Микроблог. Есть вопрос и Как W@dim свою машину эксплуатирует.

[MozG]

Система EGR не используется на холостых оборотах. (прогретый двигатель)
Система EGR не используется на холодном двигателе.
Система EGR не используется при полностью открытой заслонке.

Враки!

На холостых открыт с разной величиной.
На холодном еще как используется, для более быстрого прогрева ДВС
При полностью открытой закрыт это верно

Если он "глючит" будет не правильная топливовоздушная смесь!

[W@dim]

По существу:
С коробкой всё нормально. По моей работе, по железу вопросов нет. Коробку я собрал правильно. С помощью Виды всё проверил и нашел один косячёк в гидроблоке. Сниму крышку, узнаю чей- мой или тех кто его ремонтировал мне.
Далее- ЕГРа у меня точно нет. Я знаю, что это и как выглядит. Ни в наличии, ни в спецификации этой заразы нет. У мну катализатор для экологии.
Далее- конкретизирую симптомы, а то Олег старые привел в пример. Заменено за это время- расходомер, подбирали по Вину. После этого "мощность" появилась, машина поехала, но остались некоторые проблемы:
На холодную стартует отлично. На горячую проблема- обороты проседают сразу до 400, и чаще всего глохнет, так три -четыре раза. С первого заводится только с подгазовкой. На горячую машина на виражах глохнет, если педаль газа отпущена.
По виде снял некоторые параметры (что успел вчера)- заслонка четко следует за педалью газа. Температуру датчик показывает корректно, по его напряжению пока вопрос - не сравнил с таблицей в виде. По таблице что дал Алекс- не стыкуется. У меня 92 градуса и 0,65 В.
Периодически Вида фиксирует ошибку- низкий заряд АКБ, на незаведенном моторе. После работы на холостых пару минут напряжение на АКБ в норме. Ошибка не вылазит.
Смущает один параметр в Виде, дословно- "Положение педали акселератора" =0 и не меняется. Остальные параметры педали газа в норме.
Есть ошибка по лямбда зондам, обоим, по их подогреву.
Показания датчика атм.давления и разрежения в коллекторе в норме.
На основании данных Виды составил таблицу нормальных параметров, в выходные заполню и сравню досконально.
Пока изучаю, машина то - ездит.

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:

так может ещё заведёшь ветку про работу?

Это лишнее.

[W@dim]

Или бред несу?)

Судя по показаниям лябды- смесь бедная.
Где же может валить левый воздух? Может коллектор сам подсасывает по прокладкам? Где еще есть отверстия в коллекторе?
А еще - вспомнил - если принудительно "открыть запорный клапан EVAP" всё приходит в норму. Вообще что это EVAP?

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Нашел, что это за хрень. Но как он может влиять на работу двигателя?

[MozG]

"Положение педали акселератора" =0 и не меняется.

судя желанию создания такой необходимой таблицы, этот параметр тебя не смутил.

[Crio]

Далее- ЕГРа у меня точно нет. Я знаю, что это и как выглядит.

К слову, ЕГР есть на любом достаточно свежем Вольво. На 2002 точно есть. Как вы считаете, это должно выглядеть?

[Ultras]

вадим, сними ты патрубок воздушный от фильтра и дунь в него. если есть дырка, сразу узнаешь где.

по педали косяк по какому датчику? подкинь педаль другую и не мучайся. она крепится на паре болтов

[Crio]

MozG, смотрел лямбду во время продувки бачка с углем и не увидел обеднения, есть ли уверенность, что во время продувки впрыск не корректируется под больший воздух? Иначе при глушении клапана evap можно получить ошибку. Имхо, и клапан и все кишки evap должны работать однозначно, т.к. при прекращении продувки емкости с углем она быстро потеряет свою пропускную способность. а затем появится проблема отсечки пистолета при не полном баке. Проходил этот путь.

[MozG]

Вторая лямбда смотрит как работает кат, и по ней смесь не строится. Евап это ветиляция паров бензина в баке и ее работоспособность никоим образом не влияет на работу мотора.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Отсечка пистолета это отдельная трубочка в заливном патрубке аине евап.

[Crio]

Вторая лямбда смотрит как работает кат, и по ней смесь не строится. Евап это ветиляция паров бензина в баке и ее работоспособность никоим образом не влияет на работу мотора.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Отсечка пистолета это отдельная трубочка в заливном патрубке аине евап.

Не согласен по влиянию evap. Ее мне недавно перебирали evap под личным наблюдением. держал в руках каждую деталь, дул в бачек, чотобы знать, насколько он затрудняет пропуск воздуха . Если система не исправна, (например, впуск во впускной коллектор постоянно открыт, трубочка подводки к коллектору перетерлась или лопнула и т.п.)будет обеднение смеси из -за переизбытка воздуха, а это неисправность. Отсечка пистолета тоже неисправность.

А отсечка пистолета, это да, отдельная трубочка в бачке с углем, но проблема в том, что эта трубочка радостно работает примерно через тот же объем угля, что и вентиляция в коллектор (на бачке 3 трубки- вентиляция через фильтр в атмосферу, отвод в коллектор и присоединение к топливному баку), и если уголь забивается, то появляется проблема ранней отсечки пистолета. Уголь забивается быстро, если его не продувать во впуск.

Примечание- все описанное верно только для европеек! У американок другие куда более сложные кишки системы улавливания паров топлива, и в виде все это описано слитым в один флакон образом, т.е. не корректно.

[MozG]

Примечание- все описанное верно только для европеек!

не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап

где ты там нашёл трубочку с углём?

[W@dim]

судя желанию создания такой необходимой таблицы, этот параметр тебя не смутил.

Максим, смутил еще в 116 серии, пару страниц назад.

Удивил показатель "положение педали акселератора" =0 , это так должно быть?

Остальные три параметра педали в норме. В Виде описаны только эти три.

[pilot2k]

У меня с нерабочим(открытым) евап после заправки автос со второго раза заводился и фиксировало бедную смесь, на вольво можеь влияние не столь критично - хз

[aleks1]

Примечание- все описанное верно только для европеек!

не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап

где ты там нашёл трубочку с углём?

Как это нет , всё есть клапан один правда , но угольный бачёк есть , нет второго клапана и насоса а также отсутствует датчик давления в бензобаке .Европейский вариант EVAP намного проще америкосовского

[W@dim]

не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап

А что щелкает под капотом? Через Виду включаю принудительное открытие клапана.

[MozG]

А что щелкает под капотом?

Может стартер?

[aleks1]

aleks1, ViN дать?

Мой? Я то знаю что у меня под капотом и под днищем в системе EVAP А вы учите или смотрите .
MozG, Я уже говорил здесь , я не ремонтник , поэтому по памяти или годам или моделям VOLVO не знаю. Поэтому проще и надёжней ответиь по программе или сделать скрин по VIN или посмотреть какие то данные . Вот Вадим говорит данные моего датчика температуры ОЖ не сходятся с его датчиком .

[Crio]

Примечание- все описанное верно только для европеек!

не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап

где ты там нашёл трубочку с углём?

Был бы рад отсутствию этого причиндала, но он в наличии. Не спорьте. Посмотрите виду.

Evap - американцы. Просто угольный - европейцы.

Это нечто выдуманное от себя. ewap есть и на европейках, и на американках, на последних он сложнее (есть вакуум насос и т.п.).

И где там что у вас забивается, если не дуть во впуск??? Вы думаете этим занимаются люди?? Аж стало стыдно, что не дую и другие на гараже не делают.

Ну и хорошо, если не знаете, куда и когда дуть) Значит нет такой болячки, а меня увы посещала и теперь, к сожалению, всю эту кухню знаю в деталях.

[MozG]

Был бы рад отсутствию этого причиндала, но он в наличии. Не спорьте. Посмотрите виду.

Давай фотку куда дул, эксперт?


не сюда ли?

[Crio]

Был бы рад отсутствию этого причиндала, но он в наличии. Не спорьте. Посмотрите виду.

Давай фотку куда дул, эксперт?


не сюда ли?

Перестаньте наконец смешить посетителей утверждениями об отсутствии evap. Попытка выдать за evap бак маслоотделителя не засчитывается, кстати, его устройство также знакомо до самой мелкой детали, чистить пришлось сразу после покупки авто

[W@dim]

Во я тему поднял....

Может стартер?

Но я то

Через Виду включаю принудительное открытие клапана.

Причем тут стартер, и мотор работает?

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Клапан? сдается мне, не будет так влиять. Его глушат вообще в половине случаев. Это для экологии все же, а не для работы двигла.
Вложения
VolvoEVAPValve.JPG
Евап твой вроде тута

Похоже, у меня такое есть под капотом. От него идет одна трубка в коллектор и одна уходит вниз по балке под мотор к правому крылу.
А щелкает именно там в глубине в районе бочка охлаждения, где то под ним.