Volvo 740 не заводится после замены ГРМ

[wdizant]

Проблема такая:
После замены ремня ГРМ вместе с заменой сальника распредвала машина перестала заводиться. Все шестерни были выставлены по меткам.
Посмотрел, есть ли искра на свечах - искры не было, потому было принято решение перебрать трамблёр. Был заменен датчик Холла (хотя для начала можно было просто проверить его работу при помощи мультиметра, но правильная мысль приходит после) на датчик от ВАЗа 2109 (благо стоит копейки и становится почти как родной - слегка только нужно подточить), заменен бегунок. При снятии трамблёра не выставил меток, хотя к счастью метка уже была выставлена до меня, потому после установки на место трамблёра появилась искра на свечах. Высоковольтные провода были также заменены на новые.

Вычитал, что если не работает датчик Холла, то бензонасос не будет подавать топливо, потому на всякий случай проверил мультиметром работу ВАЗовского датчика Холла - даёт напряжение, да и бензонасос нормально работает.
Также снимал клапанную крышку, после чего поставил её на прокладку (до меня она стояла просто на герметике).
Двигатель - бензин, стоит ВАЗовский карбюратор.
В итоге бензонасос подкачивает топливо, искра есть, а топливо получается не горит.

В чём может быть проблема? Неверный момент зажигания, если неверно поставил на место трамблёр (но топливо хоть как то должно загораться как понимаю)? Коммутатор?

Заодно есть вопрос: как влияют метки на ремне ГРМ на работу системы? Если метки на ремне соскочили (в том время как метки на шестернях установлены правильно), чем это может быть чревато?

[Volvo69]

При снятии трамблёра не выставил меток, хотя к счастью метка уже была выставлена до меня, потому после установки на место трамблёра появилась искра на свечах. .

Выставление меток и появление искры, две вещи не зависящие друг от друга.

Неверный момент зажигания, если неверно поставил на место трамблёр (но топливо хоть как то должно загораться как понимаю)? Коммутатор?

Если не верно выставлен момент зажигания, хоть как-то топливо загораться не сможет.

Заодно есть вопрос: как влияют метки на ремне ГРМ на работу системы? Если метки на ремне соскочили (в том время как метки на шестернях установлены правильно), чем это может быть чревато?

А вот здесь поясните куда и как соскочили метки?

[wdizant]

Выставление меток и появление искры, две вещи не зависящие друг от друга.

Разве угол установки трамблёра не влияет на появление искры? Пробовал выставлять разные углы и получал разные результаты. Возможно это я подогнал факты под свою теорию

А вот здесь поясните куда и как соскочили метки?

Двойная метка на ремне ГРМ стала по метке распредвала. А соскочила видимо потому что ремень изначально выровнял по ближнему краю к двигателю шестерни коленвала, вот он и при первой попытке завести машину выровнялся по дальнему от двигателя краю. Хотя метки шестерней стоят правильно.

Если не верно выставлен момент зажигания, хоть как-то топливо загораться не сможет.

Ясно. Значит нужно правильно выставить момент зажигания.
Посмотрел ещё и свечи, а свечи - сырые.

[Volvo69]

Разве угол установки трамблёра не влияет на появление искры?

Угол установки трамблера влияет на появление искры в НУЖНЫЙ момент.

Двойная метка на ремне ГРМ стала по метке распредвала

за рабочий цикл коленчатый вал делает два оборота, а распердвал один.

Посмотрел ещё и свечи, а свечи - сырые.

Может покуда пытались завести, залило свечи , а так смотрите установку момента зажигания.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Распредвал

[wdizant]

Разве угол установки трамблёра не влияет на появление искры?

Угол установки трамблера влияет на появление искры в НУЖНЫЙ момент.

Двойная метка на ремне ГРМ стала по метке распредвала

за рабочий цикл коленчатый вал делает два оборота, а распердвал один.

Посмотрел ещё и свечи, а свечи - сырые.

Может покуда пытались завести, залило свечи , а так смотрите установку момента зажигания.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Распредвал

Спасибо за совет! Займусь моментом зажигания.