понять, что нужна ТОЛЬКО замена МСК? все ведь из-за расхода масла, а он не только из-за мск бывает.

Миронов · Сообщение **Миронов** » 27.12.2015 17:10

Denis B. писал(а):Миронов, бред? а как понять, что нужна ТОЛЬКО замена МСК? все ведь из-за расхода масла, а он не только из-за мск бывает.

Уважаемый, Denis B., вопрос состоит в том, что топикстартер спрашивает, нужно ли снимать голову для замены МСК?

Ответ: НЕТ, НЕ НАДО.

Не вижу смысла разбирать мотор из-за такой мелочи.
Вопрос про жор масла не стоит.

Это как, в анектоде: "Вы обратились в наш сервис по поводу замены масла. Мы, конечно же, посоветуем вам откапиталить двигатель."

Denis B. · Сообщение **Denis B.** » 28.12.2015 01:14

Миронов, совсем нет. судя по его вопросам ясно, что человек только начал разбираться в этом вопросе. вы к зубному приходите и говорите: "поставьте мне пломбу на зуб №Х"??? нет. может стоит пообщаться и реально помочь? хотя автора темы как сдуло)))) и анектод - это что-то смешное))))

Миронов · Сообщение **Миронов** » 28.12.2015 08:14

Denis B. писал(а):судя по его вопросам ясно, что человек только начал разбираться в этом вопросе.

Да, я не против пообщаться и помочь. Просто многие не понимают, что спрашивают, и, в большинстве, просто не понимают о чём идёт речь. Как говориться, слышал звон, да не знаю, где он...

А я ответил максимально кратко и доступно только на поставленный вопрос, который был в первом посте темы.