Страница 10 из 28
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 20:25
MozG
TokRa писал(а): Система EGR не используется на холостых оборотах. (прогретый двигатель)
Система EGR не используется на холодном двигателе.
Система EGR не используется при полностью открытой заслонке.
Враки!
На холостых открыт с разной величиной.
На холодном еще как используется, для более быстрого прогрева ДВС
При полностью открытой закрыт это верно
Если он "глючит" будет не правильная топливовоздушная смесь!
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 21:36
W@dim
По существу:
С коробкой всё нормально. По моей работе, по железу вопросов нет. Коробку я собрал правильно. С помощью Виды всё проверил и нашел один косячёк в гидроблоке. Сниму крышку, узнаю чей- мой или тех кто его ремонтировал мне.
Далее- ЕГРа у меня точно нет. Я знаю, что это и как выглядит. Ни в наличии, ни в спецификации этой заразы нет. У мну катализатор для экологии.
Далее- конкретизирую симптомы, а то Олег старые привел в пример. Заменено за это время- расходомер, подбирали по Вину. После этого "мощность" появилась, машина поехала, но остались некоторые проблемы:
На холодную стартует отлично. На горячую проблема- обороты проседают сразу до 400, и чаще всего глохнет, так три -четыре раза. С первого заводится только с подгазовкой. На горячую машина на виражах глохнет, если педаль газа отпущена.
По виде снял некоторые параметры (что успел вчера)- заслонка четко следует за педалью газа. Температуру датчик показывает корректно, по его напряжению пока вопрос - не сравнил с таблицей в виде. По таблице что дал Алекс- не стыкуется. У меня 92 градуса и 0,65 В.
Периодически Вида фиксирует ошибку- низкий заряд АКБ, на незаведенном моторе. После работы на холостых пару минут напряжение на АКБ в норме. Ошибка не вылазит.
Смущает один параметр в Виде, дословно- "Положение педали акселератора" =0 и не меняется. Остальные параметры педали газа в норме.
Есть ошибка по лямбда зондам, обоим, по их подогреву.
Показания датчика атм.давления и разрежения в коллекторе в норме.
На основании данных Виды составил таблицу нормальных параметров, в выходные заполню и сравню досконально.
Пока изучаю, машина то - ездит.
Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
MozG писал(а): так может ещё заведёшь ветку про работу?
Это лишнее.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 21:53
W@dim
TokRa писал(а): Или бред несу?)
Судя по показаниям лябды- смесь бедная.
Где же может валить левый воздух? Может коллектор сам подсасывает по прокладкам? Где еще есть отверстия в коллекторе?
А еще - вспомнил - если принудительно "открыть запорный клапан EVAP" всё приходит в норму. Вообще что это EVAP?
Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Нашел, что это за хрень. Но как он может влиять на работу двигателя?
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 22:07
MozG
W@dim писал(а): "Положение педали акселератора" =0 и не меняется.
судя желанию создания такой необходимой таблицы, этот параметр тебя не смутил.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 22:39
Crio
W@dim писал(а): Далее- ЕГРа у меня точно нет. Я знаю, что это и как выглядит.
К слову, ЕГР есть на любом достаточно свежем Вольво. На 2002 точно есть. Как вы считаете, это должно выглядеть?
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 22:50
Ultras
вадим, сними ты патрубок воздушный от фильтра и дунь в него. если есть дырка, сразу узнаешь где.
по педали косяк по какому датчику? подкинь педаль другую и не мучайся. она крепится на паре болтов
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 28.04.2016 23:01
Crio
MozG, смотрел лямбду во время продувки бачка с углем и не увидел обеднения, есть ли уверенность, что во время продувки впрыск не корректируется под больший воздух? Иначе при глушении клапана evap можно получить ошибку. Имхо, и клапан и все кишки evap должны работать однозначно, т.к. при прекращении продувки емкости с углем она быстро потеряет свою пропускную способность. а затем появится проблема отсечки пистолета при не полном баке. Проходил этот путь.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 00:13
MozG
Вторая лямбда смотрит как работает кат, и по ней смесь не строится. Евап это ветиляция паров бензина в баке и ее работоспособность никоим образом не влияет на работу мотора.
Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Отсечка пистолета это отдельная трубочка в заливном патрубке аине евап.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 08:39
Crio
MozG писал(а): Вторая лямбда смотрит как работает кат, и по ней смесь не строится. Евап это ветиляция паров бензина в баке и ее работоспособность никоим образом не влияет на работу мотора.
Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Отсечка пистолета это отдельная трубочка в заливном патрубке аине евап.
Не согласен по влиянию evap. Ее мне недавно перебирали evap под личным наблюдением. держал в руках каждую деталь, дул в бачек, чотобы знать, насколько он затрудняет пропуск воздуха
. Если система не исправна, (например, впуск во впускной коллектор постоянно открыт, трубочка подводки к коллектору перетерлась или лопнула и т.п.)будет обеднение смеси из -за переизбытка воздуха, а это неисправность. Отсечка пистолета тоже неисправность.
А отсечка пистолета, это да, отдельная трубочка в бачке с углем, но проблема в том, что эта трубочка радостно работает примерно через тот же объем угля, что и вентиляция в коллектор (на бачке 3 трубки- вентиляция через фильтр в атмосферу, отвод в коллектор и присоединение к топливному баку), и если уголь забивается, то появляется проблема ранней отсечки пистолета. Уголь забивается быстро, если его не продувать во впуск.
Примечание- все описанное верно только для европеек! У американок другие куда более сложные кишки системы улавливания паров топлива, и в виде все это описано слитым в один флакон образом, т.е. не корректно.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 08:46
MozG
Crio писал(а): Примечание- все описанное верно только для европеек!
не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап
где ты там нашёл трубочку с углём?
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 08:49
W@dim
MozG писал(а): судя желанию создания такой необходимой таблицы, этот параметр тебя не смутил.
Максим, смутил еще в 116 серии, пару страниц назад.
Сообщение W@dim » 27.04.2016 22:22 писал(а): Удивил показатель "положение педали акселератора" =0 , это так должно быть?
Остальные три параметра педали в норме. В Виде описаны только эти три.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 08:55
pilot2k
У меня с нерабочим(открытым) евап после заправки автос со второго раза заводился и фиксировало бедную смесь, на вольво можеь влияние не столь критично - хз
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 09:17
aleks1
MozG писал(а): Crio писал(а): Примечание- все описанное верно только для европеек!
не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап
где ты там нашёл трубочку с углём?
Как это нет , всё есть клапан один правда , но угольный бачёк есть , нет второго клапана и насоса а также отсутствует датчик давления в бензобаке .Европейский вариант EVAP намного проще америкосовского
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 09:24
W@dim
MozG писал(а): не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап
А что щелкает под капотом? Через Виду включаю принудительное открытие клапана.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 09:25
MozG
W@dim писал(а): А что щелкает под капотом?
Может стартер?
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 09:32
aleks1
MozG писал(а): aleks1, ViN дать?
Мой? Я то знаю что у меня под капотом и под днищем в системе EVAP
А вы учите или смотрите .
MozG, Я уже говорил здесь , я не ремонтник , поэтому по памяти или годам или моделям VOLVO не знаю. Поэтому проще и надёжней ответиь по программе или сделать скрин по VIN или посмотреть какие то данные . Вот Вадим говорит данные моего датчика температуры ОЖ не сходятся с его датчиком .
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 09:54
Crio
MozG писал(а): Crio писал(а): Примечание- все описанное верно только для европеек!
не хочу тебя расстраивать, но у европеек нет Евап
где ты там нашёл трубочку с углём?
Был бы рад отсутствию этого причиндала, но он в наличии. Не спорьте. Посмотрите виду.
TokRa писал(а): Evap - американцы. Просто угольный - европейцы.
Это нечто выдуманное от себя. ewap есть и на европейках, и на американках, на последних он сложнее (есть вакуум насос и т.п.).
TokRa писал(а): И где там что у вас забивается, если не дуть во впуск??? Вы думаете этим занимаются люди?? Аж стало стыдно, что не дую и другие на гараже не делают.
Ну и хорошо, если не знаете, куда и когда дуть) Значит нет такой болячки, а меня увы посещала и теперь, к сожалению, всю эту кухню знаю в деталях.
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 13:30
MozG
Crio писал(а): Был бы рад отсутствию этого причиндала, но он в наличии. Не спорьте. Посмотрите виду.
Давай фотку куда дул, эксперт?
не сюда ли?
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 14:15
Crio
MozG писал(а): Crio писал(а): Был бы рад отсутствию этого причиндала, но он в наличии. Не спорьте. Посмотрите виду.
Давай фотку куда дул, эксперт?
не сюда ли?
Перестаньте наконец смешить посетителей утверждениями об отсутствии evap. Попытка выдать за evap бак маслоотделителя не засчитывается, кстати, его устройство также знакомо до самой мелкой детали, чистить пришлось сразу после покупки авто
После замены АКПП, двигатель не тянет.
Добавлено: 29.04.2016 14:20
W@dim
Во я тему поднял....
MozG писал(а): Может стартер?
Но я то
W@dim писал(а): Через Виду включаю принудительное открытие клапана.
Причем тут стартер, и мотор работает?
Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
TokRa писал(а): Клапан? сдается мне, не будет так влиять. Его глушат вообще в половине случаев. Это для экологии все же, а не для работы двигла.
Вложения
VolvoEVAPValve.JPG
Евап твой вроде тута
Похоже, у меня такое есть под капотом. От него идет одна трубка в коллектор и одна уходит вниз по балке под мотор к правому крылу.
А щелкает именно там в глубине в районе бочка охлаждения, где то под ним.