Собственно сам дракончик

[laguna1]

ну вы блина маньяки )

Есть такое.

[prometey1982]

Остается вопрос к настройке ДСГ. Как с завода точно не будет, там требуется очень точное регулирование момента. На уровне, широко известной в узких кругах коробочки, может получится. Но с корчами всегда есть тысяча но, как бы автор не говорил. Из 3 секунд на прошлом конфиге он там и не выехал. Может, конечно, в руках дело было. В смысле переключаться не умел. Я ему еще тогда советовал переходить на ДСГ, но тогда он мне говорил, что меха наше все. Видимо мировозрение поменялось)

[laguna1]

Остается вопрос к настройке ДСГ. Как с завода точно не будет, там требуется очень точное регулирование момента. На уровне, широко известной в узких кругах коробочки, может получится. Но с корчами всегда есть тысяча но, как бы автор не говорил. Из 3 секунд на прошлом конфиге он там и не выехал. Может, конечно, в руках дело было. В смысле переключаться не умел. Я ему еще тогда советовал переходить на ДСГ, но тогда он мне говорил, что меха наше все. Видимо мировозрение поменялось)

Замеры делались в начале сезона, потом драги уже не брал. Для пробития 3-х секунд надо было ехать на бетон, но так и не сложилось, это была дополнительная опция к 1/4 мили. В липках давал человеку кататься с драги 3,2 сек.(мне за руль в тот день нельзя было) От мехи решил отказаться в связи с тем что при постоянных стартах и наваливании сцепа живет не долго, за сезон 3 диска ушло, один из них порвало, два сносились. На больших мощностях комплект сцепления нужен другой, по цене на порядок выше и не понятно как он будет долго жить, а с ДСГ есть инфа и понимание что от нее ждать. Т.е. тупо экономика и время. По поводу работы коробки посмотрим, мне раньше говорили что Вемсом нельзя управлять муфтой халдекс.)

[prometey1982]

По поводу работы коробки посмотрим, мне раньше говорили что Вемсом нельзя управлять муфтой халдекс.)

Как говорят в Одессе. Это 2 большие разницы. Зажать муфту по карте дроссель/обороты и понижать момент на нужную величину, задачи разного порядка. Когда будешь переходить на электродроссель? Сейчас машина в аварии едет? Я так полагаю, что еще пол года или год нужно будет, чтобы она поехала. Либо коробочку ДСГ инсайд. Но тоже время на настройку.

[laguna1]

По поводу работы коробки посмотрим, мне раньше говорили что Вемсом нельзя управлять муфтой халдекс.)

Как говорят в Одессе. Это 2 большие разницы. Зажать муфту по карте дроссель/обороты и понижать момент на нужную величину, задачи разного порядка. Когда будешь переходить на электродроссель? Сейчас машина в аварии едет? Я так полагаю, что еще пол года или год нужно будет, чтобы она поехала. Либо коробочку ДСГ инсайд. Но тоже время на настройку.

Так нет мне сказало оф представительство Вемса в России. Про дроссель внимательнее видео посмотри. Машина не едет коробку надо еще учить. Чтобы поехала нужны еще деньги. На выходных буду своего кросса выставлять на продажу. Работы еще очень много

[prometey1982]

Ага, посмотрел. Видимо это дроссель с Ниссана, о чем Спайс говорил.

[laguna1]

[laguna1]

Ага, посмотрел. Видимо это дроссель с Ниссана, о чем Спайс говорил.

Это дроссель с каена 4,8 литрового, вроде 100 диаметр.

[zwei]

ну писец конструктор )

[prometey1982]

@laguna1, подскажи что за ШС тебе Спайс ставил в рычаги? Есть их номер?

[laguna1]

Драйв грохнул бортовик и там были номера. Но ШС были редкие, т.к. нашел по 1 шт разных производителей, один похуже один получше.

[laguna1]

Первый выезд на DSG DQ500.

phpBB [video]

[laguna1]

[laguna1]

Дизельная прошивка dq500, переключения на 4000 об/мин, наддув 0,38 бар. Старт с одной педали без лаунч контроля. Отправная точка.

[laguna1]

Проверили на диностенде расчетную модель момента и мощности, теперь туда можно не ездить).DSG уходит в букс на 4600 поэтому полной мощности нет, но она по логам на дороге при наддуве 0,8 бар где-то в районе 600-650 сил и это без настройки угла.

На дороге тоже буксануло на 170 км/ч поэтому получился результат 100-180 км/ч.

[laguna1]

Подошло время замены очередного замученного сцепления. но оно выполнило свою роль и позволило поднять давление со стандартных 8 бар до 16-17 бар. Эта кажущаяся мелочь заняла целый год и стоила денег.

[TokRa]

.

[laguna1]

Потом тюн сцепа нужна. 3500$ плюс доставка, плюс растаможка. И тогда можно смело шагнуть за 1000 л.с.

[TokRa]

Удачки

П.с. Володин путь по силам: 150-193-230-300-325-400-170)))))

[laguna1]

Удачки

П.с. Володин путь по силам: 150-193-230-300-325-400-170)))))

Я тоже на кроссе больше 300 сил с завода не делал), там приоритет надежность. А на дракончике надеюсь 3 Володи в лучшее время будет)